Medyada Akfen

Dünya oyun sektörü 80 Milyar Dolar'a dayandı. Türkiye ise henüz yolun başında. . . 150 Milyon Dolar'lık Türkiye pazarı yatırımcılar için hangi fırsatları sunuyor? F. EMRE YILMAZ "ERDOĞAN'A BAŞKANLIK YAKIŞIR" Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın "2012'DE 150 MİLYAR DOLAR İHRACAT HEDEFLİYORUZ' TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi 2011'e bir DO ihalesi bir de halka arz sığdıran Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, yükselen faizlerden şikâyetçi. Avrupa Birliği'nin dağılmaya mahkum olduğunu vurgulayan Akın, Türk Futbolu ve Fenerbahçe'nin içinden geçtiği zorlu dönem için çarpıcı öneriler getirdi: "Kulüpleri artık Ersin Özince ya da Akın Öngör gibi deneyimli CEO'lar yönetmeli. Hatta eski siyasetçiler de sürece dâhil olmalı. Siyaseti bıraktığında Başbakan Erdoğan'a Fenerbahçe Başkanlığı yakışmaz mı?" CİHAN DAĞ FOTOĞRAF ŞEREF YILMAZ H > Düny;sini tuttu, Avrupa H B iri iği'n 3) içinde olduğu siH yasal v minik krizi aşmasını L zce Avrupa nerede yanAvrupa'nın zengin ülkeleri fakir ülkelere para aktarırken sorun yoktu. "Verdiğim parayı geri ver" denildiğinde sorun çıktı Ekonomik birlikten Avrupa Birliği haline geldiğinizde 'leader birliği' yapmış olursunuz. Kader birliği yapıyorsanız gereğini de yapmak zorundasınız. Burada sahtekârlık olmaz ve birbirinize yanlış yapamazsınız. Zor durumlarda ise ülkeler birbirine "kıyak yapar. " > Yunanistan, Birliğe girerken bozuk olan makro göstergelerini iyi gibi gösterdi. Yani "yanlış" yaptı. Buna rağmen borçlarının silinmesi konuşuluyor. Bu "kıyak" neden yapılıyor? Çünkü zamanında çok büyük menfaatler elde edildi. Durup dururken kimse kimsenin borcunu silmez. Zengin ülkeler Yunanistan gibi ülkelere borç vererek kendi firmalarına iş imkânı yarattı. Örneğin Almanya ve Fransa, Birlik kurulup genişledikten sonra üye ülkelere yaptıkları ihracatı ikiye katladı. Parayı basıp bu ülkelere verdiler. Bu ülkelere mal satıp, milli gelirlerim artırdılar. Bu nedenle böylesine 'çalana bir sistem' ilerleyemez. > Sonunda da dağılır mı? Dağılmaması için merkezi yönetim erki tek bir yerde toplanmalı ve tek bir ülke olmalı. Tek Meclisi, Başbakanı ve Cumhurbaşkanı olmalı. Seçilen Başbakan Alman ise İtalyan'lar altyazı ile izler, Fransız ise diğerleri altyazıyla izler. Böyle bir yapı oluşturabilirlerse kurtulurlar ama pratikte bu mümkün değil. Mümkün olmadığına göre AB artık miadını doldurdu. Önümüzdeki 10-15 sene içinde AB'nin dağılma sürecine gireceğini düşünüyorum. Dağılmaları kendileri için de hayırlı olur. AB'nin, "Almanya'nın savaş yoluyla elde edemediklerini ekonomik yolla etme projesi" olduğunu herkes biliyor. Bu oyunun artık tutmadığı ve sonunda savaşa kadar gidilebilecek bir tehlikeyi barındırdığı herkes tarafından görülüyor. > Bu dağılma küresel ekonomide yıkıma neden olmaz mı? Hiçbir şey olmaz. Geçici olarak sorunlara neden olsa da sanıldığı kadar büyük yıkım olmaz. Almanya'nın dağılma sürecine hazır olduğunu düşünüyorum. Birkaç aydır içten içe bu sürece hazırlandıklarını duyuyorum. Diğer ülkeler de buna göre pozisyon almaya başladı. Hatta Türkiye Hazinesi de buna göre pozisyon alıyor. İyi bir hazırlık yapılırsa birkaç yıllık bir duraklamayla bu süreç aşılır. > İhracatımızın varışı AB ülkeleriyle, Türkiye ekonomisi hazır mı bu sürece? Bella yüzde 5-10'luk bir etki olur ama dağılsa da dağılmasa bu ihracat devam eder. Dağılmanın Türkiye 'ye pozitif etkisi de olabilir. İnönü'nün deyişiyle "Yeni bir dünya kurulur, Türlüye de bu düzende yerini alır. " > Yeni dünyanın kaybedeni Avrupa olacak anlaşılan. . . Kazananı kim ya da kimler olacak? Evet, Avrupa'nın bir miktar fakirleşeceğini düşünüyorum. Türkiye, Rusya, Polonya Hindistan, Çin ve Endonezya gibi ülkelerde refah seviyesinin artacağını, bu ülkelerin üst-orta gelir sınıfına yavaş yavaş çıkacaklarını kanaatindeyim. BAŞBAKAN ERDOĞAN'A BAŞKANLIK YAKIŞIR "Fenerbahçeliyim, iki yıl da yöneticilik yaptım. Bir kulübün yöneticisi ya da ba$kanı olmak inanılmaz keyifli. Ama çok büyük zaman ve efor gerektiriyor. Hem i$ hem de başkanlık yürümez. Bu i$ profesyonellere bırakılmalı. Türkiye'nin önde gelen i$adamları olarak yönetim kuruluna girelim. Gerekirse yardım da yapalım ama başkanlığı artık profesyonellere bırakalım. Siyasette ya da i$ dünyasında çok büyük tecrübeler kazanmış isimleri de görebilmeliyiz. Ersin Özince ya da Akın Öngör gibi çok tecrübeli isimler Fenerbahçe'ye CEO olarak atanabilir. Hatta Ba$bakan'ımız Tayyip Erdoğan bir gün siyaseti bırakmaya karar verdiğinde neden Fenerbahçe Kulübü Başkanı olmasın? Çok da yakışacağını düşünüyorum. Onların tecrübeleri, yönetim kabiliyeti ve uluslararası bağlantıları sayesinde Türk futbolunun çok daha büyük başarılar elde edecektir. " > Arap Baharını şimdilik siyasal zeminde tartışıyoruz. Sizin pencerenizden Arap Baharı nasıl görünüyor? Bugün Tunus, Mısır ya da Suriye'nin demokrasi ile yoneltilmem. es i için hiçbir neden yok. Zaten demokrasi ile yönetilmeliler çünkü kozmopolit bir topluma sahipler. Bu ülkelerde Hristiyanlar da yaşıyor Şii'ler ve Sünni'lerde. Demokratikleşmeyi başarabilirlerse dünya için mükemmel olur. > Yalan coğrafyamızda yaşanan bu değişimi enerji kaynaklarının paylaşımı ve bu ülkelerdeki tüketim potansiyeli olarak görenler de var. Bu bakış açısı bana "Koyun can derdinde kasap mal derdinde" sözünü hatırlatıyor. Eğer böyle bir tehlike varsa bu ülkeleri yönetmeye aday olanlar da bunu görüyor ve ona göre davranıyordur. Bella en baştan "siz bize demokrasi getirin biz de size bu kaynakları verelim" diye pazarlık yapıldı. Yabancı kaynaklar kendi menfaatleri için elbette İrak'ı destekleyecek ya da Libya'ya "demokrasi karşılığında senin petrollerinin işletilmesinde başrolü biz oynayalım" diyecek. Sonuçta bu petrolleri biri işletecek. Bugün Türlüye'de petrol çıksa Shell, BP ya da Exxon Mobil gibi şirketler bu süreçte rol oynamayacak mı? > Türk şirketlerinin bu ülkelerde taşeron konumuna düşeceklerine ilişkin endişeler dile getiriliyor. Siz bu en endişelere nasıl yaklaşıyorsunuz? Hükümete ve bize düşen bu noktaya gelmemek. . . Başbakan Erdoğan neden Fransa Cumhurbaşkanı Sarkozy'deı önce Libya'ya gitti? Neden Mısır ve Tunus'taki seçimlerde Türlüye bazı kesimleri destekliyor? Suriye'de neden daha aktif bir politika izliyoruz? Bu kay gılar nedeniyle. . . Bu bir yarış, daha aktif rol alır ve iyi yansırsak hem müteahhit olur hem de petrolden pay alabiliriz Kötü oynarsak da taşeron konumuna düşebiliriz. Bu zorlu yansı kim kazacak kim kaybedecek zaman gösterecek. > Suriye, Ortadoğu ile ticarette ana >AKIN, "Birkaç aydır Almanya'nın AB'nin dağılma sürecine hazırlandığını duyuyorum. Hatta Türkiye de buna göre pozisyon alıyor. " kapıydı. Bu kapıda yaşanan sorunlar Türkiye'nin bölge ülkeleriyle ticaretini nasıl etkiler? Libya, Mısır ya da Suriye fark etmiyor, Türkiye bu hesapları yapıyor ve ne söyleyecekse daha sonra söylüyor. Bu süreçler geçicidir, bir yıl sonra normale döner. Buna karşılık 25 yıldır PKK'yı destekleyen bir Suriye'den bahsediyoruz. 25 sene dayanmışız l yıl sürecek lojistik sorunlara mı dayanamayacağız. . . > Türkiye ile ilgili hazırlanan raporlarda cari açık vurgusu yapılıyor. Siz cari açığı bir risk olarak görüyor musunuz? önemli olan olayların farkında olmak. . . En kötü yumruk görmediğin yumruktur. Gördüğün yumruktan bir şey olmaz. Cari açığın bir sorun olduğunu bugün sokakBABASININ İZİNDE Halen TAV Havalimanları Yatırımcı İlişkileri Bölümü'nde görev yapan Pelin Akın, babasının izinden gidiyor. "Yöneticiliğe hazırlanma konusunda kendimi şanslı görüyorum. Babam hemen her konuda bana olan güvenini açıkça belirtiyor. Bilmediğim, öğrenmek istediğim konuları rahatlıkla sorabiliyorum. i$ seyahatlerinde ona e$lik edebiliyorum. Seyahat süresince bir profesyonel olarak kendisini daha yakından takip etme imkânım oluyor. Tecrübelerini benimle paylaşıyor. Onun deneyim ve yönlendirmeleriyle kendimi fazlasıyla geliştirebileceğimi düşünüyorum. " taki çocuk bile biliyor. Herkesin bu kadar farkında olduğu bir şey bence tehlikeli değildir. Türkiye'nin cari açıkla ilgili bir problemi olduğuna inanmıyorum. Burada temel mesele ihracatı mı artıracağız yoksa ithalatı mı kısacağız. İthalatı kısmak sorunu çözmez. Çözüm daha fazla üretmekten, daha katma değerli üretmekten ve daha çok ülkeye gidip daha fazla mal satmaktan geçiyor. Bunu da başarabilecek kapasitemiz var. > Küresel kriz yatırım finansmanında radikal değişimlere neden oldu. Finansman bulmak zorlaştıkça kredi finansmanı ve özsermaye arasındaki makas da daralıyor. Bu durum sizin yatının iştahınızı nasıl etkiledi? Yatırım iştahımızın en düşük olduğu sene 2011. Buna rağmen İDO ihalesi için 900 milyon dolar, Medine Havaalanı için 1, 5 milyar dolar ve İzmir Havaalanı için 1, 3 milyar dolar yatırım yaptığımızı görürsünüz. Enerji ve otel yatırımlarını da dahil ederseniz 4 milyar dolar yatırım yaptık. İyi projeleri olan şirketler için finansman sıkıntı değil. > Faizlerdeki artış maliyetlerinize nasıl yansıdı peki? Faizlerdeki artış seviyesi 2-3 puanı bulursa bu durumu hazmetmekte zorlanabiliriz ve yatırım iştahımız azalabilir. "Para var ama faiz yüksek" lafından hoşlanmayız. İş bu tarafa gidiyor gibi görünüyor. Avrupa dünyaya güven verirse faizlerin düşeceğini ve paranın bollaşacağını umuyorum. > 2012 yılı yatırım stratejiniz ne olacak? Halen devam eden yatırımlarımızı sürdüreceğiz. Enerjide 250-300 milyon dolar yatınm yapacağız. Otel yapımında 100 milyon dolarlık bir yatınm gerçekleştireceğiz. 2012'de liman yatırımımız olmayacak. > İlgilendiğiniz ihaleler var mı? Otoyolların özelleştirilmesi süreciyle ilgileniyoruz. > Çıkmayı planladığınız bir sektör var mı? İyi teklifler gelirse her varlığımızı sa>AKIN, gelecek için kızına güveniyor. ı mmmmm-. mmmmmm /mmmmm. y/mmı Neden? Akfen, imtiyaz devirleriyle ilgilenen bir şirket. Ticaret tarafinda olmayı genellikle tercih etmiyoruz. Bugün enerjide çok fazla oyuncu var. Enerjide ya kuş ya da devekuşu olacaksınız. İkisinin arası olmaz. Biz de devekuşu olamayacağımıza göre çıkmak istiyoruz. > İDO ihalesi 2011'in en çok konuşulan ilıalesiydi ve siz kazandınız. Hedefleriniz neler? îlk başta mevcut ciro ve kârlılığı sürdürmeyi daha sonra da artırmayı hedefliyoruz. Yeni hatlar eklemeyi planlıyoruz. Ama bunu tek başımıza değil, kamuyla konuşarak yapacağız. > İDO'yu 860 milyon dolarlık bir ihale bedeliyle aldınız. Gelirleriniz ise TL cinsinden. Kurların artışı kârlılığınızı nasıl etkiledi? 2011'in son çeyreğinde mali tablolarda bir miktar bozulmaya neden oldu. Dolardaki bu artışı biz de ister istemez bilet fiyatlarına yansıtmak durumunda kalacağız. > İDO'da geri dönüşü kaç yıl içinde elde etmeyi planlıyorsunuz? tDO'nun yıllık geliri 80 milyon dolar. Benim ödediğim faiz zaten 60 milyon dolar. Gerisini siz hesaplayın. > Bu yanda İzmit Körfezi'ne köprü yapılması söz konusu, diğer yandan mevcut gelirler yeterli değil. Bu tablo İDO'daki hedeflerinizi önemli ölçüde etkileyecek gibi görünüyor. B planınız var mı? İzmit köprüsünün bitmesi halinde İDO'nun gelirleri düşecektir. Dünyada İzmit Körfez geçişi uzunluğundaki asma köprüler 9 yıldan erken bitmedi. Türlüye'de bu süreç daha hızlı işleyebilir ama ne kadar çabuk da yapsalar 6 yılda yaparlar diye düşünüyorum. Diğer konuya gelince kamu ile oturacağız ve "gelirlerimizi kamu yararına nasıl artırabiliriz" diye konuşacağız. Orta yol bulacağımızı düşünüyorum, f KARADA, DENİZDE, HAVADA AKFEN ANA FAALİYET KONULARI ARASINDA HAVALİMANI VE LİMAN YAPIM VE İŞLETMECİLİĞİ OLAN AKFEN HOLDİNG TOPLAM 7 ALANDA FAALİYET GÖSTERİYOR. TAV Havalimanları ile birlikte Akfen'in toplam gelirlerinin yüzde 54'ünü oluşturan (30 Eylül 2O11 itibariyle) Mersin Limanı grubun bünyesine 2OO7'de katıldı. Singapurlu PSA-Akfen ortak girişimiyle 755 milyon dolar ödenerek 2O43'e kadar işletme hakkı alınan liman, 1, 4 milyon TED kapasitesiyle Türkiye'nin ikinci büyük limanı konumunda. DENİZ YOLU TAŞIMACILIĞI Akfen Holding İDO'yu 861 milyon dolar ihale bedeliyle alarak deniz yolu taşımacılığına adım attı. İDO'nun filosu 36, 5 bin yolcu ve 3 binin üzerinde araç taşıma kapasitesine sahip 25 deniz otobüsü, 1O hızlı feribot ve 17 arabalı vapurdan oluşuyor. Şirket 2O1O'da yaklaşık 5O milyon yolcu ve 6, 9 milyon araç taşıdı. HAVALİMANI Akfen'in ana faaliyet alanlarının başında havalimanı yatırımları geliyor. Türkiye dahil toplam 4 ülkede 1O havaalanını işleten TAV Havalimanları 2O11'de toplam 53 milyon yolcuya ulaştı. Son olarak Medine Havaalanı ihalesini alan ve izmir Adnan Menderes Havalimanı iç Hatlar Terminali'ni yıkıp yeniden yapacak olan TAV'in 202O hedefi 12O milyon yolcu. Enerjiden çıkmayı planlayan Akfen'in 343 MW'lik HEŞ yatırımı bulunuyor. Bunun yaklaşık 125 M W'ı üretime başladı. Son olarak Mersin Kombine Doğalgaz Santrali için gereken araziyi 40, 6 milyon TL'ye devralan şirket, 29O milyon Euro'luk yatırımla 45O MW kurulu güce sahip elektrik üretim santralı kuracak. GAYRiMENKUL Ekonomik şehir otelciliğine odaklanan Akfen GYO, Novotel ve ibiş markalarıyla yoluna devam ediyor. Şirket, Türkiye haricinde Rusya ve Birleşik Devletler Topluluğu ('BDT') ülkelerine odaklandı. Şu ana kadar 11 otel tamamlanmış durumda. Planlanan yatırımlar tamamlandığında Akfen GYO'nun portföyünde yaklaşık 4 bin oda kapasiteli 22 otel ve 1 ofis projesi olacak.

