Mersin Uluslararası Limanı
AKFEN HOLDiNG ANASAYFASektörlerLiman Mersin Uluslararası Limanı
Özelleştirme İdaresi tarafından ihalesi yapılan Mersin Limanı'nın işletme hakkı 36 yıl süreyle PSA-Akfen Ortak Grubu'na verilmiştir. Mersin International Port (MIP), PSA-Akfen Ortak Girişim Grubu tarafından 11 Mayıs 2007'de kurulmuştur.
Dünyanın en büyük liman işletmecilerinden biri olan ortağımız Port of Singapore Authority (PSA), 1972 yılında Singapur'da kurulmuştur. 16 ülkede 28 liman projesinde konteyner terminal hizmetleri vermektedir. PSA International'ın Singapur terminalleri dünyanın en büyük aktarma merkezi olarak faaliyet göstermektedir. MIP, Akfen Holding ve PSA'nın gücüyle hizmet kalitesini artıracak iş planı ortaya koyarak hem müşterilerine hem de şehir ve ülke ekonomisine yarar sağlamayı hedeflemektedir.
Mersin Limanı, Türkiye'de tüm denizcilik ve terminal hizmetlerini verebilen bir limandır. Serbest Bölge'ye komşu olması nedeniyle de eksiksiz bir liman olma özelliği taşımaktadır. Demiryolu ve karayolu bağlantıları nedeniyle Orta Doğu ticareti için ideal bir transit limandır.
Geniş bir hinterlanda sahip olan Mersin Limanı, kara ve demiryolları aracılığıyla iç kesimlere bağlantılıdır. Limana en yakın havaalanı 69 kilometre uzaklıktaki Adana'dadır. Doğu Akdeniz'in önemli limanlarından biri olan Mersin Limanı; İç Anadolu, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinin ithalat-ihracat kapısı olmasının yanı sıra Orta Doğu ülkelerinin de transit merkezidir. GAP Projesi'nin tam anlamıyla hayata geçmesiyle Mersin Limanı'nın önemi daha da artacaktır.
Yaklaşık 1.100.000 metrekare alana sahip olan Mersin Limanı'ndaki 21 rıhtım, 2009 yılında günde ortalama 12 gemiye yükleme-boşaltma hizmeti vermiştir. Mersin Limanı'nda 2009 yılında tüm yük çeşitleri dahil olmak üzere toplam olarak 15.000.000 tona yakın yük elleçlemesi yapılmıştır.
Yolcu, dökme yük, konteyner, canlı hayvan, hububat taşımacılığı gemilerine hizmet verilen limanda, iskelelere -14 m drafta kadar olan gemiler alınabilmektedir.
Türkiye genelinde 2008 yılında 5.118.005 TEU konteyner elleçlenmiştir. Mersin Limanı bu toplamda %17'lik paya sahiptir.
2007 yılında bir önceki yıla göre %24'lük bir artışla yaklaşık 804 bin TEU konteyner elleçlemesinin gerçekleştiği Mersin Limanı'nda, 2008 yılında %8'lik artış ile 868 bin TEU konteyner elleçleme işlemi gerçekleşmiştir.
2008 yılında genel kargo, dökme katı, dökme sıvı yük toplam tonajı 5,500 milyon tonu aşarak Mersin Limanı'nın tarihinde bir rekora imza atılmıştır.
Mersin Limanı ihalesinin alınmasından bu yana Avrupa-Uzak Doğu arası direkt sefer yapan üç yeni konteyner servisi, Mersin Limanı'na sefer yapmaya başlamıştır.
İşletme hakkının alınmasından bu yana Mersin Limanı'na yapılan saha ve ekipman yatırımlarından bazıları şunlardır:
- Artan ihracat hacminin karşılanabilmesi ve ihracatçı firmaların liman içinde daha hızlı hizmet alabilmelerini sağlamak amacıyla yeni saha yatırımları çerçevesinde; 120 bin metrekarelik ilave saha betonlanarak tahsis edilmiştir. 6 ha'lık TOKİ sahası uzun süreli kiralanmış ve boş konteyner sahası olarak revize edilmiştir. TOKİ sahasının gümrük lisansı da alınarak hizmete sunulmuştur. İlave sahaların tahsis edilmesiyle birlikte liman içi trafik sıkışıklığı önlenmiş ve liman içinde araç bekleme süreleri düşürülmüştür.
- Liman Operasyon Sistemi (TOS) oluşturulmakta olup, konteyner hareketlerinin takibi için el ve araç terminalleri uygulamasına pilot bölgelerde başlanmıştır.
- Uluslararası Denizcilik Organizasyonu (IMO) şartları gereği, Aralık 2007'de International Ship and Port Facility Security Code (ISPS) plan çalışmaları tamamlanıp, uluslararası standartlarda güvenli liman kabul edilerek ISPS sertifikası alınmıştır.
- Liman sahası içinde ve tüm çit boyu Kapalı Devre Kamera Sistemi (CCTV) ile güvenlik ön plana çıkartılmıştır. 360 derece hareketli ve gece görüşlü 96 adet CCTV kamera, liman sahasına yerleştirilmiştir.
- Avrupa standartlarında 24 saat olan demirde bekleme süresi, Mersin Limanı'nda yapılan saha, ekipman yatırımları ve operasyon hızının artmasıyla, artan gemi trafiğine rağmen 2008 Ocak itibariyle bir saatin altına düşmüştür.
- Denize dökülen sıvı yağ ve kimyasal maddelerin yayılmasını önlemek için bariyer ve bu sıvı atıkları toplamak için gerekli araç ve ekipmanlar, ilk kez hizmete sokulmuştur ve konteyner gemilerine ilk kez lashing-unlashing, coning-deconing hizmetleri verilmeye başlanmıştır. Limanın tüm birimleri, ilk kez bilgisayar ağıyla birbirlerine ve internete bağlanmıştır. ISO-14001 Çevre Yönetimi Sistemi çalışmaları başlatılmıştır.
- Dünya genelinde deniz ticaretine yönelik talebin artması ve bu talep doğrultusunda inşa edilen gemi kapasitelerinin yükselmesi sebebiyle rıhtım derinleştirme çalışmaları planlanmaktadır. Bu çalışmalar tamamlandığında daha büyük hacimli gemilerin Mersin Limanı'na sefer yapmalarına olanak sağlanmış olacaktır. İthalat, ihracat ve transit ticarette Türkiye'nin en önemli limanlarından biri olan Mersin Limanı, yatırımlar ve operasyonel gelişmeler sonucunda artan elleçleme kapasitesiyle birlikte kısa sürede Türkiye'nin ve bölgenin en gelişmiş limanı olacaktır.
Yukarıda belirtilen gelişmeler ve yatırımlar değerlendirilerek Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği AŞ, Mayıs ayında Lloyd's List tarafından verilen Turkish Shipping Awards'da yılın limanı seçilmiştir. Bunun yanında, Ekim ayında Dış Ticaret Müsteşarlığı tarafından verilen 2007 yılında İhracata Yönelik En Fazla Konteyner Elleçlemesi Yapılan Liman Ödülü ile 2007 Yılında En Fazla Dökme Sıvı Yük Elleçlemesi Yapılan Liman Ödülü'ne Mersin Limanı layık görülmüştür. Ayrıca MTSO tarafından ilk kez verilen 2007 Yılında Lojistik Sektörü'ne En Fazla Katkı Sağlayan Firma olarak Kadri Şaman Özel Ödülü'nün sahibi olan Mersin Limanı, bir yıl içinde dört ödül alarak liman işletmeciliğindeki başarısını tescil etmiştir.