"BİZİMLE İŞ YAPAN HEP PARA KAZANDI" 18 yıldır Akfen'de çalışıyor. Grubun ve patronunun DNA'sını iyi biliyor. Bu uzun yolculuk onu CEO'luk koltuğuna taşıdı. SÜHA GÜÇSAV, Akfen'i risk alan birinci jenerasyon bir kuruluş olarak tanımlıyor. Akınla iş uyumuna ilişkin olarak da "Hamdi Bey bir hedef tayin ediyor ve o hedefe ateş ediyor. Ben kimi zaman hedefi vurması için karşısında o hedefi taşıyan taraf oluyorum" diyor. "Bugüne kadar Akfen Holdingle kim iş yaptıysa, para kazandı ve mutlu ayrıldı" diyen Güçsav, 2012 içinde yeni işlere girebileceklerini, bazı işlerden de çıkabileceklerine dikkat çekiyor ve ekliyor: "Türkiye'den daha cazip neresi var? Bölgede de çok iyi iş yapıyoruz ama şu anda Türkiye'nin büyüme rakamları çok cazip. Şu anda Türkiye'deki fırsatları değerlendirmeye çalışıyoruz. " NİLÜFER GÖZÜTOK ÜNAL ngozutok@capital. com. tr Akfen Holding'in yönetim stratejisi CB / +f Değişik bir çalışma yöntemimiz var, Yapımızda çok sayıda insan, çok sayıck işle ilgili ve görevli. Fikirleri hiçbir unvan olmadan tartışıp en doğruyu bulmaya çalışıyoruz, Akfen birinci kuşak bir holding ve çok atak Riskleri iyi analk eden ama riskleri almaktan da imtina etmeyen bir yapı, Akfen'de biz her işimizi yaparken ilk günden bunun çıkış stratejisini oluşturuyorum Hamdı Bey kendisiyle çok aynı fikirde olan / / T / insanlarla muüe olmaz. Önün ihtiyacı olan farklı bakış açılan ve fikirler. Hamdi Bey, şirketin günlük işlerinin içerisinde değil. Her türlü bilgi kendisine aktarılıyor, istediği yerde tabii ki müdahale ediyor. Türkiye'de çoğu şirket ailelere mahkum edildiği / J o T O için önemi markalar yılar içinde yok oldu. Hamdi Be/in vizyonunda şirketler, aileler için değlj ülkeler içindir, Türkiyede altyapı konusunda yeni bir iş geliştirilecekse ve dünyada bu işle ilgilenen stratejik bir oyuncu varsa o mutlaka bkim kapımızı çalıyor. 2012 içinde yeni işlere girebiliri bazı işlerden de çıkabiliriz. Bu yıl çalışan santralleri satabilirim 8 yıl önce Akfen Holdİng'in patronu Hamdi Akınla yolu ilk kesiştiğinde aralarında ilişki müşteri ve danışman boyutundaydı. Sonra iş ortağı oldular. . . _ Akfen hızla büyürken iş ortaklığının yanında farklı şirketlerde yöneticilik görevlerini de üstlendi. Bugün Akfen Holdİng'in attığı en önemli büyüme hamlelerinde onun da imzası bulunuyor. Yıllardır Hamdİ Akın'ın en yakın çalışma arkadaşlarından biri olan ve bugün holdingin CEO'luk koltuğunda oturan bu isim Süha Güçsav. Akfen çatısı altında 30 bine yaklaşan bir çalışan kadrosu ve 100 kişilik beyin takımını yöneten Güçsav, özellikle çalıştığı kurum kültüründen oldukça memnun. "Bugün Akfen Holding'e baktığımızda çok demokratik, herkesin kendi fikrini söyleyebildiği, Hamdi Bey'İn bile tek başına holdingin yönünü değiştirmeye yetecek bir yetkisinin olmadığı bir kurum görüyoruz. Böyle bir patronla çalışmak da önemli bir şans" diyor. 2012'nin de heyecanlı bir yıl olacağını düşünen Güçsav, yılın özellikle ikinci çeyreğinde önemli şoklar bekliyor. Kendilerinin ise bu duruma hazırlıklı olduklarını ve büyümelerinde hız kesmeyeceklerini anlatıyor. Bugüne kadar Akfen'i hep patrondan dinledik. Şimdi ise ilk kez Akfen Holding CEO'su Süha Güçsav, patronu Hamdi Akın'ı, ekibini ve grubunu Capital'e anlattı: Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz, nasıl bir hikayeniz var? Meslek hayatıma sigorta broker'ı olarak başladım. Dönemin İlk yabancı yatırımlardan biri olan Alexander&Alexander sigorta brokerlik şirketinde 2-3 yıllık bir çalışmadan sonra Ankara Bölge Müdürü oldum. Bunda Hamdi Bey'in etkisi çoktu, onu şirketin portföyüne kazandırdığım için şirket de benim Ankara'da bir ofis açmamı istedi. Hamdi Bey'le yolculuğum böyle başladı. 1994 yılında Alexander&Alexander'dan ayrılarak Hamdi Bey'le çalışmaya başladım. Birlikte şu anda Türkiye'nin en önemli sigorta brokerlik şirketlerinden biri olan IBS'i kurduk. Daha sonra Akfen'in başka İşlerine de bakmaya başladım, çok sayıda şirket içinde görev aldım. İlk görevim finansman ve sigortacılık grup başkanlığıydı. O zamanlar yeniden yapılanma İle bir şirketler grubu haline getirilmiştik. Bir icra kurulu oluşturulmuştu. O icra kurulunun 4 üyesinden biriydim. Finansman ve sigortacılıktan sorumluydum. Daha sonra holding olduk. Hamdi Bey, çok uzun yıllar hem yönetim kurulu başkanlığını hem CEO'luğu beraber götürdü. Ben de yönetim kurulu başkan yardımcısı sıfatıyla görev yaptım. 2010 Mayıs ayında halka açılmamız ve Akfen Holdİng'in kurumsallaşmasındaki hedefleri bir bir gerçekleşirken Hamdi Bey yönetim kurulu başkanı, ben de CEO olarak görevime devam ettim. Böylelikle her iki görevi birbirinden ayırmış olduk. Peki CEO'luğa giden yol size nasıl açıldı? Aslında enteresan bir alıştırmayla oldu. Akfen Holding'de değişik bir çalışma yöntemimiz var. Bizim yapılanmamızda çok sayıda insan, çok sayıda işle ilgili ve görevli. Dolayısıyla bu kendi içinde bir otokontrolü ve farklı bakış açılarını getiriyor. Fikirleri hiçbir rütbe, unvan olmadan tartışıp en doğruyu bulmaya çalışıyoruz. Bu şekilde yönetilirken bir önceki sistemde zaten Hamdi Bey 3 tane yönetim kurulu başkan yardımcısıyla çalışıyordu. Halka arz öncesinde danışmanlarla çalışıldı, halka açık şirketlerdeki uygulamalara bakıldıktan sonra bir şablon ortaya çıktı. Hamdi Bey o şablonun doldurulmasında da değişik bir yöntem uyguladı. Şirketin bütün üst düzey yöneticilerinden oluşan 40-45 kişilik bir grubu topladı. Herkesin bu organizasyon şemasının içini doldurmasını ve bir zarfa koyup kendisine teslim etmesini istedi. O gün herkes o şemayı doldurdu. O organizasyon şemasının içinde CEO'lar, CFO'lar çeşitli görevler ve sorumluluklar vardı. Kim ne doldurdu biz hala bilmiyoruz, onlar Hamdi Bey'in elinde. . . Bu alıştırmadan birkaç gün sonra Hamdi Bey danışmanlarla beraber yeni yapacağımız organizasyon şemasını açıkladı. Ona göre devam ettik. CEO oluşunuzla birlikte görev kapsamınızda nasıl bir değişim oldu? Aslında benim işim değişmedi. Ben zaten 18 yıldır Hamdi Bey'in çok yakınındaki yöneticilerinden biri olarak bütün bu varlıkların gelişiminde yer aldım. Günlük monitörlerin içindeyim. Bu görevi de hala devam ettiriyorum. Akfen'de nasıl bir ekibin basındasınız? Akfen birinci kuşak bir holding. Bu açıdan baktığımızda çok atak. Riskleri iyi analiz eden, riskleri alan ama riskleri almaktan da imtina etmeyen, ülkesine ve bölgesine çok inanan bir yapılanma. Benim çalıştığım takıma baktığımızda. . . Birinci jenerasyon holding olmamızdan dolayı çok aktif olarak günlük iş hayatımıza giren bir proje geliştirme olayımız bulunuyor. A takımı dediğimiz, yani tüm bu projelerin fizibilitelerini yapan, bunların içine giren riskleri tahlil eden bir ekibimiz var. Bu da benim günlük çalışma hayatımdaki ekiplerin en önemlilerinden bir tanesi. Biz her işimizi yaparken ilk günden bunun çıkış stratejisini oluşturuyoruz. Bu çıkış stratejilerini koyan, bu çıkışları yapan, halka arz, ikincil halka arz, komple satış, ortak alma gibi işi yapan takım da holdingin içinde. Böyle baktığınızda holding içinde 100 kişilik bir ekibim var. 100 kişilik ekibim dışında bu varlıklarla her gün günlük mesaim var. Gayrimenkul yatırım ortaklığının genel müdürüyle haftada 5-6 defa görüşüyorum. Günlük işlerinin kimi zaman içine giriyorum. Çünkü gelişmekte olan bir şirket. Hangi konularda Hamdi Bey'le birbirinizi tamamlıyorsunuz? Bir tek benimle ilgili değil, Hamdi Bey kendisiyle çok aynı fikirde olan insanlarla mutlu olmaz. Onun ihtiyacı olan farklı bakış açıları ve fikirler. Dolayısıyla biz bir projeyi masaya yatırdığımızda ve bütün "3, 2 MİLYAR DOLARLIK İŞE İMZA ATTIK" başarılı bir yıl geçirdi. İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nın hem iç hem dış hatlar ihalesini kazandı. Medine Havalimanı ihalesini kazanan yap-islet-devret konsorsiyumundaydık. Bu üç isi topladığınızda 3, 2 milyar dolarlık konlral ediyor. Mersin'ddH doğalgaz santralimizi yapacağımız arsanın özelleştirme 1 ihalesinde birinci olduk. 201 Vde Akfen GYO'nun halka arzını l yaptık. Çok başarılı bir halka arz oldu. Oldukça faal bir yıldı. TAV Havalimanları Holding, yeni organik büyümesinde yeni rekorlara imza attı. İki basamaklı yüzdesel büyümeler 201 Vde de devam etti. Mersin Limanı yüzde ll'lik bir büyüme sağladı. Enerji santralleri bizi son 2-3 yıldır oldukça meşgul eden, hem zamansal hem finansal açıdan oldukça yoran varlık kısmımız. 9 tane santralimiz devreye alındı. Şu anda aşağı yukarı 570 milyon kilovat saat elektrik üretebilecek düzeye geldik. HES 2 portföyünde yer alan 105 megavatlık diğer santral yatırımlarının da inşaatları sürüyor. Dolayısıyla o konuda da memnunuz. İDO'nun performansıyla ilgili bir şeyler söylemek için yeni, çünkü 3-5 aylık bir operasyon. önemli projeyi portföyümüze koyduk. Portföyün Türkiye'deki ilk 5 yıldızlı otelinin Karaköy'deki arsa siy la ilgili anlaşmaları yaptık. Esenboğa Havalimanfnın hemen çıkışında yeni bir arsa oluşturduk. Orada yeni bir İbiş Otel olacak. GYO halka arzdan da aldığı güçle yatırımlarına devam etti. GYO'muz 2011 içinde Rusya'daki ilk projelerini hayata geçirdi. 2 otel işletmeye açıldı. SIRADA YENİ BİR SEKTÖR VAR MI? 2012 içinde yeni işlere girebiliriz, bazı işlerden de çıkabiliriz. Enerji santrallerimiz bir süreç içinde. Bu yıl çalışan santralleri satabiliriz. TAV Havalimanları Holding'de stratejik alternatiflerin bakılması açısından bir çalışma yapılıyor, onunla ilgili bir sonuç olabilir. Önümüzdeki en önemli hedef, otoyol özelleştirmeleri. Otoyol özelleştirmeleri Akfen Holdingin genel yatırım felsefesine çok uyan bir iş. Başkent Gaz işinin özelleştirilmesi var. O iş için otoyollar kadar agresif konuşamıyorum, çünkü kendi içinde riskleri olan bir iş. EPDK şirketlerin birleştirilmesine izin vermiyor. Bu da finansmanı zorlaştırıyor. Ona da bakıyoruz. MUTLAKA KAPIMIZI ÇALAN OLUYOR Türkiye'de altyapı konusunda yeni bir iş geliştirilecekse ve dünyada bu işle ilgilenen stratejik bir oyuncu varsa, o mutlaka bizim kapımızı çalıyor, biz içlerinden seçiyoruz. Bu bizim için önemli bir itibar kaynağı. Bunun temel nedeni tecrübe. Bugüne kadar Akfen Holdingle kim iş yaptıysa, para kazandı ve mutlu ayrıldı. Daha çok yerli ortakları geri çevirdiğimiz için üzülüyoruz. Çünkü çoğu işte, yerli ortaktan ziyade uluslararası stratejik bir ortağa ihtiyaç oluyor. Yerli ortağın yapacağı bütün işleri zaten Akfen kendisi halledebiliyor. Enerjide ortağımız yok çünkü onu satacağız. Bugün içinde ben nereye gidip de iş yapayım? Türkiye'den daha cazip neresi var? Bölgede de çok iyi iş yapıyoruz ama şu anda Türkiye'nin büyüme rakamları çok cazip. Şu anda Türkiye'deki fırsatları değerlendirmeye çalışıyoruz. arkadaşlarımızla tartıştığımızda herkes biraz şeytanın avukatlığını yaparak bütün riskleri uç noktalarda alarak tartışıyor. Bu konuda paylaşacağınız bir anekdot var mı? Araç muayene hizmetleri işinin alınması çalışmaları sırasında Ankara'da bunun fizibilite çalışmaları yapılıyordu. "Bu iş 50 milyon mu eder, 100 milyon mu" diye konuşuldu, bütün fizibiliteler yapıldı. İhaleye 1-2 gün kala Hamdi Bey başkanlığında holdingin 3-5 üst düzey yöneticisi bir araya geldik. Hamdi Bey, "Bana bu işi hatırın. Öyle bir model kurun ki, iş zarar etsin batsın, o yanlış fiyatı görmek istiyorum" dedi. Biz 300 koyduk batmadı, 400 koyduk batmadı, 600 koyduk batmadı ve böylelikle 613 milyon dolara kadar çıktık ve işi aldık. O güne kadar kimse öyle bir rakam bile düşünmüyordu. Ama oraya çıkarken, her risk geldiğinde başkası "Buradan şöyle bir şey yaratılır" dedi ve o fizibilite inşa edildi. O platformu yaratmak önemliydi. Dolayısıyla böyle çok tamamlayıcı şeyler var. Nasıl birbirimizi tamamlıyoruz? Hamdi Bey bir hedef tayin ediyor ve o hedefe ateş ediyor. O hedefi vurması lazım. Ben kimi zaman hedefi vurması için karşısında o hedefi taşıyan taraf oluyorum. O fikrin oluşumunda Hamdi Bey'in girişimciliği ön plana çıkıyor. Hamdi Akın ön planda olan bir patron. Böyle güçlü bir liderin varlığı icrada sıkıntı yaratıyor mu, işlerin ne kadarını delege ediyor? Hamdi Bey bizler için çok büyük bir şans. Sonuçta bu bir ekip işi ama hakikaten sektörün tahlili, vizyon, hangi işe girileceği, hangi işte nasıl bir açılım yapılabileceği konusunda Hamdi Bey son derece aktif. Biz profesyonellerden beklenen icra. Hamdi Bey'in kafasında bir fikir oluşuyor. O fikri bizimle oturuyor tartışıyor, bazen farklı fikirlerle saatlerce tartışıyoruz. Ama bizim ağırlıklı olduğumuz yer icra. O konudaki ayrım, özellikle 2010 yılından sonra oluştu. Nasıl bir ayrım bu? Hamdi Bey, şirketin günlük işlerinin içerisinde değil. Her türlü bilgi kendisine aktarılıyor. İstediği yerde tabii ki müdahale ediyor. Bugün Akfen Holding'e baktığımızda çok demokratik, herkesin kendi fikrini söyleyebildiği Hamdi Bey'in bile tek başına holdingin yönünü değiştirmeye yetecek bir yetkisinin olmadığı bir kurum görüyoruz. Böyle bir patronla çalışmak önemli bir şans. Neden? Çünkü, Türkiye'de çoğu şirket ailelere mahkum edildiği için önemli markalar yıllar içinde yok oldu. Hamdi Bey'in vi2yonunda şirketler, aileler için değil, ülkeler içindir. Ben ikinci üçüncü jenerasyon holdinglerde çalışan yönetici arkadaşlarımın çeşitli sıkıntılarım biliyorum. Çoğu zaman günlerce aylarca bir proje geliştiriyorlar, çok güzel bir fikir, belki de çok kârlı ama holdingin o gün için öyle bir beklentisi yok, başına iş almak da istemiyor. O ailenin başındaki holdingin patronu "Bu kalsın" diyor. O kadar çalışma çöpe atılıyor. Bu holdingde böyle bir şey yok. Girdiğiniz işlerden çıkış stratejinizin ilk günden belli olduğunu söylediniz. Hangi durumda bir işten çıkıyorsunuz? Bir kere bir iş geliştirilip bir getiriyi standart olarak getiriyorsa o işten çıkılabilir. Araç muayene bunun güzel bir örneği. Türkiye'de 18 ayrı yerde 189 tane istasyon yapacak, bunları işletmeye açacaksın. Açılınca Türkiye'nin araç sayısı belli, kanun belli, bu araçların rakamları belli bunlar geliyor, standart bir tarife var o parayı ödüyor. Benim o varlıktan ne kazanacağım belli. Artık bu bana göre bir varlık değil ben bunu geliştirdim. Bu mesela Kanadalı emeklilik fonlarına göre güzel bir varlık. O zaman benim için artık onu satma vaktim geldi demektir. Peki 2012 ajandanızın en önemli başlıklarını neler oluşturuyor? 2012'de en önemli önceliğimiz, zorlaşan finansal koşullara şirketlerimizi adapte edebilmek. İkinci gündem maddemiz, otoyol özelleştirmeleri. Üçüncü gündem maddemiz, devam eden enerji yatırımlarımızı tamamlamak. İDO'nun yeni uygulamalan bir başka gündem maddemiz. GYO'nun Esenboğa ve Karaköy otellerinin çalışmalarını yürüteceğiz. Su imtiyazı işletmesi şirketimizi biraz da çevresel işlere de kayarak geliştirmeye çalışacağız. H bekliyorum. Ama biz holding olarak şoklara hazırlıklıyız. 2012'nin son çeyreğinden itibaren tünelin ucunda ışık gözükeceğini düşünüyorum. Zaten o zamanda gözükmezse hep birlikte başka bir noktaya doğru hareket ederiz. Bizler açısından 2012'nin en önemli sıkıntısı kredi, sıkışan likidite ve artan maliyetler olacak. Bugüne kadar yaptığımız finansmanlar yerinde, ancak yeni işlerdeki finanşflBBBstlerini kestiremiyorum. Çünkü makas çok açıldı. JIMjjMjjWjp'sin Limanı, önemli bir testten geçecek Kmonopoldü, İskenderun Limanı başladı, buTOBflrranansım sürdürebilecek mi, bu konuda ümitliyiz. Orada Türkiye'nin büyümesine paralel yüzde 5'ler civarında büyüme öngörüyoruz. Havalimanlarında 2 basamaklı büyümelere ulaşabiliriz. 2012 yılı içinde Adnan Menderes ve Medine Havalimanı projelerinin finansmanının yapılması önemli vakit alacak. 1JMjJIIj2PWkınımız bütün HES 2 portföyümüzü HV2' İDO'nun test yılı olacak. Su imtiyazı BpJciTınm biraz da çevresel işlere de kayarak VHeye çalışacağız. GYÖ şirketimizin planladığı yatırımları var. Karaköy ve Esenboğa yatırımlarına bu yıl başlanacak. İnşaatı devam eden 3 otelimiz işletmeye açılacak, GYO, bu işlerle meşgul olacak, TAV İnşaat, bu yıl devam eden Katar ve Umman projelerinin yanında Medine Havalimanı ile uğraşacak. 2012 yılı içinde de bir büyüme hedefimiz var. Elf otoyol özelleştirmeleri portföye dahil HHrakamlar daha çok büyür. Böyle bir yeni işe WUw Havalimanları Holding, Mersin Limanı ve enerji santrallerinin ciroya katkıları en ön planda olacak. Yeni iş girmediği takdirde Mersin ve havalimanları toplam ciromuzun yüzde 60'mı oluşturur. Ama bir tek bir otoyol işi girerse bütün resmi değiştirir.

Akfen'in tahvil ihracına 80. 2 milyon TL talep geldi AKFEN Holding'in 22-23 Arakk tarihlerinde gerçekleştirilen tahvil halka arzında bireysel yatırımcı grubuna 26 milyon TL, kurumsal yatırımcı grubuna ise 54. 22 milyon TL olmak üzere toplam 80. 22 milyon TL talep geldi. İş Yatırım'dan KAP'a yapılan açıklamaya göre, bu doğrultuda halka arz miktarı 80 milyon TL'ye artırılırken, tahsilat grupları yüzde 32. 5 bireysel, yüzde 67. 5 kurumsal olacak şekilde yeniden belirlendi. Daha önce yapılan açıklamada, halka arz edilen 50 milyon lira nominal değerli tahvillere daha fazla talep gelmesi durumunda, halka arz miktarının 100 milyon liraya kadar artırılabileceği ifade edilmişti. Halka arz sirkülerinde aralık şeklinde ilan edilen yıllık ek getiri oranı yüzde 4 olarak kesinleştirirken, kesinleştirilen ek getiri oranına göre ilk kupon ödeme dönemine ilişkin faiz oranı yüzde 3. 51, ilk kupon ödeme dönemine ilişkin faiz oranına göre hesaplanan yıllık bileşik faiz oranı ise yüzde 14. 84 olarak açıklandı.

Akfen'in tahvil ihracına 80 milyon TL talep Akfen Holding'in 22-23 Aralık 2011 tarihlerinde gerçekleştirilen tahvil halka arzında bireysel yatırımcı grubuna 26 milyon TL, kurumsal yatırımcı grubuna ise 54. 22 milyon TL olmak üzere toplam 80. 22 milyon TL talep geldi, iş Yatırım'dan KAP'ayapılan açıklamaya göre, bu doğrultuda halka arz miktarı 80 milyon TL'ye artırılırken, tahsilat grupları yüzde 32. 5 bireysel, yüzde 67. 5 kurumsal olacak şekilde yeniden belirlendi. Daha önce yapılan açıklamada, halka arz edilen 50 milyon lira nominal değerli tahvillere daha fazla talep gelmesi durumunda, halka arz miktarının 100 milyon liraya kadar artırılabileceği ifade ed ilmişti. Halka arz sirkülerinde aralık şeklinde ilan edilen yıllık ek getiri oranı yüzde 4 olarak kesinleştirilirken, kesinleştirilen ek getiri oranına göre ilk kupon ödeme dönemine ilişkin faiz oranı yüzde 3. 51, ilk kupon ödeme dönemine ilişkin faiz oranına göre hesaplanan yıllık bileşik faiz oranı ise yüzde 14. 84 olarak açıklandı.

Uçağa binmek artık Vezneciler-Beşyüzevler minibüsünden farksız HAV ACILIKTA Türkiye'nin büyük başarılara imza attığını vurgulayan Binalı Yıldırım, şu bilgileri paylaştı: 'İki merkezden 25 merkeze sefer yapılıyordu, tek havayolu vardı. Şimdi yedi merkezden 47 noktaya uçuş yapılıyor, inşa halinde 9 havalimanı var. 120 ülkeyle hava anlaşmamız vardı. 60 dış noktaya sefer yapılıyordu, 174 noktaya sefer yapılıyor. Dünyanın her yerine sefer yapar hale geldik. Geçen yıl 110 milyon yolcu sayısına çıktık. Bu yıl 110 milyonu aşıyoruz. Dış hatlar yüzde 9, iç hatlar yüzde 15 transit yolcuda yüzde 20 artış oldu. Bu 9 yıl Türk havacılığının özel sektörde küresel markaları oldu. 14 memlekette havalimanı işletmeciliği yapan Türk firmaları var. Havacılık sektöründe pazar da büyüyor. 2 milyar civarında bir pazar iken, 15 milyarın üzerine çıktı. Türk Hava Yolları dünyada 10'uncu, Avrupa'da 4'üncü sırada. Dünyanın her tarafından bayrağımızı dalgalandıran bir markamız var. 15 milyon vatandaş ilk kez uçağa indi. Bugün uçak biletleri 2003 yılındakinden daha ucuz. Neden? Rekabet ve seçenek olduğu için. Eskiden uçağa binen yolcuların yansı birbirini tanıyordu, şimdi kimse kimseyi tanımıyor. Çünkü herkes uçağa biniyor. Uçağa binmek Vezneciler-Beşyüzevler minibüsüne binmekten farksız hale geldi. " , l milyar Euro'luk değer yarattık DEVLET Hava Meydanları işletmesi (DHMI) Genel Müdürü Orhan Bir dal, iç hatlar terminalini 1987 yılında işletmeye başladıklarında 528 bin 16 olan iç ve dış hat yolcu sayısının 2002 yılında 960 bin olduğuna, 2010 yılında is e 5 milyonu aştığına dikkat çekti. 17 Kasım'daki ihaleye katılan üç firma ile l O tur pazarlık yaptıklarını, sonunda devletin lehine en yüksek kira bedelini teklif eden TAV Havalimanları ile 2032 yılına kadar işletme için anlaştıklarını anlattı. Birdal, 610 milyon euro kiralama bedeli, 100 milyon Euro KDV ve 250 milyon Euro yatırım ile birlikte yaklaşık l milyar Euro'luk ekonomik değer kazanıldığını vurguladı. Adnan Menderes İç Hatlar'a 250 milyon Euro yatıracak, 25 milyon yolcuya çıkacak 2014 başında teslim edecek TAV Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, izmir'in iç hatlar konusunda yaşadığı sıkıntının giderilmesi için DHMI'nin iç ve dış hatlar terminalini birleştirerek Yap işlet Devlet ihalesine çıktığını, yer teslimini alarak en kısa sürede inşaata başlayacaklarını söyledi. 2014'ün Şubat'ına Mart'ına kadar projeyi teslim edeceklerini söyleyen Akın, 'İzmir'de çok güzel hareketler olacak. Izmirliler'in destek vermesini temenni ediyorum, istanbul'un Istinye Park'ı Balçova'ya kurulacak. Dünya markalarını barındıran Istinye Park da izmir'e gelecek" dedi. r . H r İzmir Adnan B Y Menderes Havalimanı B İç Hatlar Terminali'ni yıkıp, iki kat büyüterek 250 milyon Euro'ya yeniden yapacak, 10 milyon olan yolcu kapasitesi de 25 milyona çıkacak. 2032 yılma kadar havalimanını işletecek olan TAV, 610 milyon Euro bedel L L ödeyecek, devlet ise 2 milyar  k liralık kira geliri fl elde edecek. H Orhan Birdal Funda k Ocak U- A Hamdi Akın KARm

Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Akın: "Şirket satmak ayıp Türkiye'de. Asıl satmamak ayıp olmalı. Marka olmaya başladıktan sonra, aile olarak, 'Bu işi ille ben devam ettireceğim dersen bu şirket faşizmidir, bu patron faşizmidir. Eğer her şey bir kişinin karizması üzerine kuruluysa, adam öldüğünde her şey bitiyor. Türkiye bu şekilde yüzlerce markasını kaybetti. " Demet CENGİZ BİLGİN sayfa 17 Kurduguvlwjda aldıjjm şirketleri bîiyîiuım satmasıyla tanjfâj HamdiAkwSi iş dünyasıjmfâSfa majğmîaed Türkiye'de şirket satmak ayıp Firmaların aile şirketi kalmasına şiddetle karşı çıkıyorsunuz. Neden? Aile şirketlerinin birinci kuşaktan ikinciye geçerken yüzde 20 kadarı, ikinciden üçüncüye geçerken yüzde 6'sı başarılı olabiliyor. Bunlar istatistiki bilgiler. Durum açık. Siz tam tersi kurup veya alıp, sonra büyütüp satıyorsunuz, halka açıyorsunuz. . . Evet evet. . . Aile şirketlerinin başarısız olma ihtimali başarılı olma ihtimalinden daha fazla. Böyle bir ortamda kumar oynamaya gerek yok. Bu varlıkları daha iyi yönetecek genç şirketlere, genç yöneticilere satıp buradan elde edilen gelirle yeni yatırımlar, yeni istihdam alanları açmalı. Şirketlerin, varlıkların sizinle birlikte ölüp gitmesine müsaade edemezsiniz. Şirketlerde, ülkelerde ve siyasi partilerde yaşanan karizmatik lider sonrası sendromunu söylüyorsunuz. KflRIYER Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, genç girişimcilerin ilham kaynağı. Yürütmekten çok yaratmayı sevdiğini söylüyor, şirketler yaratı p satma hastalığına tutulduğunu itiraf ediyor. Kimilerine göre, gerçek bir para sihirbazı. Üstelik neşeli de. . . Her cümlesini sakalar > > ve kahkahalarla bitiriyor - Eğer her şey bir kişinin karizması üzerine kuruluysa, adam öldüğünde her şey bitiyor. Türkiye böyle yüzlerce, binlerce markasını kaybetti. Patronsuz, ailesiz şirketlere dönüşmek zorundayız. Aile dağılıyor, şirket de dağılıyor. Buna hakkınız var mı? Türkiye'de bu noktaya gelip direkten dönen gruplar var. 5-10 bin kişinin çalıştığı bir şirkete bu kötülük nasıl yapılabilir? Böyle şirketlerde artık kişisel değil kolektif kararlar Pilotluk hayal ettim havalimanını var 7-8 yasımda babamın verdiği sermayeyle iki kilo çekirdek aldım. Sinemada satmaya kalktım. Kuruyemisciden aldığım için pahalı geldi, satamadım. Yazlık sinemalarda gazoz sattım. Çocukken pilot olmak istedim. Havacılık hem havalı hem paralı bir meslekti. Gel gör ki havalimanı sahibi oldum. Çok haylaz bir çocuktum, annem liseyi bile bitiremeyeceğimi düşünüp bankacı olmamı istiyordu. Babamın sözünü dinleyip makine mühendisi oldum. Kariyer planlanabilen bir şey değil. Kalbini dinlemek önemli. vermeli. P&G, Unilever gibi patronsuz devasa şirket örnekleri Türkiye'de neden yok? - Niye 150-200 yıllık şirketler bunlar? Niye büyük? Patronsuz olduğu için. Patronu bir fon veya bir finans kuruluşu. . . Burada vaka olan şirket. Şirket kabuğunu yenilemeli ve bunun uğruna patronunu da değiştirmeli. CEO, CFO, çalışan değiştirmek sürpriz değil, patronu değiştirmek sürpriz! Türkiye'de şirket satmak ayıp. Asıl satmamak ayıp olmalı. Küçük şirketlerde çok sorun değil ama marka olmaya başladıktan sonra aile olarak, "Bu işi ille ben devam ettireceğim" dersen bu şirket faşizmidir. Bu, patron faşizmidir. Bazen de şirkete ortak almaya sıcak bakarlar ama yüzde 51'i kendilerinde tutmak isterler. - Bunun bir nedeni olabilir: Kafasında gerçekleştireceği bir planı varsa olabilir. Prensip olarak böyle bir karar veriyorsa saçma. TOPlflflTI Yemekte İS konuşmam Mideyi rahatsız etmeyecek şeyler yiyorum. Viyana'daki bir klinik önerdi yerken is konuşmamaya dikkat ediyorum. Sıvı tüketimimi mümkün olduğunca artırıyorum. Lokmamı mümkün olduğunca çok, 40 kez çiğniyorum. Günde üç öğün yiyorum. Saat 16. 00'dan sonra çiğ meyve ve sebze yemiyorum. Böylece gaz sorunumu çözdük. Öğlen ve aksam mutlaka çorba içiyorum, protein alıyorum Sabahları sağlam kahvaltı yaparım. Birkaç yıldır beslenmeme çok dikkat ediyorum. Odamda hiç yalnız oturamam Odada yalnız oturduğumu hiç hatırlamıyorum. Neredeyse bütün günüm toplantıyla geçiyor. Süresinden çok verimliliği önemli. Toplantı, yapmak için yapıldığı zaman iyi olmuyor. Hem dinlerim hem konuşurum. Dinlemeden konuşmak ahkâm kesmek olur. Orada söyledikleriniz karar olarak kabul edilir. Dinlemeden nasıl karar verirsiniz? > Karar alma süreci tecrübeyle birlikte kısaldı. Otel arazisi için beş dakikada karar verebilirim. OTOmOBll Çarpıyorum diye kullanmıyorum Hiç merakım yok. Üzerime kayıtlı aracım yok. Şirketin aracını kullanıyorum. Şirket Audi A8 verdi. Başka otomobile binsek Ferit Bey (Sahenk) kızıyor. Hız yapmayı seviyorum, özgüvenim çok o yüzden çok çarpıyorum, kaza yapıyorum. Bu nedenle kullanmayı tercih etmiyorum. Şoförüm var. 26 yasında ciddi bir kaza yaptım. Müteahhit bir büyüğüm, ''Sen şoför değil isadamısın, otomobil kullanmayacaksın" dedi. Onu dinliyorum. Demet CENGİZ BİLGİN KONUK ODASI dcengiz@hurriyet. com. tf Strese girmemek için müzik En geç 08. 00;de kalkarım ve 09. 00'da da iste olurum. Sekiz saatten az uyumam. Sabah ne enerjiğim ne de asık suratlı. Kötü kalkmam ama ıslık da çalmam. Duş alır, kahvaltı eder çıkarım. Hazırlanırken strese girmemek için müzik acarım. Zamanım varsa ekonomi haberlerini okurum. Kahvaltı ederken TV;de haberleri izlerim. Hesap almazlarsa utanıyorum Levent Loft'taki Fratelli bizim kantin gibi. . . Londra'da Hakkasan, Zuma, Nobu gibi Asya füzyon restoranlarını severim. İstanbul'da da Zuma'ya giderim. Eftelya, Bebek Balıkçısı, İskele, Kahraman gibi balıkçılara yılda birkaç kez giderim. Papermoon'u, Cipriani'yi severim. Öncelikle lezzet ve hijyen, en son da hesap önemli. Bazı yerler para almıyor çok rahatsız luyorum, utanıyorum. Ankara'da Kalbur'u tek geçerim. Yalnız gidebildiğim tek yer. TflTIl 365 gün tatil değil mi Aslında 365 gün tatildeyiz. İs hayatı çok hareketli. Sürekli seyahatteyiz arada bir-iki gün kaçamak yapıyoruz, geziyoruz. Sürekli bir yerde olmaktan dolayı bizler tatil ihtiyacı hissetmiyoruz. Ailece, bayramları tatil gibi kullanıyoruz. Genellikle yurtdışına gidiyoruz. 15 gün öyle, bir hafta da yazın; yılda toplam 21 gün tatil yapıyorum. Yeter, çok da az değil yani. 8-10 yıldır yaz tatili teknede. Oteli unuttuk. Yelkenli yapmak istiyorum Sporu haftada bir kere yaparım. İkiye çıkarmaya çalışıyorum. Tabii bir seyahatte olmadığım sürece. Çocukken basketbol oynadım. Futbol, masa tenisi her şeyi yaptım. En çok futbola yeteneğim vardı. Fenerbahçe Kulübü yöneticiliğim de futbola bu ilgimden kaynaklandı biraz. Su an yelkenli yapmak istiyorum aslında. Yazın birçok kez denedim ama bir haftadan fazla yapamadım. O süreyi uzatmaya çalışıyorum.

Savaş çıkmadan düzen değişmez Batılı hesaplı harcar Doğulu ise savurgandır Batılı ve Doğulu para harcama kültürü arasında temel farklılıklar neler? - Çok temel farklılıklar var. Batılı daha düzenli, hesaplı, hesabını verebilecek şekilde harcıyor. Doğulu yatlar, katlar büyük bir savurganlıkla harcar. Gidin marinalara o büyük teknelerin sahipleri ya Rustur ya Arap, ya da Amerika'nın üç beş şımarık zenginidir. Bir tane soylu, köklü veya kraliyet ailesinin böyle teknesi yoktur. İsveç prensini, Danimarka kraliçesinin teknesini göremezsin. Belki kraliyete ait vardır ama şahıslarına ait değildir. Para harcama kültürsüzlüğü. . . Bu devam edecek ama, 15 yıl önce Ruslar yoktu şimdi onların yerini Çinliler alıyor. Sonra bakacaksınız Afrikalı ya da Latin olacak. af: Selçuk ŞAMİLOĞLU Kapitalizmin vicdanlısından söz ediliyor. Bu mümkün mü? "Biz yüzde 99'uz ve adil paylaşım istiyoruz" diyenler var. Mevcut ekonomik sistem kendini korumaya çalışıyor. Neler olacak? Eğer düzen değişecekse savaş çıkacak ve savaştan sonra yeni bir düzen kurulacak. Savaşsız bu düzen değişmez. Siz bir savaş bekliyor musunuz gerçekten? Evet özellikle bu bölgede. . . Önümüzdeki çeyrek asır içinde bekliyorum. Adil paylaşım talepleri var. Ve paylaşanların arasında da bir savaş söz konusu. Rusya'da komünizm paylaşım doğru düzgün yapılamadığı, kavga çıktığı için çöktü. Kapitalist sistemde de mutlaka kavga çıkacak, savaş olacak. Yeni bir düzen kurma şansı ancak o zaman olur. Yoksa durup dururken ekonomik sistem niye değişsin? Fransa gibi bir kaç ülkede daha varlıklı kesim daha çok vergi ödeme önerisi getirdi. Bu da bir koruma çabası aslında. Erkeklik bizde kalsın çabası o. Onun yerine daha fazla yatırım yapsınlar ülkelerine yeni iş alanları yaratsınlar. . . AB tereddütsüz dağılır çorap söküğü gibi olur Almanya ekonomik imparatorluk hayali kurdu, bedelini ödeyecek # 4 Dünyadaki krizin regülasyonlarla çözülme ihtimali var mı? Almanya Avrupa Birliği'nde oynadığı oyunun sonuna geldi. Her şeyin bir bedeli var. Almanya bir bedel ödemek zorunda. Kömür, demir-çelikten bugün AB ismini alan, ekonomik topluluktan bir milletler birliği topluluğuna dönüşen yapıda Almanya belirleyici oldu. Bu paraları Almanya onlara ticaret yapabilmek için verdi. Kendi ihracat hanesine yazdırdı. Bugünkü zenginliğini o ülkelere borçlu. Savaş yoluyla ele geçiremediği ülkeleri ekonomi yoluyla ele geçirdi. Ekonomik imparatorluk olmak istedi. Bunun da bir bedeli var. Hem Suriye hem Fenerbahçe'yle uğraşan garip bir ülkeyiz AB'de ne bekliyorsunuz? Dağılma bekliyorum. Tereddütsüz dağılma bekliyorum. Çorap söküğü gibi olur. İnsanları bir arada tutmaya imkan yok galiba. . . Nasıl olsun? Siz burada Kürtçe konuşanla Türkçe konuşan iki tane insanı bir arada tutmakta zorlanıyorsunuz. AB'de 26 tane ayrı lisan konuşan ülkeleri nasıl bir arada tutacaksınız? Estonya, Letonya Litvanya 3 ayrı dil konuşuyor. Üçünden bir tane ülke yapamıyorsunuz. 26 dilden mi bir ülke yapacaksınız? Olmaz bu! Bence bu oyun bitti. AB oyunu bitti! Yani AB devam etmeyecek. Tek bir şansları var; bir tane Avrupa ülkesi kurup tek bir başbakan tarafından yönetilmek ki bu da mümkün değil. Nereden olacak bu başbakan? Alman başbakan konuşacak Fransız anlamayacak, TV alt yazı geçecek. Olur mu böyle şey? Türkiye AB'ye iyi ki üye değilmiş, bundan sonrada olmamalı diyenler var. AB, eğitimde, hukukta iyi bir temel. Medeniyet açısından en üst seviyede davranış biçimim geliştirmiştir. Bunu model almanın faydası var. Peki AB ne yapmalı? Dünyanın İsviçresi olmalı. Keyif yeri, barış yeri, güvenli, gezilip, görülen. . . AKFEN Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, Türkiye'deki ekonomik, siyasi ve futbola ilişkin gündemi değerlendirirken, "Garip bir ülkeyiz. Bir yanda Suriye bir yanda Fenerbahçe'yle uğraşıyoruz. Herhalde dünyada futboldan hükümet krizi yaratan ilk ülke olacağız" dedi. Demet CENGİZ BİLGİN A KEEN Holding, Türkiye'de İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, Antalya Gazipaşa ve en son aldığı İzmir Adnan Menderes havalimanları ile Gürcistan, Tunus ve Makedonya'da da havalimanları işleten TAV ile dikkat çekiyor. İnşaattan limana, deniz taşımacılığından enerji ve gayrimenkule geniş bir alanda faaliyet gösterirken dünyadaki değişim ve dönüşümleri yakından takip ettiklerini vurgulayan Afken Holding Yönetim Kurulu Başkam Hamdi Akın sorularımızı yanıtladı. Akfen yılı nasıl kapatıyor? - Kriz yılı olmasına rağmen bu yıl en büyük anlaşmaları gerçekleştiren şirket olduk. 900 milyon doları İDO, 1. 5 milyar doları Medine Havalimanı, l . 3 milyar dolar İzmir Havalimanı olmak üzere 3. 7 milyar dolar yatırım taahhütünde bulunduk. Böylesine büyük bir yatırım hamlesi içine girdik. İDO realize edildi; diğer ikisi de iki yıl içinde realize edilecek. Buna ilaveler olacak. Enerji ve otel yatırımlarımız da devam ediyor. FB başkanı olmak istemiyorum Fenerbahçe konusuna gelirsek. . . Bu konuda konuştukça sanki ilgileniyormuşum, başkan olmak istiyormuşum gibi bir algı çıkıyor ortaya. Gündemimde böyle bir şey yok. Son yaşananlar keşke yaşanmasaydı. Eğer bu dönüşümün Türk futboluna bir faydası olacaksa, bu süreç hızlıca geçmeli. Hem kamu hem spor severler önyargıları bir kenara bırakıp yardımcı olmalı. Sonuçlandırıp bunu bir kenara koymalıyız. Aziz Yıldırım istifa etmez Aziz Yıldırıman tutuklu kalması, pek çok uzun tutukludaki gibi eleştiriliyor. Fakat başkan tutukluyken neden istifa etmiyor? Örneğin Straus-Kahn tutuklanınca iftiraya uğradığını söyledi ama IMF'den istifa da etti. Başkan istifa edemez. Ederse başkanın kaderiyle, Fener'in kaderi birbirinden ayrılır. Yani garip bir ülkeyiz tabii ki. Bir yanda Suriye bir yanda Fenerbahçeyle uğraşıyoruz. Her halde dünyada futboldan hükümet krizi yaratan ilk ülke olacağız! Suriye konusunda endişeli misiniz? Hemen yanı başımızda. . . Elbette kaygı verici gelişmeler yaşanıyor. Ama Ortadoğu sorununun çözümünün düğüm noktası Suriye, hem PKK hem de Filistin sorunu çok hızlı şekillenecek Suriye'den sonra. . .

İzmit köprüsü en erken 6 yılda biter Atfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, izmit Körfez Ğeçisi'nlnbitmesiyle İDO'nun gelirini azalacağını söyledi. Hamdi Akın'agöre dünyadaki benzerleri 9 yılda biten İzmit köprüsü rekor hızla_6 yılda tamamlanacak V Akfen Holding Yönetim KuruJİ lu Başkanı Hamdi Akın, İDO (İstanbul Deniz Otobüsleri AS) yatırımının geri dönüşüne ilişkin bir soruya verdiği cevapta, " izmit köprüsünün bitmesi halinde İDO'nun gelirleri muhakkak düşecektir. " dedi. Dünyada izmit Körfez geçişi uzunluğundaki asma köprülerin 9 yıldan erken biteni olmadığını hatırlatan Akın, "Türkiye'nin dünya rekoru kıraca gını düşünüyorum. Ama ne kadar çabuk da yapsalar 6 yılda yaparlar diye düşünüyorum. " diye konuştu. Türkiye Kalite Demegi'nin (Kalder), Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSIAD) ile düzenlediği 20. Kalite Kongresi'nin ikinci günündeki özel oturumunun konuğu işadamı Hamdi Akın oldu. Akın, bu sene yatırımlarının 4 milyar dolara yaklaştığını, 2012-2013 yıllarında bu yatırımları realize etmeye çalışacaklarını ifade etti. "300 milyon dolar cirolu İDO'yu 861 milyon dolara aldınız. Geri dönüş hesabını kaç yıl olarak düşündünüz?" şeklindeki bir soruya Hamdi Akın şu cevabı verdi: "Satın alma sırasında elbette bazı riskleri de aldık. İzmit köprüsünün bitmesi halinde, gelirlerinin yüzde 60'a yakın kısmını buradan elde eden İDO'nun gelirleri muhakkak düşecek. İDO ihalesine giren şirketler İzmit köprüsünün bitiş tarihine ilişkin farklı yaklaşımlarda bulundu. Bu uzunlukta asma köprülerin 9 yılın altında bitmişi yok. Çin'de 5 yılda yapılmışı var. Ancak bunlarda proje finansmanı yok. Yerli müteahhitlerle, tabiri caizse işçiler yerine kölelerle yapılmışlar. Bu köprünün diğer firmalar 4 yılda biteceğini düşünüyorlar. Biz 2 yıl daha gecikeceğini, 6 yılda biteceğini düşündük. Türkiye'nin dünya rekoru kıracağını düşünüyorum. Ama ne kadar çabuk da yapsalar 6 yılda yaparlar diye düşünüyorum. " İDO'nun iç denizyolu hattında dünyanın en büyük şirketi olduğunu belirten Akın, "Keşke devlet izin vermiş olsaydı da sıfırdan geliştirebilseydik. Belki 300-400 milyon dolara geliştirebilirdik. Ama iskeleler devletin olduğuna göre böyle bir şirketi ancak devlet kurabilir. Kurulan şirketi de biz aldık. Başarısız olursak çok ayıp olur bize. " diye konuştu. EKONOMİ SERVİSİ Kalite ödülleri sahiplerini buldu Kalder ve TÜSİAD'm bu yıl 19. sunu düzenlediği Ulusal Kalite Ödülleri'ni kazananlar belli oldu. Mükemmellikte Süreklilik ödülüne Bosch Bursa dizel enjektör fabrikası layık görüldü. Ulusal kalite büyük ödüllerini ise büyük ölçekli işletmeler kategorisinde istanbul'un dogalgaz dağıtım şirketi İGDAS, büyük ölçekli İsletmeler operasyonel birim kategorisinde Coca Cola içecek Ankara fabrikası aldı. Ulusal kalite basan ödülünün sahibi ise büyük ölçekli işletmeler kategorisinde Farba AŞ oldu. Kamu kategorisindeki jüri teşvik ödülü ise Karabük Devlet Hastanesi'ne verildi. Özelleştirilen l DO gelirinin yüzde 60'ım İzmit Körfez Geçiş Köprüsü'nün kurulacağı bölgeden elde ediyor. Hamdi Akın Körfez geçiş köprüsünün 6 yılda yapılabileceğini söylese de, köprüyü inşa edecek Şirketler 4 yılda bitirmeyi planlıyor. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akm FOTOGRAh ZAMAN, SEIAHATIIN Si

Akfen'in Karasu 4, 2 HES'i enerji üretimine başladı W ERZİNCAN (ANAHABER) Akfen Holdingin lıidroelektrik santralleri, enerji üretimi için sırasıyla devreye alınmaya devam ediyor. AkfenHidroelektrik Santral YatirımlanA. Ş. 'ninbağlı ortaklığı İdeal Enerji Üretimi Sanayi ve Ticaret A. Ş'nin, Erzincan'ın Tercan ilçesinde kurulu, 9. 94 MW kurulu güç ve yıllık 56, 35 GWh yıllık enerji üretim kapasitesi bulunan Karasu 4. 2 HES Projesi ticari enerji üretimine başladı. Karasu l, Karasu 2, Karasu 4. 2. , Karasu 4. 3 ve Karasu 5 HES olmak üzere beş ayn hidroelektrik santralinden oluşan Karasu Projesi, Karasu 4. 2. projesinin planlandığı gibi, geçici kabulünün yapılması ve ticari enerji üretimine başlaması ile birlikte toplam 24. 5 MW kurulu güç ile yılda 139. 1 GWh elektrik enerjisi üretimi yapması hedefleniyor. Akfen Holding A. Ş, yatırım programına uygun şekilde bağlı ortaklıkları vasıtasıyla ticari enerji üretimi için devreye alınan hidroelektrik santrallerinde, toplam 124, 96 MW kurulu güç ve yıllık 554, 06 milyon GWh enerji üretim kapasitesine ulaşn.

İzmit köprüsü en erken 6 yılda biter Atfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, izmit Körfez Ğeçisi'nlnbitmesiyle İDO'nun gelirini azalacağını söyledi. Hamdi Akın'agöre dünyadaki benzerleri 9 yılda biten İzmit köprüsü rekor hızla_6 yılda tamamlanacak V Akfen Holding Yönetim KuruJİ lu Başkanı Hamdi Akın, İDO (İstanbul Deniz Otobüsleri AS) yatırımının geri dönüşüne ilişkin bir soruya verdiği cevapta, " izmit köprüsünün bitmesi halinde İDO'nun gelirleri muhakkak düşecektir. " dedi. Dünyada izmit Körfez geçişi uzunluğundaki asma köprülerin 9 yıldan erken biteni olmadığını hatırlatan Akın, "Türkiye'nin dünya rekoru kıraca gını düşünüyorum. Ama ne kadar çabuk da yapsalar 6 yılda yaparlar diye düşünüyorum. " diye konuştu. Türkiye Kalite Demegi'nin (Kalder), Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSIAD) ile düzenlediği 20. Kalite Kongresi'nin ikinci günündeki özel oturumunun konuğu işadamı Hamdi Akın oldu. Akın, bu sene yatırımlarının 4 milyar dolara yaklaştığını, 2012-2013 yıllarında bu yatırımları realize etmeye çalışacaklarını ifade etti. "300 milyon dolar cirolu İDO'yu 861 milyon dolara aldınız. Geri dönüş hesabını kaç yıl olarak düşündünüz?" şeklindeki bir soruya Hamdi Akın şu cevabı verdi: "Satın alma sırasında elbette bazı riskleri de aldık. İzmit köprüsünün bitmesi halinde, gelirlerinin yüzde 60'a yakın kısmını buradan elde eden İDO'nun gelirleri muhakkak düşecek. İDO ihalesine giren şirketler İzmit köprüsünün bitiş tarihine ilişkin farklı yaklaşımlarda bulundu. Bu uzunlukta asma köprülerin 9 yılın altında bitmişi yok. Çin'de 5 yılda yapılmışı var. Ancak bunlarda proje finansmanı yok. Yerli müteahhitlerle, tabiri caizse işçiler yerine kölelerle yapılmışlar. Bu köprünün diğer firmalar 4 yılda biteceğini düşünüyorlar. Biz 2 yıl daha gecikeceğini, 6 yılda biteceğini düşündük. Türkiye'nin dünya rekoru kıracağını düşünüyorum. Ama ne kadar çabuk da yapsalar 6 yılda yaparlar diye düşünüyorum. " İDO'nun iç denizyolu hattında dünyanın en büyük şirketi olduğunu belirten Akın, "Keşke devlet izin vermiş olsaydı da sıfırdan geliştirebilseydik. Belki 300-400 milyon dolara geliştirebilirdik. Ama iskeleler devletin olduğuna göre böyle bir şirketi ancak devlet kurabilir. Kurulan şirketi de biz aldık. Başarısız olursak çok ayıp olur bize. " diye konuştu. EKONOMİ SERVİSİ Kalite ödülleri sahiplerini buldu Kalder ve TÜSİAD'm bu yıl 19. sunu düzenlediği Ulusal Kalite Ödülleri'ni kazananlar belli oldu. Mükemmellikte Süreklilik ödülüne Bosch Bursa dizel enjektör fabrikası layık görüldü. Ulusal kalite büyük ödüllerini ise büyük ölçekli işletmeler kategorisinde istanbul'un dogalgaz dağıtım şirketi İGDAS, büyük ölçekli İsletmeler operasyonel birim kategorisinde Coca Cola içecek Ankara fabrikası aldı. Ulusal kalite basan ödülünün sahibi ise büyük ölçekli işletmeler kategorisinde Farba AŞ oldu. Kamu kategorisindeki jüri teşvik ödülü ise Karabük Devlet Hastanesi'ne verildi. Özelleştirilen l DO gelirinin yüzde 60'ım İzmit Körfez Geçiş Köprüsü'nün kurulacağı bölgeden elde ediyor. Hamdi Akın Körfez geçiş köprüsünün 6 yılda yapılabileceğini söylese de, köprüyü inşa edecek Şirketler 4 yılda bitirmeyi planlıyor. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akm FOTOGRAh ZAMAN, SEIAHATIIN Si

Akfen Holding ilk 9 ayda 6. 3 milyon TL kâr etti AKFEN Holding, ilk 9 ayda konsokde net 6. 3 milyon kra dönem kârı açıkladı. Akfen Holding'den yapılan yazık açıklamada, Ocak-Eylül2011 dönemine ikşkin ûnansal sonuçların Kamuoyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) açıklandığı belirtildi. Faakyet raporuna göre, Akfen Holding'in 3. çeyrekte konsokde gelirleri, 2011 yık ilk 9 ayı İtibarıyla tir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 33. 6 oranında artarak 982 milyon kraya yükseldi. Holdingin 2010 yılının ilk 9 ayında elde edilen 150. 5 milyon lira düzeyindeki faiz, amortisman ve vergi öncesi kân (FAVÖK) yüzde 59 artarak 239 milyon TL oldu. Akfen Holding'in 2011 yık Ocak-Eylül dönemine ikşkin mali tablolarını değerlendiren Akfen Holding CEO'su Süha Güçsav, bu yılın holding için yatırım yık olduğunu, tüm şirketlerde kârkkğın artarak devam ettiğini belirtti. 2011 yık Nİsan ayında İstanbul Deniz Otobüsleri A. Ş'nin (İDO) özelleştirme ihalesini kazandıklarını ve finans piyasalarında uluslararası düzeyde yaşanan sıkıntılara rağmen, proje finansmanını gerçekleştirerek iki ay gibi kısa bir süre içerisinde şirketi devraldıklarını İfade eden Güçsav, şunları kaydetti: Yatırımlar devam ediyor "Akfen GYO, Akfen HES ve TAV Havalimanları Holding (ağırkkk olarak Makedonya havalimanları) yatırımlarına devam ederek yıl İçinde toplam 722 milyon TL yatarım gerçekleştirdik. 2011 yılının ilk 9 ayında Mersin Limanı ve TAV Havalimanları Holding'de net borç miktan düşüş gösterdi. Akfen GYO'da devam eden yeni otel yatırımlarından ve Akfen HES'de de devam eden hidroelektrik santrali yatırımlarından kaynaklanan borç miktarında artiş oldu. Holdingin kredilerindeki artışın ana nedeni İDO'nün satin alınması oldu. Dönemsel zararımız borçların TL cinsînden İfade edilmesinden kaynaklanıyor ki bu da geçici bir durum. Tüm şirketlerimizin performansının beklentilerimizin üzerinde olması bizi memnun etti. Bu gekşmenin devam edeceğini öngörüyoruz."

Akfen'in gelirleri % 33 artarak milyara dayandı Akfen Holding, Ocak Eylül 2011 dönemine ilişkin finansal sonuçlarını Kamuoyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) açıkladı. Faaliyet raporuna göre Akfen Holding'in 3. çeyrekte konsolide gelirleri 2011 yılı ilk 9 ayı itibarıyla bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 33, 6 oranında artarak 982 milyon TL'ye yükseldi. Holdingin 2010 yılının ilk 9 ayında elde edilen 150. 5 milyon TL düzeyindeki Faiz, Amortisman ve Vergi öncesi Kâr'1 (FAVÖK) yüzde 59 artarak 239 milyon TL oldu. 2011 yılı ilk 9 ayında holdingin konsolide net dönem kârı 6. 3 milyon TL olarak gerçekleşti. Holdingin 2011 yılı OcakEylül dönemine ilişkin mali tablolarını değerlendiren Akfen Holding CEO'su Süha Güçsav, bu yılın holding için yatırım yılı olduğuna dikkat çekti. KÂRLILIK SÜRÜYOR Güçsav, tüm şirketlerde karlılığın artarak devam ettiğini vurgulayarak, "2011 yılı Nisan ayında İstanbul Deniz Otobüsleri A. Ş. 'nin (İDO) özelleştirme ihalesini kazandık ve finans piyasalarında uluslararası düzeyde yaşanan sıkıntılara rağmen, proje finansmanını gerçekleştirerek iki ay gibi kısa bir süre içerisinde haziran ayında şirketi devraldık. Akfen GYO, Akfen HES ve TAV Havalimanları Holding (ağırlıklı Makedonya havalimanları) yatırımlarına devam ederek, yıl içinde toplam 722 milyon TL yatırım gerçekleştirdik" dedi. NET BORÇ MİKTARI DÜŞÜŞ GÖSTERDİ Güçsav, 2011 yılının ilk 9 ayında Mersin Limanı ve TAV Havalimanları Holding'de net borç miktarının düşüş gösterdiğine dikkat çekerek, "Akfen GYO'da devam eden yeni otel yatırımlarında ve Akfen HES'de de devam eden hidroelektrik santralı yatırımlarından kaynaklanan borç miktarında artış oldu. Holdingin kredilerindeki artışın ana nedeni ise IDO'nun satın alınması oldu" dedi. PARFORMANS BEKLENTİNİN ÜZERİNDE Güçsav, dönemsel zararın borçların TL cinsinden ifade edilmesinden kaynaklandığını belirterek şunları kaydetti: "Bu da geçici bir durum. Tüm şirketlerimizin performansının beklentilerimizin üzerinde olması bizi memnun etti, bu gelişmenin devam edeceğini öngörüyoruz" diye konuştu.

Köprü İDO'nun gelirini düşürür ama daha > en az 6 yıl var 1DO ihalesini kazanan Akfen'in patronu Hamdı Akın, satın alma sırasında bazı riskleri aldıklarını belirterek, "İDO'nım gelirlerinin yüzde 60'ını elde ettiği hatta İzmit Köprüsü yapılacak. Köprü bitince İDO'nun gelirleri düşecek. Bu tip köprüler genelde 9 yılda biter ama Türkiye'nin rekor kırıp 6 yılda yapacağını düşünüyorum" dedi AKFEN Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, "izmit Köprüsü'nün bitmesi halinde İDO'nun gelirleri muhakkak düşecektir. Bu uzunlukta asma köprülerin 9 yılın altında bitmişi yok. Türkiye'nin dünya rekoru kıracağını düşünüyorum. Ama ne kadar çabuk da yapsalar 6 yılda yaparlar diye düşünüyorum" dedi. Türkiye Kakte Derneği (KalDer) tarafından düzenlenen 20. Kalite Kongresi'ne katılan Akın, "1DO yatırımında 300 milyon dolar cirosu olan bir şirketi 900 milyon dolara aldınız. Geri dönüş hesabını kaç yıl olarak düşündünüz?" şeklindeki soruya verdiği yanıtta, satın alma sırasında elbette bazı riskleri aldıklarını söyledi. izmit köprüsünün bitmesi halinde, gelirlerinin yüzde 60'a yakın kısmını buradan elde eden İDO'nun geMerinin muhakkak düşeceğini kaydeden Hamdi Akın, DO ihalesine giren şirketlerin, izmit köprüsünün bitiş tarihine ilişkin farkk yaklaşımlarda bulunduğunu belirtti. Hamdi Akın, "DO, son yılların çok güzel geliştirilmiş bir işi. DO iç denizyolu hatti anlamında dünyanın en büyük şirketi. Ne kadar yaratıcı olursanız olun DO gibi bir şirketi yaratamazsınız, iskeleler devletin olduğuna göre, böyle bir şirketi ancak devlet yaratabilir. Kurulan şirketi biz aldık Başansız olursak çok ayıp olur bize. Türkiye'nin milli gelirinden en fazla pay alan 20 milyon insanın, yarısı bir tarafta, yarısı diğer tarafta oturuyor. Ticaretin, TIR'lann en fazla geçtiği bölge. Inovatif bir şeyler yapmamız gerekecek. " Koç: Dev uyandı Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç da, kongrede kendisine yöneltilen soruları yanıtladı. Mustafa Koç, Koç Grubu'nun her zaman daha konservatif, daha yavaş, çabuk karar alamayan, bürokrasisi çok bir şirket algılaması içinde olduğunu belirterek, şunları söyledi: "Biz bunu son 5-6 senede önemli ölçüde değiştirdik. Hatta bir yabancı yatırıma TÜPRAŞ'ı aldıktan sonra bana, 'Uyuyan devi uyandırdın' demişti. Kadro çok gençleşti, ileriyi görebilme ve ona göre tedbir alabilme, değişen şartlara çabuk ayak uydurabilme konusunda çok mesafe akndı. " Sabancı Holding CEO'su Zafer Kurtul ise Türkiye'de bankacılık, mali sektörün çok iyi durumda olduğunu belirtti. Zafer Kurtul, "Bizde tüketici kredilerinin boyutları düşük. Bu da çok önemli bir avantaj. Ülkemizin bir eksik, riskli tarafı cari açık. . . Cari açığı çözmeden Türkiye'nin sürekli bir büyüme sağlaması mümkün değil" değerlendirmesini yaptı. t töreninde, MuKen m Süreklilik ÖdWjgStes. . l Ticaret Brsa d zelenjeKt. s. , nde -Büyük Olçekl, ', stanbul Gaz l 'U'USal k?006' " l Dağıtım A. Ş- OGDA>) H AnR i Kategorisinde Coca Co. a ç L fabrikası, 'Ulusal gJteB Sağ, , k j R. -ısc Farba A. Ş. kanw j Bakanlığı Karaouı-"= m

HAMDI AKIN Akfen, enerjide bundan böyle piyasa oyuncusu olmayacak. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, "Bizim için önemli olan şirketin değerini bulması. Uygun koşullarda alıcı çıkarsa başta enerji olmak üzere bütün iştiraklerimizi nakde çevirebiliriz" diyor. . . iDiL TARAKLI "Değerini bulan şirketi satarız" 1976 yılında kurulan Akfen Holding, ağırlıklı olarak havalimanı ve liman yapımı, yatırımı, işletmeciliği faaliyetlerinde bulunuyor. Holdingin enerji, diğer altyapı ve gayrimenkul yatırım projelerinin geliştirilmesi-yapımı ve İşletmeciliği ile su ve atıksu imtiyazları yatırım ve işletmeciliği gibi başka işleri de var. . . IMKB'de Akfen Holding'in yanı sıra grup şirketlerinden TAV Havalimanları Holding ve Akfen GYO'nun hisseleri işlem görüyor. Kurulduğundan bu yana ciddi bir büyüme kaydeden ve yatırımlarına aralıksız devam eden holding, bazı alanlardan çıkıp nakit yaratmanın planlarını yapıyor. TAV (Tepe-Akfen Holding) Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, örneğin enerji işlerinin artık yeteri kadar olgunlaştığını düşünüyor. Akın, "Bizim icİn önemli olan şirketin değerini bulması. Değerini veren bir alıcı çıktığı takdirde bütün iştiraklerimizi satabiliriz" diyor. . . Akfen Holding, son iki bilanço döneminde de zarar açıkladı. Bu yılın üç ve dördüncü çeyreklerinde görüntü ne olur? 17 enerji santralimiz var. 10'u açıldı, 7'si ise inşa aşamasında. Dolayısıyla enerji yatırımlarımız devam ediyor. GYO'da (gayrimenkul yatırım ortaklığı) l l'i faal, 8'i de devam eden otel yatırımız var. Ankara (Esenboğa), istanbul (Karaköy) ve Rusya (Moskova) olmak üzere üç otel için de arsa aldık. Bunların inşaatı da yıl sonuna doğru başlayacak. GYO'da 2015 yılı sonunda bitmiş 22 otele ulaşacağız, öte yandan, Makedonya Havalimanı yeni açıldı. Medine Havalimanı yatırımımız var. TAV da sürekli büyüme stratejisi izliyor. (DO ise daha yeni alındı. Bu yüzden kasasına henüz para girmedi. Mersin Limanfnda hem yatırım hemde borç ödeme operasyonlarımız devam ediyor. Mersin Limam'nın yanında 40 milyon TL bedelle 58 dönümlük bir arazi daha aldık. O araziye 500 megavatlık (MW) bir santral yapacağız. Sonuç olarak yatırımcıların bilançoda bir süre daha zarar görmeleri normal. ilk 6 aylık bilançoda borcun epey yükseldiği görülüyor. Bu artış da yatırımlardan kaynaklanıyor? 2010'un ilk 6 ayında Akfen Holding'in kasasına halka arzdan, muayene istasyonlarının satışından ve tahvil ihracından yaklaşık 350 milyon dolarlık para girişi olmuştu. 201 l'de hem bu kadar yüklü bir para girişi olmadı hem de yatırımlarımız devam ediyor. Dolayısıyla daha önce de söylediğim gibi bilanço üzerindeki kalemler, öncelikle giriş çıkışlarıyla karşılaştırılmalı. Yatırımcılar da bizim büyüme hikayemiz ve moralitemizle ilgilenmeli. Akfen Holding olarak 2011 yılında gelirlerde yüzde 20 civarında artış bekliyoruz. TAV Havalimanları İçin hisse satışı dahil her türlü stratejik alternatifin tespiti ve değerlendirilmesi amacıyla Credit Suisse Securities (Europe) Limited ile yetkilendirme sözleşmesi imzalandı. Neden böyle bir karar aldınız? TAV, çok büyüdü. Daha da büyüyecek. Finansmanda sıkıntıya düşmemek için böyle bir yetkilendirme verdik. Bu kapsamda TAV'ın içindeki her türlü ekonomik değer gözden geçirilecek. Sonuçta TAV'ın içindeki şirketlerden bir veya bir kaçının konsolidasyonu veya ufak ya da daha büyük bir hisse satışı olabilir. Tepe Akfen olarak TAV'ın yüzde 56'sına sahibiz. Kalan bölümse halka açık. Yüzde 56'nm 20'si de satılabilir, 56'sı da. . . Bu tamamen tekliflerin içeriğine ve maddi değerine bağlı. Firmanın sahibinin kim olduğu önemli değil. Hissenin sahibi yabancı bir fon olsa da bu TAV'ın bir Türk firması olduğu gerçeğini değiştirmez. Çünkü bugün TAVın 35 bin çalışanının yüzde 90'ı Türk'tür. . . TAV'da verilecek teklife göre satılacak hisse oranı farklı olacak Enerjide 350 MW toplam kapasiteyle 17 ruhsat sahibisiniz. Ama bu sektörden de çıkma karan aldınız. . . Mevcut üç adet portföy (HES 1- 2-3) altında 17 projemiz var. Bundan sonrası için enerji stratejisinde piyasa oyuncusu olmama kararı aldık. Akfen olarak gerektiğinde bulunduğumuz bütün şirketlerden çıkabilme prensibimiz var. Bütün yatırımcılarımıza da "Şirketimiz değerini bulduğu zaman çıkabiliriz" diyoruz. Bizim için önemli olan değerini bulması. Bu değeri veren bir alıcı çıktığı takdirde bu satış gerçekleşir. Ama bu, sektörden tamamen çıkacağımız anlamına gelmez. TAV inşaat nerelerde faaliyet gösteriyor? Hedefte yeni ülkeler var mı? Kahire. Umman, Katar ve Libya'da yükleniei müteahhit olarak çalışmalar yapıyoruz. Dubai ve Makedonya'da da faaliyetlerimiz var. Son olarak Ahu Dabi Havalimanfnda 50 milyon dolarlık bir iş aldık. Medine Havalimam'nın inşaatını da TAV inşaat yapacak. Lİbya'daki sıkıntılar nedeniyle 1. 5 milyar euro'luk Tripoli Havalimanı projesini askıya almıştık. Orada istikrarın yeniden temini yönünde sinyaller alıyoruz. Su konusunda da yatırımlarınız vardı. TASK Dilovası projesi ne oldu? TASK Dikmişi, l Temmuz 2ülü"da operasyona geçen bir su dağıtım imtiyaz şirketi. Ismîni 'Akfen Su' olarak değiştirdik. 20 milyon dolarlık bir yatırımla Dilovası'nın bütün atıksu altyapısını, şebekelerini ve arıtmasını biz yaptık. Burası 29 yıllığına bize ait. Ayrıca yine bu şirketimiz kanalıyla yaklaşık 10 milyon dolarlık daha yatırım yaparak Bodrum Güllük'te de bütün şebekelerin arıtmalarını gerçekleştirip yeni kuyular "Fenerbahçe için lobi zamanı" Peki ne olacak bu Fenerbahçe'nin hali? Eski Fenerbahçe asbaşkanı Hamdi Akın, "İşte en zor soru" dedikten sonra takımının durumuyla ilgili şu değerlendirmeyi yapıyor: "Şu anda Fenerbahçe'de yönetimle muhalefetin birbirine tam anlamıyla destek olmuş bir görüntüsü var. Bu da hepimizi mutlu ediyor. -#_/ İnşallah sürdürülebilir bir durumdur. İddianamenin açıklanmasıyla birlikte yeni bir sürecin başlayacağını ve federasyonun yani kararlar alacağını da unutmamak gerek. Bugünkü yönetim ve muhalefetin hep birlikte dışarıda lobi yapması ve UEFA'ya Fenerbahçe'nin durumunu daha iyi anlatması gerekiyor. Onun için herkes komplekslerini bir tarafa bırakıp işbirliği yapmalı. " açarak içilebilir su kaynaklan yaptık. Yani "Güllük su idaresi" olduk. Bunlar çok uzun vadeli ve ileride ciddi gelir getirecek yatırımlar. "IDO bizim gözbebeğimiz" demiştiniz. Bu kadar iştirak arasında İDO'yu ön plana çıkarmanızı nasıl yorumlamalıyız? 2012'nin IDO için 2011'den çok daha iyi olacağı kesin. Ciddi bir ekip kurduk. 2012'de istanbul-Yalova arasında yaşayan insanların çok daha efektif bir şekilde yolculuk yapmasını sağlayacak planlarımız var. Bizim amacımız bu nüfusları birbirine ilave etmek. Hedefimiz, aradaki o yorucu yolculuğu ortadan kaldırmak. Bu işin başlangıcı da 2012 olacak. iştirakleriniz arasında Mersin Umanı da önemli bir paya sahip. Burada durum nasıl? Burası Türkiye'nin ikinci büyük konteymr limanı. Alan bakımındansa en büyüğü. Mersin Lirnam'nda bu yıl 2010'a göre yüzde 8-10 civarında büyüme bekliyoruz, ilk kez bu yıl l milyon TEU'nun üzerine çıkacağımızı düşünüyorum. Akfen Holding olarak İMKB'de oluşan şirket değerinin gerçek performansı yansıtmaması ve hisse senedi fiyatında görülen büyük dalgalanmalar nedeniyle 30 milyon liraya kadar hisse geri alımına karar verdiniz. Ama bu konuda henüz bir şey yapılmadı. . . Evet. SPK bu konuda bizlere bir pencere açtı. Biz de bir yönetim kurulu kararı aldık ve paramızı bloke ettik. Bu tür dönemlerde olabilecek spekülatif bir hareket için hisse alımı yapacağımızı beyan ettik ve bekliyoruz. HAFTALIK EKONOMi DERGiSi 16- 22 EKiM 2011 PARA 45 Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın

Ekonomi değil siyasette endişe var Geçen hafta TRT Haber'de 'Ekonomi Kulübü'nde Akfen ve TAV Havalimanları patronu Hamdı Akın konuktu. Bir önceki hafta annesinin vefatı ile üzülen Hamdi Akın 17 Ağustos'ta oğlu ve gelininden gelen "Baba sana doğum günü hediyesi aldık, torunun oldu" sözleriyle moral bulmuş. Özelleştirmeye 2007 yılından beri Akfen olarak 7 milyar dolar ödediklerini söyleyen Hamdi Akın'a yeni özelleştirmelere yurtdışındaki fonların ilgisi nasıl diye sorunca, Akın 'Yurtdışı ile yaptığımız görüşmelerde kimsenin Türkiye ekonomisi île ilgili endişesi yok. Ekonomi olarak bir saat konuşuyorsanız, 15 dakika ekonomi, 45 dakika siyaset konuşuyorsunuz. Üzerinde durdukları siyasi yapının nereye gideceği endişesi. Türkiye'nin yurtdışına yeterli güvence verdiğini sanırken maalesef bu sene birden bire değişti. Bir iki sene evvel o Özlem DALGA odalga@htgazete. com. tr Annesini kaybeden Akın'a, 17 Ağustos'ta dünyaya gelen torunu moral oldu. krizin ortasında bu konuşulmuyordu ama bu sene değişti' yanıtını verdi. AK Parti Hükümeti'nin komşularla sıfır sorun politikasının hayranı olduğunu belirten Hamdi Akın, "Dünyanın en iyi en akılcı politikalarından bir tanesi. En doğru söylenmiş politikadır. Böyle olduğu zaman ülkenin büyümesinin önünde hiçbir ülke duramaz. Ama şimdi komşularıyla sıfır sorunu olan değil bütün komşularıyla sorunları olan ülke haline gelme potansiyelini ve tehlikesini görüyorum" dedi. Son günlerde yaşanan terör olaylarına yönelik Akın; "Biz bu filmi ilk defa görmüyoruz. Sertleşmeden ne Türk'lerin ne Kürt'lerin eline bir şey geçmez. Birlikteliğimizi bozmaya kimsenin gücü yetmez. PKK 30 senedir uğraşıyor bunu becerebilmiş değildir. Orada ayrı bir sınır çizilmesi ayrı bir devlet kurulması talebi olabilir ama taleplerin nereden geldiği çok önemlidir. Kürtlerin muhakkak istediği doğal hakları vardır. Dünya ülkelerinin Cüneydoğu'yu desteklemesine fırsat vermeden gerekeni bizim yapmamız lazım. Sınırlarımızı şu anki haliyle bölünmez ve net bir şekilde çizerek, bir istiyorlarsa üç vermeli ben ondan yanayım"dedi. Öte yandan Hamdi Akın, şikeyle ilgili kararların iki üç yılda verilemeyeceğini belirterek; "Aziz Bey'in başkanlığı bırakmasını gerektiğini kendisine çok önceden söyledim. Aziz Yıldırım'm veya bir başkasının spor kulübüne çok uzun seneler başkanlık yapmasına temelden karşıyım" dedi. Akın, 'Fenerbahçe gibi kulüplerin başkanlığını profesyoneller yapmalı' önerisinde bulundu. Akın, "Eğer bir başkanlık olacaksa gerçekten bütün zamanını buraya verecek insanlar tarafından yapılmalı. Aziz Yıldırım Fenerbahçe Başkanlığını aldığı gün işadamı hüviyetinden çıkmıştır. Spor adamı olmuştur, çünkü 24 saat o kulübe gelip giderdi. Bizler Fenerbahçe'ye gönül vermiş işadamları olarak yönetim kuruluna girelim. Gerekirse elimizi cebimize atıp gereken yardımı da yapalım. Mesela Ersin Özince, Akın Öngör gibi çok değerli profesyoneller var. Çok büyük kurumsal yapıları yönetip emekli olmuşlar. Kulüpleri böyle insanlar çok daha iyi yönetir" şeklinde konuştu. Akm'ın söylediklerinden anladığım Fenerbahçe'nin profesyonel CEO tarafından yönetilmesi ciddi bir şekilde düşünülüyor. Hiçbir işadamı da Aziz Yıldtrım'ın başına gelenlerin ardtndan başkanlık koltuğuna oturmak istemiyor. Bence Hamdi Akm'ın önerisini diğer kulüpler de düşünmeli. Program sonrası sohbetimizde Akın'a neden Türk insant bu kadar koltuk sevdalısı emekli olmayı bir türlü beceremiyor soruma " Ben iki yıl Fenerbahçe Yönetim Kurulu üyesiydim hâlâ ekmeğini yiyorum" cevabı gerçekten enteresandı. // Hakkâri Hakkârili'nin olduğu kadar İstanbullu'nundur Süzer Grubu Onursal Başkanı Mustafa Süzer'le Yönetim Kurulu Başkanı Sami Çakır'ın ev sahipliğinde The Ritz Carlton'da düzenlenen iftarda dinlediğim İçişleri Bakanı İdris Nairn Şahin, konuşmasında Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki kalkınma ve terör sorununa değindi: Birkaç gün önce bölgeyi havadan dikkatle inceledim. Aslına bakarsanız, terör örgütünün öne sürebileceği kalkınmışlık farkı gibi bir gerekçesi yok. Çünkü bölgeye önemli yatırımlar yapıldı ve halen sürüyor. Anadilde yayın yapan TRT Şeş'i de Başbakan açtı. Onların dertleri bölgenin kalkınması değil. Misakı milli sınırlarlarının değişmesine izin vermeyeceğiz. Hakkâri Hakkârilinin olduğu kadar İstanbullu'nun, İstanbul İstanbullu'nun olduğu kadar Hakkârili'nindir. İçişleri Bakanı Şahin'in konuşmasından anladığım AK Parti havadan ve gerekirse karadan sınır ötesi operasyonlarla terör örgütüne cevap vermekte kararlı. Bu da yabancı fonların Türkiye'ye dair gördükleri siyasi riski kanıtlıyor. Görünen o ki gelişmiş ülkelerde durgunluk endişeleri artarken Türkiye'de artan terör ve siyasi risk ile özelleştirmeler için yabancı fonlardan para bulmak zor olacak.

Yıldırım, Fenerbahçeyi çok önce bırakmalıydı AKFEN ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, Türkiye Futbol Federasyonu'nun şike soruşturmasıyla ilgili kararlarını yerinde bulduğunu belirterek, sürecin bu aşamadan sonra ancak iki üç yılda netleşebileceğini söyledi. Önceki akşam TRT Haber'de yayınlanan Ekonomi Kulübü'ne katılan Hamdi Akın, Türk futbolunda son yaşananların köklü ve pozitif bir dönüşüm için fırsat olması gerektiğini savundu. Bırakmasını söyledim Akın, Fenerbahçeli bir işadamı olarak çok önceleri Fenerbahçe Başkanı Aziz Yıldırım'a artık başkanlığı bırakması gerektiğini birkaç defa söylediğini anlattı. Hamdi Akın, şöyle konuştu: "Aziz Bey'in başkanlığı bırakması gerektiğini kendisine defalarca söyledim. Aziz Yıldırım'ın veya bir başkasının spor kulübüne çok uzun seneler başkanlık yapmasına temelden karşıyım. Aziz Yıldırım, Fenerbahçe Başkanlığını aldığı gün işadamı hüviyetinden çıkmıştır. Çünkü 24 saat kulübe gelip giderdi. Bizler Fenerbahçe'ye gönül vermiş işadamları olarak yönetim kuruluna girelim. Gerekirse elimizi cebimize atıp yardım da yapalım ama başkanlığı profesyonellere bırakalım. Mesela Ersin Özince gibi Akın Öngör gibi çok değerli profesyoneller var. Çok büyük kurumsal yapıları yönetip emekli olmuşlar. Kulüpleri böyle insanlar çok daha iyi yönetir. " Özelleştirmeye 7 milyar dolar 2007 yılından beri grup olarak, özelleştirmeye 7 milyar dolarlık kaynak yatırdıklarını belirten Hamdi Akın, son gelişmeleri şöyle değerlendirdi: "Halen yurtdışı görüşmelerde kimsenin Türkiye ekonomisi ile ilgili endişesi olmadığını görüyoruz. Yurtdışında görüştüğümüz fon sahiplerinin hiçbiri Türkiye ekonomisi ile ilgili endişe taşımıyor. Ancak son zamanlarda siyasi risklerden bahsediyorlar. Ortadoğu, Kürt meselesinde terörün geldiği nokta, Rum Kesimi birden gaz aramaya başladı v. s. bunlar endişe yaratıyor. Bu sene birden bire böyle bir değişim oldu. Ben şahsen AK Parti Hükümeti'nin komşularla sıfır sorun politikasının hayranıyım. Dünyanın en iyi en akılcı politikalarından bir tanesi. Böyle olduğu zaman ülkenin büyümesinin önünde hiçbir ülke duramaz. Ama şimdi komşularıyla sıfır sorunu olan değil neredeyse bütün komşularıyla sorunları olan ülke haline gelme potansiyelini ve tehlikesini görüyoruz. Son günlerde yaşanan terör olayları ne yazık ki ülke adına çok endişe verici. Biz bu filmi ilk defa görmüyoruz. Bu şekilde ne Türklerin ne Kürtlerin eline bir şey geçer. " Cari açık kamçılar Bir soru üzerine Türkiye'nin carı açık riskiyle ilgili de farklı görüşe sahip olduğunu ifade eden Hamdi Akın, şunları dile getirdi: "İşadamı gözüyle bakıldığı zaman cari açığın olmaması düşünülemez. İthalatınız ihracatınızdan daha fazlaysa bu aslında kötü bir şey değildir. Çünkü o size itici bir güç olur. Devletler böyle büyür. Eğer ihracat ithalattan büyükse durgunluğa doğru gidersiniz. Cari açık olacaktır. Olması da bizi kamçılamalıdır. " AKFEN ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, "Fenerbahçeli bir işadamı olarak Aziz Yıldırım'ın veya bir başkasının bir spor kulübüna çok uzun seneler başkanlık yapmasına temelden karşıyım. İşadamları olarak , yönetim kuruluna girelim. Gerekirr" yardım da yapalım ama başkanlığı artık profesyonellere bırakalım" dedi. Torununu 'doğuştan Fenerbahçeli yaptı HAMDİ Akın'ın önceki gün dünyaya gelen torunu (Oğuz) tesadüfen kendi doğum gününde doğmuş oldu. Torununa hemen Fenerbahçe forması giydiren ve resmini de çeken Hamdi Akın, "Oğlum ve gelinim, doğum günümde bana en güzel hediyeyi verdiler. Ben de hemen sarı lacivert renkleri giydirdim. Çok da şirin oldu. Kimse onun ıçm sonradan Fenerbahçeli oldu diyemeyecek. Doğuştan Fenerbahçeli olduğunu belgeledim" diye konuştu.

Cari açık Türkiye için itici güç olabilir AKFEN ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, cari açık konusunda iyimser görüşlere sahip olduğunu söyledi, "işadamı gözüyle bakıldığı zaman cari açığın olmaması düşünülemez. " diyen Akın, "Dışa bağımlı büyüyorsanız mutlaka cari açığınız olacaktır. Olacak ki onu kapatmak için daha çok çalışılsın. Çünkü o size itici bir güç olur. Devletler böyle büyür. " ifadelerini kullandı. AKFEN ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, TRT Haber'de yayımlanan Ekonomi Kulübü isimli programda gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Cari açık konusunda iyimser konuşan Akın, "ithalatınız ihracatınızdan daha fazlaysa bu aslında kötü bir şey değildir. Çünkü o sizin için itici bir güç olur. Devletler böyle büyür, ihracat ithalattan büyükse yavaş yavaş durgunluğa doğru gidersiniz. Cari açık olacaktır. Olması da bizi kamçılamakdır" diye konuştu.

AKFEN HOLDİNG YÖNETİM KURULU BAŞKANI HAMDİ AKIN: Muhalefet, kutuplaşmadan vazgeçmezse küçülecek AK Parti'nin aldığı yüzde 50 oyu, istikrara bağlayan işadamı Hamdi Akın, Meclisi boykot eden muhalefeti uyardı: "Millet kutuplaşmalarda karar alınabilsin diye iktidarın gücünü artırdı. Medis'e girmemede, yemin etmeme de işe yaramaz. Gelin şu sorunları çözelim demeliydiler. " RÖPORTAJ EKREM DUMANLI, TURHAN BOZKURT İş dünyasında kimine göre 'Lii inanların efendisi' kimine göre özelleştirme kralı olarak anılıyor. Ortağı Tepe Grubu ile kurduğu TAV'ı havalimanı inşası ve işletmeciliğinde Türkiye sınırlarının dışına taşıdı. İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) özelleştirmesinde Koç Grubu'nu bile geride bıraktı. Bir dönem Fenerbahçe Kulübü'nde asbaşkanlık da yapan Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkam Hamdi Akın, Zaman Pazar'da Ayın Konuğu oldu. Ekonomi, siyaset ve spor alanında çarpıcı değerlendirmelerde bulundu. Akın, Türkiye'deki f istikran her şeyin önünde tutuyor. AK Parti'nin yüzde 5ü oyunu da getirdiği istikrara bağlıyor. "Halk, sonuçta nankör değil. " diyor. Meclis'i boykot eden partilerin de yanlış yaptığını düşünüyor. "Hadi gelin arkadaşlar, şu sorunları çözelim' demeli, iktidar çözmüyorsa, millete şikayet etmeliydiler. " önerisinde bulunuyor. Sebebini de şöyle açıklıyor: "Uzlaşma isteyenler iktidarın gücünü artırdı. Bu tip kutuplaşmalarda karar alınabilsin diye yapti bunu. Muhalefet partileri de ya kutuplaşmadan vazgeçecek ya da küçülmeye devanı edecek. Meclis'e girmeme de, yemin etmeme de işe yaramaz. " ZÂflUM IWAR W 'TÜSİAD KENDİNİ ELEŞTİRİYE AÇMALI'Yeni anayasa, özgürlükleri iyi tanımlamalı. Bu konuda son 10 yılın tecrübesi bize yol gösteriyor. TÜSİAD'ın çalışmasını ise biz bile toplantıda öğrendik. Taktik hatası yapıldı. 'Milletin anayasası' olacak denilmesine rağmen katkı sunanlar arasında hukukçu dışında biriki isim vardı. TÜ5İAD kendini eleştiriye açmalı. Bunu yaparsa is dünyasına da yeni ufukacar. Hamdi Akın, dünyanın önemli havalimanlarının isletmecisi TAV'ın da patronu. Atatürk Havaliman'nda görevlilerin kullandığı 'ginger'ı deneyen Akın, kullanımının kolay olduğunu söyledi. FOTOĞRAF: ZAMAN, SELAFIATTİN SEVİ 'YETER ARTIK, AZİZ YILDIRIM BIRAKMALI' Fenerbahçe yerel takım olmaktan ileri gidemiyor. Dünya vizyonu lazım. İki sene asbaskan lık yaptım. Batma noktasına geldim. Çünkü çok renkli bir camia. Ancak başkanlığı istemiyorum, demek yalan. Herkes ister. Bana kalırsa Aziz Yıldırım'ın bırakması lazım. Tepedeyken bırakmak en iyi. Başbakan Erdoğan bile üçüncü döneminde bırakıyor. SİNAN ÇETİN UCUZ KURTULDU, BENİ ÖLDÜRÜYORLARDI. (Türkçe Olimpiyatları'ndaki sözleri sebebiyle yakın çevresi tarafından eleştirilen Sinan Çetin hakkında. . . ) 15 sene önce TÜGİAD'ın Ankara başkanıydım. Refah Partili Belediye Başkanı Melih Gökçek'1 konuşmacı olarak çağırdım, diye beni öldürüyorlardı. Simdi hepsi AK Partili. Onun için bunların önemi yok. Zaten Sinan Çetinin bunları söylemesi bir asama.

Sinan Çetin ucuz kurtuldu beni öldürüyorlardı! Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, is ve spor dünyası ' nın yakından tanıdığı renkli bir isim. "50 yasından sonra inat ettim İngilizce öğrendim. " diyecek kadar acık sözlü. Türkiye'nin AB'ye tam üye olmasını destekleyenlerin aksine kriz içindeki AB ile yapılacak imtiyazlı ortaklığın daha avantajlı olduğunu savunuyor. "Yıllar önce TÜGİAD'a Melih Gökçek'1 konu&macı olarak davet ettiğimde neredeyse beni öldüreceklerdi. " diyen başarılı işadamı, Türkçe Olimpiyatları'ndakl konuşması nedeniyle beyaz Türklerin hışmına uğrayan Sinan Çetin'in ucuz kurtulduğu görüsünde Bir dönem Fenerbahçe'nin asbaskanlıgını da yapan Hamdı Akın, o günlerde islerinin batma noktasına geldiğini söylüyor. Akın'ın Başkan Aziz Yıldınrn'a da mesajı var: "Başbakan bile üç dönem görev yapıyor, tepedeyken bırakmak en iyisi. " EKREM DUMANLI VE TURHAN BOZKURT'UN RÖPORTAJI SAYFA 8-9'DA MUHALEFET YA KUTUPLAŞMADAN VAZGEÇECEK YA KÜÇÜLECEK Yeter artık, Aziz Yıldırım bırakmalı ilamdı &k]n j. _j ıe, istanbul Atatürk, AnkaMuayene istasyonlarında dük ki istanbul Deniz Otobusleri (DO) özelleştirmesinde Koç Grubu'nu bile ceride bıfirttı. S6O milyon doları Bude ilaç çıDı jefcfi Kadir Toplu. İstanbul'a tasınmayıdukıDp kalmaktan bunaldığını Ie paylaşıyor. TEM'i tıkayan tiDotaOinairip Gemlik, Bancek. IDO üzerinden tabii asTUSAD'ın özeleştiride cet Oile kaldığı kanaatinde. F. Bance'de asbaskanlık yaptığı iki yılın özeti olarak " ifdelerini kullanıyor. Renkli, !i sizleri bekliyor. HuzurlarıKurulu Başkam Hamtli Akın. B sağlarsa ons deste-k verlrlı Is dünyası k dünyasıdır. Is çevresi AK Parti BükUmetlne deJll istikrara destek veriyor. " d m 1st l n ir. I; dünyası beni Bu seBeple dışlar diye çeki n sı dala açılmamıştı 2ÛÛ7 öncesındeydı TÜStAD karsı duruş sergilemeye soma baladı Çünkü 007 öncesinde Türkiye'nin geldiği yer destekledi Istıkrann olduğu yerde Türkiye AH Parti istikra r getirdi mi peki? deg'ıl Hatta azını veriyor Daha fazla da ödüllendirebilirdi Tabu ki Başbakanda hatalar ya bir denEe oluşuyor AK Parti de artılanylâ eksı'Oağdaklco-Banın oyu ile profesörün oyu Bir Bir kız söylemiş Herkesin söylediği bı laf deatıldı Bunları çok fazkdılîendırmeyegerek yok !OQ7 seçimlerinden önce TOslAO'a atfen çok konuşulmuştu. 'AK Parti iktidarda kalsın, ama oyumuz' CHP'ye. Çünkü AK Parti lleekolrn Yok öyle bir şey Bu söyleyeni bağlar Onu ie- ANAYASA KİTAPÇIĞINDAN . Is TOPLANTIDA HASEKİMİZ OLDU ln- TÜSlAD, anayasa değişikliği konusunda B rapor açıkladı. TÜSlAD Icln gerçekten rad "? kal blradımdenlldl. Fakat ardından'Başka ' yanlı Bir açıklama ile 'Bu akademisyeni, rln görüşüdür, bir Bağlama;. ' d iye acıklı '-':fr ma yaptı. Yüksek istişare Konseyinde ta '-" tısılmıs. Basına kapalı bolümde duayenle r'e ak saçlılar Yönetim Kıırulu'na yüklen m 1 Taktık hatası yapıldığı bir gerçek Ben de ıtır, "r" olacak denilmesine rağmen hukukçu dişini yse O zaman aceleye mi getirildi? " TUSlAQ üyelerinin dana önceden nanen o la" Hayır Bilmiyorduk Toplantıda öğrendik YAVAŞ YA DA HIZLI ÖZGÜRLÜĞE Bu DOĞRU İLERLİYORUZ kör Pek l y en Bir anayasaya IBtlyac var mı? , " mamız lazım Bu anayasadaki degı'sıklıklı Bir de saüılhk olur Bunlar üzerinden toplums a Özgürlükler konusunda Türkiye yeteri kadı Jm vakit kayBatmedl mi? un, tu ceza akb. Hechs'e guemedı Herkomıdace Sinan Çetin gibi beni de dövmüşlerdi JII IUI l ykkll insanların b-ılındıkcercecerceven l n içindekiler istemiyor. Mesela Sinan Ce tlngecen halta Türkçe Olimpiyat la n'nda pat d iye Blrseysöyledl. Cetln'Inya ki n çevresi Twitter'la rda, men dayak attı. TÜGtAD'ın Ankara başkanıydım MelıhGökceksanı nm Gefah Paıtsı'nden bele diye başkanı seçilmişti Ben den daha AK Partlı Onun ğlUl UCMI UCl SlrnedüsünüyorsunıırFethullanGülen H ooaelendlnln öncülük ettljlejltlm hlrmetle-rl hakkında? Acıkswleyeyım. Tûrkokulkımız var Yurtdışında oldu güm ıcın bu seneh TürkGole maya çalmak gibi bir lUVlMUICIUI boşa gitmez. Türkiye Bir vizyon Büyümesi yas yo r. BuAnadohıKOBtlenbır Q ha ide T US KG N modeli Başarılı. KOBt'lerm ıhracatlan ûstleTUSKOW sahiplendi Yön"_ 'Anayasa çok önemli ama her se-y deÇll. Evet. her şey değil Ama Başbakan 'sıtır kilometre araba' benzetmesi yaptı yeni anayasa ıcın. Evet. doğru Am a bu arabada anza olmayacak TARTIŞMA GEREKSİZ, TÜRKİYE'DE YENi AN AYAŞ A GIK AC AK Anayasa b u Meç Us'te çıkar mı sizce? Kut u p las ma lar de rl n ya ra la r acmıyo r m u sizce ? tedı Bu up kutuplaşmalarda karar almabılsun? Gır içen. koy kanun teklifim BE-P ile bırE vet, a ma m u halele! sizin dediğini; noktada deÇll. Böyle devam ederse 1C y il sonra da Kürt meselesini, Başörtüsü yasağını konuş maya devam etmer miyiz-? Türkiye Bu ve dljer konuları c öre bilecek mi? değil 10 yılda neler çözüldü? Hıc değişilmez denilen o kadar çok şey değişti ki Farkında değiliz belki ERGENEKON GİBİ ENGELLEMELERİN ICINE GİRENLER DUVARA ÇARPAR Erge ne kondavaLarına sir nasıl Bakıyorsunuz-? kon davaları" siyaset de değil aslında Birtakım , . O halde b u davalar Türkiye'de datbs tshlıkssın ir ortadan kaldırıyor? Oysa da ha çok şeyler olacak. Bizden sonra <ü , . olacak Bizden evvel de oldu Ülkelerin tanh lennde böyle şeyler var Türkiye Bu davalarla Birlikte Başlayan ya. '" pısal de-jlslm Ic dinamiklerin etkisiyle m gerçekleştiriyor? Yoksa dış dinamikler datıamıBelIrleylcI? Şüphesiz dış dinamikler belirleyici Olma! r İMTİYAZLI ORTAKLI K AVANTAJLI, ÇÜNKÜ" AVRUPA ESKİ AVRUPA DEGİ1 , ? Avrupa Birliği korktu mu Türkiye'den? '- Tam Üye-11 ktenda ha lylblrse-ymlSarkory'nlr '- teklif etti? l Imtlyarlı ortaklık? O Haklısını;. Avrupa'd a ki krlre karşılık te Türkiye'deki ekonomik Büyümeyi görüne; , _ AB üyeliği konusunda da paradigma değişiyor TU SL4D KENDİNİ ELEŞTİRİYE ACM ALI '" FtaBml Koç, 'Eskiden işadamları TÜSlALVj 'a Başkan olmak için yansırdı. Simdi aday Bu. '" lamıyoruz-. 'dedl. Ishak Alaton da Bu anlam. 19 da TÜSlAU miadını doldurmuştur. Sosya ve ekonomik değişimi okuyamıyor. TUŞ ". ' KON gibi dinamik kuruluşlar çıktı simdi. " diyor. SI; TlİSlAD'ın geleceğini nasıl oku. !z yorsunur? tshak Beye katılıyorum TÜStAD mutlaki V M . B İngilizceyi 5O yasmdar sonra öğrendim iMlledevamedelImlstersenlı Me rs in'de Denl! Limanı, Istan bul, An kara, izmir ve Antalya Gazipaşa'da hava limanı Isıletmeclllgl yapıyorsunuz. 'Birde Ak fen" olarak halka arzdan önce habuz IDO üe birlikte 7 milyar doları astık. Yanı sadece 3 mılya r Atatürk ladık E-olayısıyla bu azunsanacak bir buz 2 sene evvel Portekizli Bnsa ile Otoyol ısletrn ecel Brea ile Akfen 'd en başka madılar. Biz bankalarımızı bıle'sectık Ama Ne kadar yatırım düşünüyorsunuz? Kadir Beyllopbasllcln ilaç gibi geldi. I [em Kadir Bey ıcm hem Türk iye ıcm iLi. gıbıgeldı tDO'da y önenm kadrosunu dj kurduk. Eski Genel Mud ur A hm et Pak soy deı, am ediyor Onunladaankstık CÜnku Ahmet, tecrübeli başarılı arkadaş Dehdob. Caykaralı Dahaneolsun MAYACAK, NİÇİN ARTSIN? Bllettlyatlan artacak mı peki? lacak deniyordu ilk günden açıkladım Adam çıkartılmayacak Büyütecek misini;? Yeni hatlar devreye girer diye hekltyoruî Mutlaka okcak İDO neyi yapmak isteme daha güzel olacak Ama zamanla TIRIan sek ne güzel olur TEMne'fes'alır Ro-Ro hatları başlayabilir yani, bin bu Arakr'dan Gemlk'e. Bursa'ya. B uy ukde re Caddesi'nln Ikl yakasını Bir Evet K adli Beye aktardım O da sıcak baktı. Bakar mısınız, karsıda Is Kulelerine Akbank. Yapıkredı ve Garanti gibi bankalar var Bir sürü bankacı karsıda c amümkündegıl Biz de yolu alta a projeyi tekli f ettik Başkan olurd( TAV, Lib ya ve Tunus operasyonla . dan etkilendi. Ne kadar? 1(1 milyon dolarlık makinelerimiz kal Yer. ülkeler var mı TAV'ın nals Medine havalimanı teklifin ı verdik l haleye klmlnleglrdlnl!? SaudıOgerıle Harlrller llsyan Peki rakibin kın Ladin Islnlüor. _>. . nttdKHHII l ]'111 Mazide pis is bır akmayacak sınıs Mutlaka bir gün ayağınıza dolaşıyor. İntemetmesela. Kara kutu gibi. Bir kötü, on iyi şeyi götür uy o maalesef âl Hep hayalimde fizik müh endi si olmak vardı, o" madıyani. Babaı karsı çıktı, makine mühendis liğinitercih ettirdi. Doğru da yaptı. Fizik okusaydım, herhalde fizik h c casıydım su and; >nerhahcelllrçlrıl!de öne çıkıyor. . . h amdûhllah Fenerbahçeliyiz \ alatasaray'ın JEFAKupası'nı i dig gün, işletmeciliğini yaptığı- ' t Atatürk Havalimanında, uçak ' ı pisi nda çiçekle GS'II karşılayan k Fener ha hce U yo net Icl ılffl l nlr. E yazık ki bir FBlı yönet ti karşılı Niye 10 değil mesela? Ben ' ]00. 2001sezonunda < ika rag üçü 'n ün GS 'yi 2-1 yen- : J maçta A. GÜcü'notesvIk , t de'Başkanın Bilgisi dahilin- , , verdim1 demiştiniz. . . , ık diplomatik bir cümle. [Gü- ' smelerlPekl Bu sene-sönük [kgectl FB'nlnşampiyonluğu? ' tmedı : : Büyük kulüp arasında yarış ' ikcadelelerl sönük glyor. ' yi meye ir ı ıkl transferleri yeterli Buluyor ı usunu;. Şampiyonlar Lig l'nde dzBaskan'ın hayalini kurdumu ' j bu sene gelebilir mi? ' ıkabı ' natöfflemlr 'Bu sene-yan n- i il yadallnaloynarır dedi gerekiyor Oralarda arkadaşınoller mı? UEFA'ya gidecekken dm anlatacaksın Sevdireceksin. Sana deUEFAKupası'nıaldı Günkü sı)bırısadamıydı TuBu. Ilagı'yı getirdi Bugüne kadar Hagı stanSl; uluslararası Bir Isadamısınır. Peki ora man Fenerbahsı bir başkan ufukta görünüyor mu? Yok Simdi Azız Başkan beni de parçalar Bir kere Federasyon başkanı olacaksın dediler' im , ladı UlanhakıkatenolacakmıMlye? Cıinkıi ben ıkı sene FB'deasbasCıinkücokrenklbırcamıa Ben ' kn Böyle bir sey'yti Herkes ısier , Peki stceArlr Yıldırım1 in bırakma vakti geldi mi? Bara kalırsa kendisinin bırakmabırakmakenıyı Bak Başbakan bırakıyor Hamdi Akırîagöre başarının 5 kuralı l-itine odıklmıak. Sans ve san sizlik sürekli değil önemli olan J-llfctlerson derece düzenli, düzeyli ve dürüst olacak Gesedecekler i-Çennıvedoğurmak Ozıh niyeti ilke edinmek ' S-SlltIWheransatılabıTeknolojı kullanıyorum Ipad de Öl Bayattan calıyormu. ? Çok. Bilhassa arkadaşlarımla otururHayır H t de kullanmadım ArabaBugû n m esle k secseyd Inlzhanglslnl seçerdiniz? Hep haya imde fizik mühendis olmak Ankara'da n o lab l lir. . . Belki de cozumu kolay bulabilmek Allah diyorum F. vetokuyorum Hımdellalıl Estergon Kalesini? isimler, aileler kodlanmış' Hav

"Risk aldım, çok çalıştım" Akfen Holding, adını TAV ile duyurdu. Tepe ortaklıAğıyla kurulan TAV, İstanbul Atatürk Havalimanı'nın işletmesini aldıktan sonra başarılı performansı ve hızlı büyümesiyle göz doldurdu. Akfen Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, bu başarının birden bire gerçekleşmediğinin altını çiziyor. "Arkasında çalışma, düşünme, zaman zaman risk alıp zaman zaman korkaklık yapma, fedakarlıkla dolu uzun yıllar var" diye konuşuyor. Son 10-15 yıldaki yükselişe Türkiye'nin politik ortamının da katkı sağladığını göz ardı etmemek gerektiğine dikkat çekiyor ve ekliyor: "Gerileyen, hem demokratik hem ekonomik olarak kan kaybeden bir ülkede yıldız işadamları çıkmaz. " Hamdı Akın, hızlı düşünen, eleştirilere kulak asmadan içgüdülerim dinleyen ve risk alan cesur bir girişimci. İş hayatında eşiklerin olduğunu, her eşiğin bir adım ileri gitmeye imkan sağladığını düşünüyor. Kazan imalatı yaparak başladığı, Türkiye'nin güçlü holdinglerin birini yarattığı iş hayatında kendisinin de çok önemli dönüm noktaları olduğunun altını çiziyor. Onun için ilk dönüm noktasını, fizik mühendisi olmak isterken babasının zoruyla makine mühendisliği bölümüne girmesi oluşturuyor. "Babam zorlamasıydı, o bölüme girmez, bugün muhtemelen emekli bir fizik öğretmeni olurdum" diye o günleri anlatıyor. İş hayatındaki diğer çok önemli dönüm noktalarını, son yılların gözde şirketlerinden TAV'ın başarı öyküsünün arka planını şöyle anlatıyor: 1980'ler milat oldu TAV'a kadar iş hayatıma başladığım günden bu yana belli eşikleri aştım elbette. Çok ufak bir işletmeyken bile Ankara'da bugün hala unutamadığım büyük ihalelere girdim. 12 Eylül 1980'den sonra Türkiye'de yapı değişti. Turgut Özal'ın ekonominin başına getirilmesi ve Türkiye'nin bambaşka bir ekonomik modele geçmesi, bu önemli eşiklerden biridir. Türkiye'de işadamları yavaş yavaş kabuk değiştirdi. Aslında burası bir milattır da diyebiliriz. Biz o dönemde yeni iş hayatına giren kimseler olarak eski tip işadamları olmak yerine o günün, yani 80'lerde yaratılan işadamı tipine uyduk. Rahmetli Özal, daha liberal, daha açık, dünyayı daha çok tanıyan, global yatırımcılarla birlikte çalışmak isteyen, daha ulus2005'ten bu yana 3 milyar doları TAV olmak üzere 6 milyar dolarlık özelleştirme yaptık. Şimdi İDO'yu da koyarsak bu rakam 7 milyar dolara ulaştı. İDO çok güzel bir bebek. Önümüzdeki 5-6 yıl içinde büyüyecek, serpilecek ve iyi bir değer olarak ortaya çıkacak. TAV'ın ikinci 10 yıl için 100 milyon yolcu hedefi var. Akfen de yeni şirketler yaratabilen, yarattığı şirketleri en iyi şekilde Türkiye'ye kazandırabilen bir holding olmaya devam edecek. UNUTULMAZ BR İHALEYDİ Antalya Havalimanı ihalesine girmeseydim, bugünlere gelemezdim. Hiç unutmuyorum o gün salonda iki tane arka arkaya ihale vardı. Biri Antalya Havalimam'nın terminalinin ve apronunun, diğeri İstanbul Havalimam'nın apronunun yapılması işiydi. İhalelerden birini Akfen, diğerini Sani Şener aldı. O gün o zarfı atmış olmamız ve o işi alıp havalimanı işine bulaşmamız önemli bir dönüm noktasıdır. TAV'da da ikinciyle aramızda işletme süresinde 10 gün farkla ihaleyi aldık. lararası bir işadamı istiyordu. Hep de buna destek verdi. İşadamları o zamana kadar yurtdışına çıkamıyordu. Senede 1-2 defa yurtdışına çıkma hakkı vardı. Özal birden bire bunu sınırsız hale getirdi. İşadamlarını kendi uçağına doldurup yurtdışına götürdü. Bunlar işadamları için yepyeni şeylerdi. Bambaşka bir dünya ortaya çıktı. Hepimizin düşüncesi değişti. Başka bir gözlükle bakmaya başladık. "Ortaktan ayrılık kritik eşikti" İş hayatımda aldığım bazı kritik kararlar da eşik atlamama sebep oldu. 1986 yılına geldiğimizde ben riskimizi artırmamız gerektiğine inanıyordum. Bunun için çok daha tazla çalışmamız, daha çok talip olmamız gerektiğini biliyordum. O zaman Akfen'de yüzde 50-50 ıkı ortaktık. Ortağım "Duralım, çok fazla risk etmeyelim, evimizi arabamızı ipotek vermeyelim" düşüncesindeydi. Düşüncelerimiz çatıştı ve 1986'da ayrıldık. Ben kendi evimi ve babamın evim ipotek yaptırdım. Herkesi riske atarak devlet ihalelerine girmeye başladım. Sonunda da başarılı oldum. Her girdiğim iş yeni bir iş getirdi. "Bankaların desteğini unutamam" Ayrılığı bir cümleyle geçtik ama tabii o kadar kolay olmadı, çok zor bir ayrılıktı. Ayrılınca ortağımın hissesine karşılık bir şeyler vermem lazımdı. Maddi olanağım yoktu. Onu da borçlanarak, yine risk alarak yaptım. Mutlaka arkanızda bir maddi gücünüzün olması gerekiyor. O gün benim için bu maddi güç bankalardı, bugün de öyle. Babanız zengin değilse, bankalara kendinizi çok iyi anlatmanız lazım. Ben demek çok iyi anlatmışım ki o günkü Şekerbank yönetimi beni destekledi. Hem ortaklıktan ayrılmamda hem yeni işlere girmemde bana destek oldu. Onların o desteği olmasa yapamazdım. Onları ikna etmemde de uzun yıllara dayanan işbirliğimiz ve tecrübelerimiz etkili oldu diyebilirim. O güne kadar zaten 10 yıldır Şekerbank ile çalışıyordum. Bütün kadrolarını tanıyordum. Onlar da benim ne yediğimi ne içtiğimi, nerelerde gezdiğimi, nasıl yaşadığımı, hovarda mıyım, para mı yerim, Mercedes mi alırım, tatile mi giderim, ne tip meraklarım var hepsini biliyorlardı. TAV en büyük fırsat oldu Son 10-15 yılda bir yandan çalışırken bir yandan da fırsat bekliyorduk. Bu beklediğimiz fırsatlardan biri de TAV olarak karşımıza çıktı. 1989 yılından beri havaalanı işindeydik. 1997 yılına kadar 8-9 yıl boyunca havaalanı inşaatlarında bulunduk. 1997 yılında gerçekleştirilen Atatürk Havalimanı yap-işlet-devlet ihalesindeki oyunculardan biri olmayı becerdik. Öncesinde Antalya Havalimanı'nı, ardından İsparta ve Samsun havaalanlarını ve İstanbul C Terminali gibi işleri yapmamış olsaydık, Tepe İnşaat'ı yüzde 50-50 ortaklığa ikna edemez, İstanbul Havalimanı ihalesine giremez ve TAV ı yaratamazdık. TAV ortaklığında CEO Ali Kanturun etkisi büyük olmuştur, Çok ciddi karar verebilme özelliği vardı, bütün yetkileri üzerinde barındıran bir kişiydi. Aslında çok kısa süre içinde bizimle bu işe karar verdi. Profesyonel yapıda bazı direnmeler olmasına rağmen Sayın Doğramacı'yı ikna etti. Ben o zamana kadar İhsan Doğramacı'yı hiç tanımazdım. H SATILABİLİR ŞİRKETLER YARATMALIYIZ Biz tipik bir altyapı holdingiyiz. Altyapıdan başka işimiz yok. Havalimanı, liman, su dağıtım işi, enerji. . . Altyapı konusundaki her alana yatırım yapmak isteğindeyiz. Ama sürekli mevcut işlerimizle uğraşacağız demiyoruz. Sahip olduğumuz değerleri her zaman satabilecek, bu alandan her an çıkabilecek şekilde yapılandırıyoruz. Bu, belki de bizim en önemli özelliklerimizden biri. Ben Türkiye'nin istikbali, Türkiye'nin ekonomik büyümesi, daha fazla istihdam sağlaması açısından böyle yapılması gerektiğine inanıyorum. Türkiye'de önemli olan şirket sayısıdır. Ne kadar çok şirket kurulursa işsizliğe o kadar çare olunur. Biz yeni iş yaratma işini biliyorsak, bunu yapmalıyız. Çok da fazla şirketin çok da uzun süre sahibi olmamızın bir anlamı yok. Şirketler tüm diğer mallar gibi alınıp satılabilirdir. Yeni nesil işadamlarının da bunu mutlaka kendilerine ilke edinmeleri gerektiğine inanıyorum. Bu inancımı kuvvetlendirmek için bilfiil kendi uygulamamı böyle yapıyorum. Dışardan bazen iyi bazen kötü yorumlanıyor ama hiç umurumda değil. Bir kulağımdan girer öbür kulağımdan çıkar. Ben kendime göre yaptığım işi doğru buluyorum, bu işin Türkiye'ye faydasının da çok daha fazla olduğunu biliyorum. Türkiye ne kadar çok hisse senedinin ve şirketin el değiştirdiği bir ticaret alanı haline dönüşürse o kadar çok canlılık, o kadar çok iş imkanı olur.

İDO'nun İskoç ortağı Souter'i Kraliçe şövalye ilan etti İDO'yu devralan konsorsiyum içinde yer alan iskoç ortak Souter'in kurucusu Brian Souter 11 Haziran'da gerçekleşen İngiltere Kraliçesi H'inci Elizabeth'in doğum gününde şövalye ilan edilmişti. Sir Brian Souter'in, İngiltere ye memleketi İskoçya'da ulaşım sektörü ile sivil toplum kuruluşlarında faaliyetleri bulunuyor. 57 yaşındaki Souter, gönüllü çalışmaları ve kızkardeşi Ann Gloag ile kurduğu Stagecouch şirketinin sahibi. 1980 yılında kuluna şirketin 35 bin çalışan bulunuyor. Geçen yıl 2 milyar sterlin ciro elde etti. Otobüslerde bilet kontrolürü olarak kariyerine başlayan Şir Souter'in şirketi İngiltere Borsasında işlem görüyor. IDO'da 861 milyon doları peşin ödedi, 'demek ki kriz falan yok yapan yapıyor' havası attı ÖZELLEŞTİRME ihalesi 8 Nisan'da gerçekleşen İstanbul Deniz Otobüsleri'nin (İDO) devri, TepeAkfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu, 861 milyon doları peşin yatırmasıyla dün gerçekleşti, j İDO'nun yüzde 30 ortağı l olan Akfen Holding Başkanı m. Hamdi Akın, "İDO canlı, ' işleyen bir şirket. Demek ki yapan yapıyor. Biz şirketi bir an evvel devralıp işe koyulmak istedik. Finansmanı tamamlayıp dün sabah şirketi devraldık" dedi İ Topbaş ABD'de olduğu için tören yapılmadı Hülya GÜLER______ ÖZELLEŞTİRME ihalesi 8 Nisan'da yapılan İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait İstanbul Deniz Otobüsleri'nin (İDO) devri, TepeAkfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu'nun 861 milyon dolarlık bedeli peşin yc. tırmasıyla tören bile düzenlenmeden dün gerçekletti. Sürecin ; oldukça hızlı ve iyi bir şekilde ilerlediğini belirten Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamcii Akın, "İDO canlı bir orgar. izma, her gün işliyor. Biz c, e bir an evvel devralmak istedik. Finasman işlemlerini de önceki akşam ' Dİtirir bitirmez, dün sabah ilk iş süreci tamamladık" (iedi. Ödemeyi p eşin yapmak ü;:ere teklif verdiklerini hatırlatan Akır. , şunları HAMDİ Akın, İDO'nun devir işleminin törensiz gerçekleşmesinin nedenini şöyle açıkladı: "Hem İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin böyle bir özelleştirme geçmişi-kültürü yok hem de Başkan Kadir Topbaş ABD'deydi. Tören talebinde bulunmadılar. Şirketi devrtemeye de hazırdılar, işlemler tamamlanmıştı, vakit kaybetmek istemedik. Biz de şirketi bir an evvel alıp işe koyulmak için bu şekilde hızlı bir devralma yaşadık. " İDO'dâTesinliklfTçıkarma yok, insan kaynağını artıracağız İDO'nun Marmara Denizi ve İstanbul'un deniz taşımacılığında önemli bir paya sahip olduğunu belirten Hamdi Akın, şunları söyledi: "Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu olarak bundan sonra İDO'nun hizmet kalitesini daha da ileriye taşıyacak yeni yatırımlarla, İstanbul için çok önemli olan bu yatırımı en güzel şekilde büyütmeyi istiyoruz. Bize göre özelleştirmeler hizmet çeşidini ve çalışan sayısını artırmak adına çok önemli bir adım. Biz bu adımı attık ve en iyi şekilde sürdüreceğiz. İDO'da hiçbir şekilde işten çıkarma olmayacak, aksine insan kaynağımızı artırarak hizmet kalitemizi de büyüteceğiz. " söyledi: "Demek ki yapan yapıyor. Demek ki ortalıkta bir kriz yok. Ekonomi çalışıyor, şirketler de çalışıyor. Aksaklıklar olsa da işler düzgün yapılınca sistemin yürüdüğünü gördük. İDO'da işler alışık olmadığımız kadar hızlı yürüdü ve biz de kısa süre içinde dümene geçmiş olduk. İDO, yılın özelleştirmesi oldu. Devralmamızın seçim takvimi ile bir ilgisi yok. Seçimi beklemedik, finansmanın tamamlanmasını bekledik. Finansmanı 5 bankanın katılımıyla aldığımız kredi ile sağladık. Bunlar, İş Bankası, Garanti Bankası, TSKB, Vakıfbank ve Denizbank oldu. Yüzde 25 de özkaynak ayırdık. Akfen'in konsorsiyum içindeki payı yüzde 30. " Engelleri dinleyecek İDO ile ilgili olarak henüz planlarının somutlaşmadığını kaydeden Akın, şunları anlattı: "İlk iş olarak şirketin yönetimi ile bir araya gelip durum değerlendirmesi yapacağız. İDO neler planlıyordu, neleri projelendirmişti. Hangi projeyi hangi nedenlerden dolayı yapamadı, önündeki engeller neydi. Bütün bunları konuşacağız, öncelikle mevcut yönetimin vizyonunu dinleyeceğiz. Aklımıza yatan projelere odaklanacağız. Bunun için insan kaynağımızı güçlendirip yola devam edeceğiz. " Belediye ile görüşecek Şirketin yönetimi ile yapılan görüşmelerden sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile yeniden bir araya gelmeyi planladıklarını kaydeden Akın, şöyle konuştu: "Birlikte bir çalışma yapacak mıyız ona bakacağız. Hükümet ile görüşülmesi gereken konular varsa onları ele alacağız. Önümüzdeki günlerde bütün bunlara yoğunlaşacağız. Acelemiz yok, şirket bizim artık, işleri iyi planlayıp ilerleyeceğiz. " Dünyanın en büyüklerinden İSTANBUL'un deniz ulaşım ve trafik sorununun çözümüne katkıda bulunma amacıyla 1987 yılında kurulan İDO, şehiriçi deniz taşımacılığında dünyanın en büyük şirketlerinden. İDO bugün toplam 19 hatta, 25 deniz otobüsü, 10 hızlı feribot, 17 araba vapuru ile 32 noktada hizmet veriyor. Geçtiğimiz yıl 347 milyon liralık ciro elde eden İDO, aynı yılda 7 milyon araç ve 50 milyon yolcu taşıdı

İDO'da devir tamam, sıra yatırımda İDO'nun Tepe-Akfen-Souter-Sera OGG'ye devri atılan son imzalarla tamamlandı. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Akın, yeni yatırımlarla İDO'yıı büyüteceklerini söyledi. İSTANBUL Büyükşehir Belediyesi, iştiraki olan İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ'nin (İDO) yüzde 100 oranındaki hissesinin özelleştirilmesine yönelik çalışmalar, belediye yetkilileri ile ihaleyi kazanan firma temsilcilerinin son imzaları atmasıyla tamamlandı. Devir teslim töreninde konuşan İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanvekili Ahmet Selamet, özelleştirmeden elde edilen gelirle yine İstanbul'un ulaşım sistemlerine yatırım yapılacağını söyledi. Özelleştirilme ihalesini, 861 milyon dolar ile en yüksek teklifi veren Tepe-AkfenSouter-Sera Ortak Girişim Grubu kazanmıştı. Akın: Çalışan sayısını azaltmayacağız Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, İDO'da hiçbir şekilde işten çıkarma olmayacağını, insan kaynağını artırarak hizmet kalitesini büyüteceklerini belirtti. "Çok önemli bir değer aldık. Bu, Türkiye'nin istikrarını gösteriyor. Kısa sürede bu parayı bularak Büyükşehir Belediyemize teslim ettik. İstanbul'a katkımızın olmasından memnuniyet duyuyoruz" diyen Akın, şunları söyledi; "Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu olarak bundan sonra İDO'nun hizmet kalitesini daha da ileriye taşıyacak yeni yatırımlarla, İstanbul için çok önemli olan bu yatırımı en güzel şekilde büyütmeyi istiyoruz. Bize göre özelleştirmeler hizmet çeşidini ve çalışan sayısını artırmak adına çok önemli bir adım. Biz bu adımı attık ve en iyi şekilde sürdüreceğiz. İDO'da hiçbir şekilde işten çıkarma olmayacak, aksine insan kaynağımızı artırarak hizmet kalitemizi de büyüteceğiz. Şu ana kadar yaşanan deneyimlerimiz de hep bu yönde oldu. Emeği geçen herkese çok teşekkür ederiz. " Dünyanın en büyük yolcu ve araç taşıma şirketi olan İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ, 1987 yılında kuruldu. DO günümüzde toplam 19 hatta, 25 deniz otobüsü, 10 hızlı feribot, 17 araba vapuru ile 32 noktaya hizmet götürüyor. EKONOMİ SERVİSİ İDO'nun yeni sahipleri, 861 milyon dolarlık çeki İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkililerine teslim etti.

HAMDİ AKIN: "BAŞKENT BELKİ BU KEZ BİZİM OLUR"

35 yıl önce tek başına çıktığı iş yolculuğunu kızı Pelin ve oğlu Selim Akın ile sürdüren Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, grup olarak önümüzdeki süreçte özelleştirmelerle ilgilenmeye devam edeceklerini söyledi. Gündemde olan Başkent Doğalgaz ihalfesini de yakından takip ettiklerini aktaran Akın, üçüncü kez girecekleri ihaleden birinci çıkmayı istediklerini dile getiriyor.

Havalimanı işletmeciliğinden, turizme, limancılıktan, enerjiye kadar pek çok alanda faaliyet gösteren Akfen Holding, 2010 yılını l milyar TL konsolide gelirle kapattı. Bugün 23 bin 109 kişiye istihdam sağlayan Akfen Holding'in patronu Hamdi Akın, en büyük gelir artışını Mersin Limanı'ndan elde ettiğini dile getiriyor. Holding çatısı altında yer alan en önemli iştiraklerden Mersin Uluslararası Limanı'nda gelirlerin yüzde 27 civarında arttığını aktaran Hamdi Akın'ın en son hamlesi IDO'da ise çalışmalara başladıklarını söylüyor. Başkent Doğalgaz ihalesine üçüncü kez girmeye hazır olduklarını belirten Akın'a grubun bu yıl ki büyüme hedefini sorduğumuzda yanıtı şöyle oluyor: "Kendime hederler koymuyorum. Dolayısıyla hedefsiz bir iş adamıyım. Günün koşullan neyse ona göre hareket ediyorum. " Hamdi Akın, 35 yıl önce tek başına çıktığı iş hayatını kızı Pelin ve oğlu SeYORUM Çılgın Proje, yatırımcıya kılçıksız balık gibi sunulmalı it yapı işleriyle uğraşan bir iş adamı olarak Çılgın Proje'yi de Jeğerlendiren Hamdi Akın, bu projenin özel sektöre bürokratik engellerden arındırılarak sunulması gerektiği görüşünde. Projeyi bölgede yapılacak yatırımlar için bürokrasinin ortadan kaldırılacağının sözü olarak algıladığını aktaran Akın, şöyle devam ediyor: "Bu tip projeler hep vardır Karadeniz'i, Marmara'ya bağlama fikri hep konuşulan bir konudur. Önemli olan bunu hayata geçirebilecek iradedir. Bu iradeyi özel sektör tek başına gösteremez. Devlet ilk defa 'burada yapılacak projelerin bürokrasi düğümlerini ben toptan çözüyorum' dedi. Ancak yapislet-devret olabilmesi için bütün güzergâhın bürokratik engellerden arındırılmış, tabiri caiz ise kılçıksız bir balık gibi sunulması lazım yatırımcıya. " 29 Mayıs 2011 Ekonomist 41 lim Akın ile sürdürüyor. Kızı Pelin Akın TAV ı seçerken, oğlu Selim Akın ise müteahhitlik işleriyle holdingdeki yerini almış. Hamdi Akın ile grubun gündemindeki konuları konuştuk. . . Ekonomist: Akfen Gayrİmenkul'u de halka arz ettiniz, talep nasıldı? Hamdİ Akın: Başarılı bir halka arz oldu. Şirketimizin yüzde 30'unu halka arz ettik. Oradan gelen sermayeyi de şirketin yatırımları ve büyümesinde kullanacağız. Şu an yeni araziler bulma konusuna yoğunlaştık. Gündemimizde, otel yatırım için uygun araziler bulmak var. Nova ve İbiş markalarıyla şu an işletmeye açılan 10 oteli yıl sonunda 13 yapacağız. 2012'de 4 temel daha artarsak 17 sayısına ulaşırız. Fakat önemli olan arazi. Türkiye'de de arazi pahalı olduğu için de o kadar ucuz fiyatlarla otel yapılamıyor. Mümkün olduğu kadar ucuz arazi bulYeni iş alanlarına rahatlıkla girip o işi belli bir noktaya getirdikten sonra çıkıyorsunuz. Bu cesaret nereden geliyor? Cesaret değil, bu bir iş yapma modeli. Küçükken de ben bir mal alıp satıyordum. Şirket için de böyle düşünüyorum, giriş ve çıkış fiyatı da var. Önemli olan şirketin hisselerinin değeri ve kazancınız. Bir de o şirket başkasına satıldığında daha iyi olacak mı daha fazla istihdam sağlayacak mı bunlara bakıyorum ben. Devrettiğimiz yapılar gerçekten memleketin şirketleri oluyorlar ve bir sahipleri olmuyor. 6 ay önce İDO yoktu şimdi var ve geliştirmek için pek çok çalışma yapıyoruz. Evet en son girişiminiz İDO oldu. Hedef ne, İstanbullu'yu ne gibi yenilikler bekliyor? Rekabet Kurumu'ndan onay aldık fakat henüz devrini alamadık. Alınca Son günlerinde gündeme oturan ve sizin de her ihalede teklif verdiğiniz Başkent Doğalgaz'daki durumu nasıl değerlendiriyorsunuz, üçüncü İhale için teklif verecek misiniz? Tabii, üçüncüye de varız. Yine girip zarımızı atacağız. Ama bu sefer ne olur bilmiyorum. Belki bu ihalede birinci oluruz. Biz Ankara'yı ve şirketi yakından tanıyoruz. O nedenle bize uzak bir yapı olmadığını düşünüyoruz. Yapılacak ihaleyi izliyoruz. Grubun amiral gemisi TAV, bu yıl pek çok sıkıntıya göğüs gerdi. Ortadoğu'da olaylar bölgede faaliyet gösteren TAV'ı nasıl etkiledi? Mısır'ı yaptık bitirdik, iki yıl geçti üzerinden neticede oradan etkilenmedik. Ancak Tunus yap-işlet modeliyle inşa edildi ve 40 yıllık bir imtiyazımız var. Tunus havalimanına gelen turist sayısı 'NASİHATE BENİM İHTİYACIM VAR Çocuklarının şirkette tabandan başlayarak her işi yapıp basamakları tek tek çıkmalarından yana bir tavrı olmadığını ifade eden Hamdi Akın, "Patronluk yapacaklarsa ona yakın bir yerde durmalarını tercih ederim. Yavaş yavaş onların da patronluğa ısındığını görüyorum" diyor. Holding bünyesinde müteahhitlik işine giren oğlu Selim Akın'ın Ankara'da bir konut projesi yapmak istediğini ve bunun için arazi arayışında olduğunu ifade eden Hamdi Akın, "Çocuklarımın özgürce etrafını gözlemlemesini istiyorum. Açıkçası öğretici bir baba da değilim. Öyle bir şeye benim ihtiyacım var. Nasihat alabilecek durumdayım hala" diyor. mak istiyoruz. 50 otel hedefli bir iş, o nedenle burada her bir otelin kendi değerleriyle yürümesi lazım. Pekİ ortağını Accor ile bu iş için ayırdığınız bütçe nedir ? Halka arzla elde ettiğimizi bütçemize ilave ediyoruz. Tarzımız bu. Fakat şirketler öyle keş bir parayla da hareket etmezler. Dolayısıyla net bir rakam yok. Grubun amiral gemisi olarak hangi alanı görüyorsunuz? Bizim esas işimiz müteahhitliktir. Dolayısıyla TAV amiral gemimiz ama Mersin Limanı da hemen ardından geliyor. Sonrasında diğer işlerimiz gelir. Önümüzdeki yıllarda da bu böyle mi olacak? Hayır, biz öyle bir fırına değiliz. Dolayısıyla şirketler bizim için uzun vadede varlıkları içinde faaliyetlerimizi sürdürebileceğimiz yapılar değiller. Şirket üreten bir firmayız. Üretiriz ve satarız. Şirketlerin sahibi olmak ve çocuklarımıza devretme aribi bir holding misyonumuz vok. ortaklarla bir araya gelip bir yol haritası çizeceğiz. Ayaklarımız denize değil, yere basacak. Öncelikle belli istatistiklere ihtiyacımız var. insanlar en çok hangi güzergahları kullanıyorlar. İstanbul'daki hareketieri çıkaracağız. Nereden, nereye, nasıl gitmek istiyor İstanbullu buna bakmak lazım. Bütün bunların ardından verimsiz olanlar kaldırılacak verimli hatlar oluşturulacak. Çalışmalar, yılsonuna kadar sürer. 17 milyon insanı ilgilendiren yapılanma neticede. Özelleştirme ihalelerini yakın takip ediyorsunuz. Şu an hangi özelleştirme var gündeminizde? Devlet iradesini gösterip, hükümetler o yolu açmazlarsa bizim iş adamlığımızın hiç önemi kalmaz. Eskiden de aynı işadamıydık ama önümüzde fırsat yoktu. Dolayısıyla top oynamayı biliyorduk fakat saha yoktu. Artık sahada var, top oynuyoruz. Devlet satma iradesi gösteriyor bizde alıyoruz. Dolayısıyla her türlü özelleştirme gündemimizde. azaldı, o nedenle işletmeci olarak bu bizi de etkiliyor. Ama önümüzdeki yıl düzelecektir. Libya'da bütün müteahhitlerin başına geleni biz de yaşadık fakat orada da işletme planımız yoktu zaten. Beklemedeyiz. Katar ve Uman'da da bu tip olaylar olursa zarar görürüz olmazsa görmeyiz. Ortadoğu'da yaşanan olaylar planlarınızı değiştirdi mi? Biz daha evvel İran tecrübesi yaşadık ve Tahran havaalanını yaptık. Orada da bu tip olaylar oldu ve Tahran havaalanına başladığımız birinci gün oradan kovulduk. Dolayısıyla bu tip hadiselere alışığız, bölgeye dönük planlamalarımız da değişmedi. Biz orada olmaya devam edeceğiz. Tüm bu planlamar ışığında bu yıl ki büyüme hedefiniz nedir? Kendime hedefler koymuyorum. Dolayısıyla hedefsiz bir iş adamıyım. Günün koşulları neyse ona göre hareket edivorum.

Akfen'in Erzurum'daki HES'i üretimde Akfn Hidroelektrik Santral Yatırımlan'nın bağlı ortaklığı ideal Enerji Üretimi'nın Erzurum'da bulunan Karasu 1 hıdiueloktrık santralı (HES) ticari enerji üretimine başladı Karasu 1 HES'in 3, 73 MW kurulu güce ve yıllık 23, 09 GWh enerji üretimine sahip olduğun belirtildi Akfen Holding'den yapılan açıklamada, "3, 73 MW kurulu güce ve 23, 09 GWh yıllık enerji üretimine sahip Karasu 1 HES Projesı'nin Enerji Bakanlığı tarafından geçici kabulü yapılmıştır" denildi. Açıklamaya göre, Akfen Holding Karasu 1 HES'in de faaliyete geçmesiyle beraber bağlı ortaklıkları vasıtasıyla toplam 95, 1 MW kurulu güce ve yıllık 400, 23 milyon kWs enerji üretim kapasitesine sahip toplam 5 adet hidroelektrik santralini faaliyete geçirmiş oldu.

Karasu l Santralı üretime geçti, Akfen 95 megavatı buldu AKFEN Hidroelektrik Santral Yatırımları A. Ş. 'nin bağlı ortaklığı İdeal Enerji Üretimi A. Ş'nin Erzurum'da bulunan Karasu l Hidroelektrik Santralı 19 Mayıs 2011 geceyarısından itibaren ticari enerji üretimine başladı. Karasu l HES 3. 73 megavat kurulu güce ve yıllık 23. 09 gigavat saat enerji üretimine sahip. Karasu l hidroelektirk santralının faaliyete geçmesine ilişkin olarak Akfen Holding A. Ş. tarafından Kamu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yapılan açıklamada, "Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK) tarafından verilen EÜ/594-3/595 lisans numaralı, 3. 73 megavat kurulu güce ve 23. 09 gigavat yıllık enerji üretimine sahip Karasu l HES Projesi'nin Enerji Bakanlığı tarafından geçici kabulü yapılmıştır. Karasu l HES öncekigün geceyarısından itibaren ticari enerji üretimine başlamıştır" denildi.

İDO Yeni fikirlerle büyüyecek İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) ihalesini 861 milyon dolarlık teklifle alan Tepe-Akfen- SouterSera Ortak Girişim Grubu, işletmenin devralınmasmdan sonra, İDO'yu büyütmeyi hedefliyor. Bunun için yeni yatırım yapacaklarını söyleyen Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, İDO'yu büyütmek gerektiğini belirterek, "İDO'nün önü son derece açık. Büyütmek için de yeni fikirler, yeni oluşumlar ortaya çıkaracağız. İDO yeni paketler çıkartmaya mahkum bir şirket" diye konuştu. Emel YİĞİT KARA > 16 Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamd Akın, İDO'daki planlarını DÜNYA'ya anlattı: Kreatif olmak zorundayız İDO'yu büyütmek gerektiğini söyleyen Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Haindi Akın, "Büyütmek için de yeni fikirler, yeni oluşumlar ortaya çıkaracağız. İDOyeni paketler çıkarmaya mahkum bir şirket" dedi. Emel YIGIT KARA İSTANBUL Geçen ay yapılan İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) ihalesini 861 milyon dolarlık teklifiyle Tepe-Akfen-Souter- Sera Ortak Girişim Grubu kazanmıştı. İşletmenin devralmmasmdan sonra grup, yapılacak yatırımlarla İDO'yu büyütmeyi hedefliyor. Devir tesliminin bir buçuk iki ay içinde gerçekleşeceğini düşünen Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, İDO'nun mevcut durumu ve geleceğe ilişkin planlarını DÜNYA'ya anlattı. İDO'nun henüz çok yeni bir şirket olduğunu ancak önünün açık olduğunu belirten Akın, "Marmara Denizi'nde dolaşan 10 milyon insan Avrupa yakasında yaşıyor, Tekirdağ, Edirne, İstanbul'un batı yakasıyla beraber. Anadolu yakasında İzmit, Bursa, Balıkesir ve Çanakkale gibi illeri düşündüğünüzde 10 milyon insan da öbür tarafta yaşıyor. Dolayısıyla iki tane 10 milyonluk büyük şehir olarak düşünebilirsiniz. Bu iki şehir arasındaki bağlantıyı sağlayacaksınız. Onlara hizmet götüreceksiniz. Bunu denizi kullanarak yapacaksınız. Bence bu durum İDO'nun son derece önü açık bir şirket olduğunu gösteriyor" diyor. Bu nedenle grup, fırsatları değerlendirmeye çalışacak. Akın'ın yorumuyla iki tarafın insanına denizi kullanmayı "tavsiye edecek. " Bugün İDO'nun gelmiş olduğu noktanın küçümsenemeyeceğini söylüyor Akın. "Bütün profesyonellere teşekkür etmek lazım" diye de ekliyor. İşte bunun için yeni patronların çok daha iyi hizmet uul. VAA büyük alıcı şirketler vardır. Benim hayalım, şirketi o büyük şirketlerin ilgi odağı haline getirebilmek. Onlar Şirketle ilgili bırteklıf ortaya koyuyorlarsa biz çok iyi bins yaptık demektir. Hedefimiz odur. Herkesin peşinde olduğu Şirketler yaratmak. Bizonu yarattığımız zaman zaten çalışanıyla, verdiği hizmetle, konusuyla güzel bırsırket yaratmısızdır ve o artık yıllarca yasayacak demektir. Bizim görevimiz uzun yıllar yasayacak Şirketler yaratmak. İDO'nun su anda 2 bin civarında çalışanı var. Bizim bunu 20 bine çıkarmam iz lazım, istihdam yaratan şirketler ortaya çıkarmak lazım ki, kazandığımız parada kimsenin gözü olmasın. " kalitesi ortaya koyması gerekiyor. Çok daha çabuk, belki çok daha efektif şekilde hem gemi sayısını artırmaları hem de insanlara zaman tasarrufu yapacaklarını net bir şekilde anlatmaları gerekiyor. İlk etapta istatistikler çıkarılacak; kimler deniz yolunu tercih ediyor, insanlar hangi saatlerde daha çok gidip geliyorlar, haftanın hangi günleri daha çok kullanılıyor belirlenecek. Bazı hatların sabah kullanılıp akşam kullanılmadığı, bazı hatların hemen hiç çalışmadığı, bazılarınmsa sadece sabah ve akşam saatlerinde çalıştığım söyleyen Akın, bunun da masrafları artırdığını vurguluyor. Söz maliyetlerden açılmışken, İDO'nun ne kadar kârlı olduOtel zinciri büyüyecek AKFEN GYO geçtiğimiz günlerde halka arz edil misti. Şirketin portföyünde Novotel ve İbiş Otel zincirleri bulunuyor. Hamdı Akın, otel isinde çok iyi gittiklerini söylüyor. Halen 10 otel faaliyette, 2012'de 17 otel calısıyorolacak. Bu sayının 4050lereçıkması hedefleniyor. Akın, "Bilhassa Türkiye'de her gittiğimiz l milyonluk şehirde bu oteller olsun istiyoruz. Ondan sonrada nüfusu 750 bin ila 1 milyon arasında olan şehirlerde bu zinciri oluşturmak istiyoruz" diyor. Oteller sık ıs seyahatine çıkan, orta gelirli ve basit yasamayı sevenlere hitap ediyor. Hamdı Akın "ucuz ve kaliteli" olarak değerlendiriyor ve ekliyor: "Alıştığınız bütün standartları kendi içinde ihtiva eden oteller bunlar. Cûnkû bu standardı Anadolu'da maalesef göremiyoruz. Çok değişik aile otelleri var. Her şeyleri farklı, standartlar yok. Neyle karşılaşacağınızı bilmiyorsunuz. Oysa bızdetektıp Avrupai bir eğitim söz konusu olduğu ıcm neyle karşılaşacağınızı biliyorsunuz. " ğunu soruyoruz. "İDO kârlı bir şirket" diyor Akın; "Ama kârın yüzde 60'mm da Eskihisar Topçular arasından olduğunu söyleyebilirim. Eskihisar ve Topçular hattı yarın kurulacak köprüyle ortadan kalkarsa o zaman diğer tarafları mutlaka geliştirmemiz gerekir. Önümüzdeki beş sene içinde bizim bunları süratle yapmamız, ilave kaynaklar getirmemiz, ilave kârlı hatlar ortaya çıkartmamız gerekiyor. Bunun için tabii belediye ile mutlaka müşterek bir çalışma içine gireceğiz. İlave yeni iskeleler, yeni hatlar konusunda belediyenin yardımcı olacağını sanıyorum. " Yeni paket çıkarmak zorundayız İDO insanları trafikten kurtarıp denizden geçirmeye çalışacak. "İDO'yu büyütmeye çalışacağız büyütmek için de yeni fikirler, yeni oluşumlar ortaya çıkaracağız. İDO da yeni paketler çıkarmaya mahkum bir şirket" diyen Akın'a göre bu da büyümeye ne kadar açık bir şirket olduğunu gösteriyor. İDO'nun şu anda 52 gemisi bulunuyor. Siparişe bağlı olduğu için bir anda gemi sayısı artırılamıyor. Senede ancak birkaç tane alım yapılabiliyor. Bu arada grup, bir yolculuk zinciri yaratacak. İskelelerde bekleyen otobüsler, yolcuyu gideceği noktaya kadar ulaştıracak.

Altın Pusula'da 175 proje yarıştı, büyük ödül 'Dumansız Hava'nm oldu TÜRKİYE Halkla İlişkiler Derneği (TÜHİD) tarafından bu yıl 10'uncusu gerçekleştirilen Altın Pusula Halkla İlişkiler Odülleri'nde Büyük Ödül'ün sahibi "Dumansız Hava Sahası" projesi ile Sağlık Bakanlığı oldu. 16 kategori ve 12 alt kategoride toplam 175 projenin başvuruda bulunduğu Altın Pusula'da Jüri özel ödülü "E Tipi Mutfark" ile İnoksan ve "Çocukların Mutlu Geleceği İçin Umut Yıldızı Projesi" ile Emniyet Genel Müdürlüğü'ne verildi, ödüle değer görülen diğer kuruluşlar ise şöyle: Sağlık Bakanlığı-Excel İletişim: Dumansız hava sahası İnoksan: E tipi mutfark Emniyet Genel Müdürlüğü: Çocukların mutlu geleceği için umut yıldızı projesi Sütas-Grup 7 İletişim Danışmanlığı: Sütas 35. yıl kurumsal iletişim projesi THY-A&B İletişim: THY kurum içi iletişim çalışmaları Akbank: Kırmızıya Koş Aygaz-Lobby PR: Sagalassos'un uyandırılması projesi Unilever/omo-Ünite İletişim: Sudaki ayak izim İş Bankası-MPR Halkla İlişkiler: 81 ilden 81 öğrenci Koç Molding: Ülkem için projesİ-Ülkem için kan veriyorum kampanyası Akbank Sanat-Strateji Tanıtım: Akbank 20. Caz Festivali Yapı Kredi-Artı İletişim Yönetimi: Yapı Kredi Engelsiz Bankacılık Programı Kaleseramik: Kaletech ustalar kahvesi Ulaştırma Bakanlığı: Ben de varım TTNet-Excel İletişim: TTNet'le geleceğini netleştir Novartis Onkoloji-Artı Değer İletişim: Harekete geç! Hikayeni gönder Yıldız Holding: 1400. yılında Kur'an-ı Kerim sergisi sponsorluğu Ağaoğlu-Saydam PR: İstanbul baritaları 1422-1922 kitabı sponsorluğu TTNet-Excel İletişim: Türk Futbol Milli Takımları ana sponsorluğu Yıldız Holding: Bugs Bunny ve arkadaşları ile basket show Akfen Holding-Medyaevi: Akfen Holding halka arz iletişimi Grup 7 İletişim: Body Worlds orijinal vücut dünyası sergisi Türkiye Basketbol Federasyonu: Children of the World 2010 Grup 7 İletişim: Hüsamettin Koçan Baksı Kültür Sanat Vakfı, Baksı Müzesi Bahçe şehir Üniversitesi: Sosyal medya iletişimin vazgeçilmezi Anadolu Üniversitesi: Şapkalı â Ege Üniversitesi: Hayatını jet hızında yaşa Ege Üniversitesi: Gökyüzünde kanatsız yolculuk Ege Üniversitesi: Simdi neye içiyoruz?

AKFEN'İN PATRONU HAMDİ AKIN İDO'DAKİ PLANLARINI ANLATTI Bandırma'da ineni İDO'nun tutucu İskoç ortağı karşılayacak f HAMDİ Akın ile yaptığımız görüşme, İDO'nun denizyolu hizmetini karada kendi otobüsleri ile f tamamlama planları yaptığının sinyallerini verdi. Akın'a İzmir gibi illere hat açıp açmayacağını W sorduğumuzda, "Bizim amacımız insanları karşı yakaya rahat geçirip oradan İzmir'e indirmek" cevabını verdi. Akın'a "Bu sözleriniz, otobüsleri olan Brian Souter'le bu alana yatırım yapacağınız anlamına mı geliyor" diye sorduğumuzda ise "Fazla kurcalama, neden olmasın. . . Çok güzel hareketler yapacağız" dedi I stanbul Deniz Otobüsleri (İDO) ihalesini 861 milyon dolar hk teklifiyle kazanan Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu, 1-1. 5 ay içinde iDO'yu devralarak yatırım ve büyüme planlarını hayata geçirmeyi planlıyor. "İDO'yu asla tekelci zihniyetle yönetmeyeceğiz. Deniz ulaşımının daha fazla kullanılmasını sağlamayı ve daha çok yolcu taşımayı istiyoruz" diyen Akfen'in patronu Hamdi Akın ile yaptığımız görüşme, ortak girişim grubunun İDO'nun denizyolu hizmetini karada kendi otobüsleri ile tamamlama planları yaptığını gösteriyor. İDO ile ilgili plan ve hedeflerini konuştuğumuz Akın'a tatil beldeleri, İzmir gibi illere yeni hatlar açıp nAl AM açmayacağını sorduğumuzda, ?????l Akın, "Bizim amacımız insanları karşı yakaya rahat geçirip oradan İzmir'e indirmek" cevabını verdi. Akın'a hemen akabinde "Bu sözleriniz ingiltere'de çift katlı, kırmızı Double Docker otobüslerinin sahibi Brian Souter'le birlikte otobüs yatırımı yapacağınız anlamına mı geliyor" diye sorduğumda ise, "Fazla kurcalama, herşey olabilir, neden olmasın. . . Şu anda sadece şirketi bir an önce devralmak istiyoruz. Sonra büyüme planlarımız gelecek. Çok güzel hareketler yapacağız. Zamanı gelince ne gerekiyorsa hayata geçireceğiz" cevabı geldi. Büyüme potansiyeli yüksek Peki Akın, başka neler anlattı? İDO'nun büyüme potansiyelinin çok yüksek olduğunu belirten Akın, "Artık kara bitti, deniz başlayacak. Giderek artan bir trafik ve insan sayısı var. Bandırma, Tekirdağ, Çanakkale gibi yerlerde insanların ulaşımlarını kolaylaştırmak gerekiyor. İstanbul zaten tıkandı. Dolayısıyla insanların deniz ulaşımına yönelmeleri sürpriz olmayacak. Önemli olan bu ulaşımı sağlayacak limanlan yapmanız. Biz de bunun için çalışacağız" dedi. Şirketi devraldıktan sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi şirketlerinden Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) ile oturup yeni hat konusunu konuşacaklarını sözlerine ekleyen Hamdi Akın, "Ciddi bir araştırma ve inceleme yapmamız gerekecek. Kullanılmayan ve zarar eden hatlar varsa onları yenileriyle değiştireceğiz" değerlendirmesini yaptı. DENİZ OTOBÜSLERİNDE MAÇ İZLETTİRECEK Hamdi Akın, deniz otobüslerinde tek kanallı televizyon yayınının çok tepki aldığını ilettiğimizde, "Bizde öyle olmayacak. Bir sürü kanal olacak, hatta lig maçlarını bile izlettireceğiz" dedi. 'Zam bizim elimizde değil fiyatları belediye belirler' 900 milyon doların üzerine asla çıkmazdık l HAMDİ Akın, ihale fiyatıyla ilgili sorularımıza da yanıt verdi. Her şirketin hesabını yaparak ihaleye katıldığını ve sınır lannı aşan noktada da çekildiğini anlatan Akın, ortaklarıyla asla 900 milyon doların üzerine çıkmayı dü şu nmediklerini söyledi. Akın, "Bizim de bir hesabımız vardı. Bırakın milyar dolan 900 milyon dolan asla geçmeyi düşünmedik. Zaten birkaç on milyon dolar daha artsaydı biz de çekilecektik" dedi. HAMDİ Akın, İDO'yu mevcut standartlarının üzerine çıkarmayı istediklerini vurguladı. Fark yaratmaları gerektiğini anlatan Akın, sözlerini şöyle sürdürdü: "Nasıl Atatürk Havalimanı özelleştiğinde insanlar 'Daha iyi oldu' dediyse İDO'da da aynı sözleri söyleteceğiz. Asla tekelci bir zihniyetle yönetmeyeceğiz. Zaten fiyatları da belediyenin onayı olmadan artırmamız söz konusu değil. Yani zam bizim elimizde değil. Fiyatları belediye belirler. " 2010'da 347 milyon lira gelir elde etti Brain Souter l HIZLI feribot, deniz otobüsü ve arabalı vapur operasyonlan olan İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO), 2010 yılında 50 milyon yolcu ile 7 milyon araç taşıdı. Şirket, aynı dönemde 347 milyon lira gelir elde etti. Filosunda 10 hızlı feribot, 25 deniz otobüsü olan DO, 35 iskelesi ve 14 ana hatla faaliyetlerini sürdürüyor. HIMHİE9ir ortaKiarmaan Brian So üter, çok tutucu bir Hristiyan olarak tanınıyor. Televizyon, alkol, sigara ve kumara karşı. . . Hamdi Akın'ın verdiği bilgiye göre, otobüs şoförlüğünden gelip dev bir grup yaratan So üter'i n 14 bine yakın otobüsü var.

Akfen'in Kayseri'deki Çamlıca III HES'i üretime başlıyor AKFEN Hidroelektrik Santral Yatırımları A. Ş. 'nin bağlı ortaklığı Çamlıca Elektrik Ü retim A. Ş. 'nin Kayseri'de kurulan Çamlıca 111 HES projesi üretime başlıyor. Akfen Holding'ten Kamu Aydınlatma Platformu'nayapılan açıklamada, Çamlıca III HES projesinin Enerji Bakanlığı tarafından geçici kabulünün yapıldığı belirtildi. Açıklamada, "Söz konusu HES 1 Nisan 2011 gece yarısından itibaren enerji üretimine başlayacaktır. 25. 81 MW Kurulu güce sahip olan santralin yılda 94. 47 GWh enerji üretmesi hedefleniyor" denildi.

Enerjisa ve Akfen'den atak Ekonomi Servisi - Akfen Hidroelektrik Santral Yatırımları'nın bağlı ortaklığı Çamlıca Elektrik Üretim'in Kayseri'de kurulan Çamlıca III HES projesi üretime başlıyor. Akfen Holding'ten yapılan açıklamaya göre, EPDK'nin lisansla HES projesinin Enerji Bakanlığı tarafından geçici kabulünün yapıldığı anımsatıldı. Enerjisa da 142. 5 MW gücündeki Bares rüzgâr santralı lisansını portföyüne ekledi. 2013 yılı başında devreye alınması hedeflenen rüzgar santralı, 57 türbin ile yılda yaklaşık 500 Gwh enerji üretecek. Sabancı Holding Enerji Grup Başkanı Selahattin Hakman, açıklamasında, 2015 yılında en az 5 bin MW kurulu güce ulaşmayı hedefleyen Enerjisa'nın, üretim portföyünü büyütme ve çeşitlendirmeye yönelik faaliyetlerine hız kazandırdığını belirtti. Hakman, Türkiye'nin tek sahadaki en büyük rüzgâr santralı olma özelliği taşıyan Bares'in, 57 türbin ile yılda yaklaşık 500 GWh enerji üreteceğini, kaydetti.

Akfen İDO'yu gözüne kestirdi AKFEN Holding, İDO İstanbul Deniz Otobüsleri'nin blok satış yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesine teklif vermek amacıyla ortak girişim sözleşmesi imzaladığım açıkladı. Şirketten KAP'a yapılan açıklamada, ortaklık sözleşmesinde Akfen Holding'in yanı sıra, Tepe İnşaat, Souter Investments ve Sera Gayrimenkul'un bulunduğu belirtildi. Ortaklık sözleşmesine göre, Sera Gayrimenkul'un hisse oranı yüzde 10 olurken, diğer üç ortak ise yüzde 30'ar hissedar olacak. DO ihalesinde ilk teklifler 31 Mart'ta verilecek.

Akfen, IDO için ortak girişim kurdu Akfen Holding, İstanbul Deniz Otobüsleri'nin (İDO) blok satış yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesine teklif vermek amacıyla ortak girişim sözleşmesi imzaladı. Şirket tarafından yapılan açıklamada, ortaklık sözleşmesinde Akfen Holdingin yanı sıra Tepe İnşaat, Souter Investments ve Sera Gayrimenkul'ün bulunduğu kaydedildi. Ortaklık sözleşmesine göre Sera Gayrimenkul'ün hisse oranı yüzde 10 olurken, diğer üç ortak ise yüzde 30'ar hissedar olacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin hissedarı olduğu İDO'nun yüzde 100 hissesinin blok satış yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesi için ilk teklifler 31 Mart'ta verilecek. {EKONOMİ SERVİSİ}

NÜKLEERDE BİZİ İKNA ETMELİLER Dünya nükleer santralleri tartışıyor. Türkiye'de ise iki santral için hazırlıklar ta- ı marnlanıyor. Nasıl görüyorsunuz? Nükleer kayıtsız şartsız yapılmalı gözüyle bakıyor-dum. Şimdi nükleerin üretildiği ülkelerde dahi tartışılması bende endişe yaratıyor. Nükleer de geri adım atılmasın ama açıklamalar tatmin etsin, kamuoyu ikna edilsin. Şu ana kadar, 'nükleer santral yapmamızı istemiyorlar, çünkü cari açığımızın devamını istiyorlar' diye düşünüyordum. Ama şimdi farklı düşünüyorum. Son bir haftadır Çin işkencesi yaşıyoruz adeta. Bu olay Rusya da ol saydı tüm Asya'yı etkisi altına almış olacaktı. Güvenlik tedbirleri arttıkça nükleerin maliyeti yükselecek gibi görünüyor. OTEL İŞİ PUZZLE GİBİ Akfen Holdingin 207 7 'e yönelik planları neler? Afken GYO (Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı) Accor Hotels'le ortaklığı giderek büyüyor. Bu yıl 5 yeni oteli portföye koyarak 15 otele ulaşmış oluyoruz. 2012 sonunda 18, 2015' e kadar 25 otel olacak. Bu iş bir misyon gibi oldu. Adeta önümde bir puzzle var ve tamamlanması gerekiyor gibi geliyor. Van'da Diyarbakır da otel istiyorum. Puzzle'ın bir tarafı sürekli eksik kalmış gibi geliyor. HES yatırımlarında durum ne? HES yatırımlarında bu yıl 140 MW civarında işletmeyi nisan ayının başında devreye alıyoruz. Üretimi sene sonunda yapmış olacağız. 2012'de 250 MW'a ulaşmış olacağız. 100 MGW santralin de CET raporunu aldık. Çoruh üzerinde Laleli projesi bu sene temelini atacağız, 200 milyon euroluk bir yatırım. Portekizli ortağımızla otoyollarla ilgiliyiz. Ayrıca bir konsorsiyum kurup İDO ihalesi ile de ilgileneceğiz. fmm mm ffttijgjim zengin mahallesine! Akfen Holdingin patronu Hamdi Akın'a göre Ortadoğu kaosu Türkiye'yi ekonomik açıdan etkilemeyecek. Akjn, "Zengin muhitinde fakir ıkalmayız" diyerek, yaşananların farklı fırsatları da beraberinde getirebileceğini söylüyor D HER ŞEYj DEVLETTEN BEKLEMEK OLMAZ Anadolu sermayesi giderek büyüyor. Doğu batı uçurumu kapanır mı bu şekilde? Bizler gerektiğinde yatırım, kendimizi tanıtmak, dünya pastasından pay almak amacıyla Başbakanla uçaklara dolup yurtdışına gidiyoruz. Doğu bölgelerinin de kendini tanıtması gerekiyor. Bunu anlatmazlarsa yatırım çekemezler, hep şikayet ederler ve her şeyi devletten beklerler. Bu paradokstan kurtulmaları lazım. Ama maalesef bunu hiç görmüyorum. Mesela İstanbul'da bir kere bile Bitlis fuarı görmedim. İllerdeki Sanayi ve Ticaret odaları ne yaparlar, niye bölgelerine yatırım çekmek için çatışmazlar anlamak mümkün değil. Ama her Bakan ziyaretinde onların arkalarına takılıp yatırım talep ederler. Kolaylarına geliyor çünkü. Bunu da kesinlikle eleştiriyorum. Güneydoğu Anadolu'nun Doğu Anadolu'nun kalkınma talebi yok. Gerçekten talep olsaydı oradaki odalar, iş adamları kendilerine partner ararlardı. Fırsatları bizim gözümüzün önüne sermeleri lazım. ünyanın tansiyonu giderek yükseliyor. Japonya'da yüreklen ağıza getiren nükleer felaket, Ortadoğu'da yaşanan isyanların ardından dünyanın en önemli petrol üreticilerinden Libya'ya karşı başlayan dünya savaşı. . . Türkiye'de ise hem iç hem de dışa bağlı hareketli günler yaşanıyor. Gündemin nabzını Çin'den Mısır'a, Libya'dan Rusya'ya kadar uzanan projeleriyle küresel bir iş aktörü olan Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkam Hamdi Akın ile tuttuk. . . Akın, Ortadoğu'da yaşananların Türkiye'ye ekonomik faturasından endişeli değil. "Şansımız şu: Biz zengin mahallesinde oturuyoruz. Bu yüzdenfakir kalabilme lüksüne sahip değiliz" diyor. SMM YÖMŞIOÖLÖ Ortadoğu yakından izlediğiniz bölgeler arasında. Gelişmeleri nasü görüyorsunuz? Bizim bilmediğimiz ekonomik bir oyun oynanıyor orada. Bu saldın Libya ile sınırlı kalmayabilir. Bütün petrol ülkelerine sirayet edebilir. Halk isyanıyla başlayan demokrasi hareketi değil miydi yaşananlar? Bütün bunların Arap ülkelerinde (ailelerin elinde) biriken paranın transferi için yapıldığını düşünüyorum. Arap ülkeleri kazandıkları parayı, kendi ülkelerine yatırmayıp, gerek ülke fonları gerek şahsi servetleri aracılığıyla dünya bankalarında tutuyorlar. Artık biriken paranın büyüklüğü bu ailelerin kontrol edebileceğinin de üstüne çıktı. . . Bütün bu ayaklanmalarla sağlanmak istenen, biriken paranın konsolide edilmesi isteği, ilk hissim bu. Libya 'da son yaşananları nasd yorumlayaUm o zaman? Libya önce doğusundan sonra batısından kuşatıldı Tunus ve Mısırla. . . Sonra da Libya'da patlak verdi. En önemli petrol üreticilerinden biri bu ülke. Demek ki batı artık Kaddafi eliyle paranın dünya bankalarına gelmesini istemiyor. Bu senaryoda Türkiye nerede duracak? Neyse ki bizde petrol yok. Dolayısıyla konunun dışındayız. Ekonomik açıdan da şansımız şu: Biz zengin mahallesinde oturuyoruz. Kuzeyde Rusya, doğuda Azerbaycan, îran, Irak petrol gaz ülkeleri. Öbür tarafta Avrupa Birliği. . . Biz zenginlerin oturduğu apartmanda fakir kalabilme şansına sahip olmayan bir pozisyondayız. Bu ülkelerle ticaret bile bize yeter. Ayrıca bölgemizdeki olayların gidişatı, Japonya'daki deprem gibi olaylar bize farklı fırsatlar da getirebilir. Nasdfirsatiar? Japonya 'nın bize nasıl bir etkisi olabilir? Japonya'daki depremin Japon ekonomisini tetikleyecek, ayağa kalkmasını sağlayacak sonuçlan olabilir. Bu durum bizi de etkileyebilir. 200 milyar dolarlık bir inşaat ve yatırım yapılacağı düşünülürse, dünyada yapılacak yannm miktarı 200 milyar dolar artmış demektir. Pasta büyüyor, bize de pastadan pay alma şansı düşebilir. Bir ihtimalde Japonya ülkesindeki işleri yaparken, dünya dan uzaklaşabilir, onlar aradan çıkınca oluşacak boşluğu da bizler kapatabiliriz. 'Artık sıcak para gitsin diyecek kadar cesuruz' Ekonomi yönetimim nasıl görüyorsunuz? Biryandan Merkez Bankası sıkı bir diyet uyguluyor, seçim ekonomisi uygulanır mı? Ekonomide bir sıkıntı görmüyorum. Makro rakamlarda bir problem yok. Öyle ki iktidarın ekonomi yönetimi rötuşları yapmakla meşgul. Sıcak para gitsin, uzun vadeli para gelsin diyecek kadar cesur. Bu konuda tercihlerini ortaya koyan bir Merkez Bankası ve ekonomi yönetimi var. Eskiden bunları düşünmeye fırsatımız yoktu. Rakamlarımız o kadar tehlike arz eder durumdaydı ki, işin sıcak soğuk parasına sıra bir türlü gelmiyordu. Şimdi büyük meseleler halledilince küçüklere sıra gelmeye başladı. Kala kala cari açık kaldı. Ama ülkemiz hiç bir zaman bunun finansmanı ile il'BÜYÜK MESELELERİ ÇÖZDÜK KALA KALA CARİ AÇIK KALDI' gili de sıkıntıya girmedi. Aslolan üretimi, GSYH'yi artırmaktır. Ülkenin hemen her tarafı çalışmaya ve üretmeye başladı. Mesela Mersin Limanı'nın büyümesi Türkiye'nin büyümesinin üç katı. Türkiye'de büyüme ortalamasının üstüne çıkan şehirler artık Anadolu'dan çıkıyor. Türkiye'de sermaye ve zenginlik tabana yayılıyor. Türkiye'nin ekonomide yüzünü doğuya dönüyor olmasını 'yaşam biçimimiz değişiyor'şektinde algılayan çok kişi var. . . Her zenginleşen ülke, sosyal anlamda yüzünü batıya döner. Kimse endişe ermesin ki, daha uzun yıllar hiç kimse Tahran'ı Baku'yu Paris'e Londra' ya tercih etmez. Yaşam biçimi olarak batı hedef olmaya devam edecektir. Ama ekonomik olarak yüzümüzü her yere dönmeliyiz.

Akfen Holding şeffaflık ödülünü aldı Akfen Holding'in iş süreçlerindeki şeffaflığını yansıtan 2009 yılı Faaliyet Raporu, Amerikan İletişim Profesyoneller Ligi (LACP) Akfen Holding tarafından Yönetim Kurulu Faaliyet Başkanı Hamdi Akın Raporları Vizyon Ödülleri yarışmasında birinci seçilerek, Platin Ödül'e layık görüldü. İş süreçlerindeki şeffaflık ile ekonomik ve sosyal olarak tüm paydaşlarla yürütülen açık iletişim sürecinin önemine vurgu yapılarak tasarlanan Akfen Holding 2009 yılı Faaliyet Raporu, Amerikan İletişim Profesyoneller Ligi jüri üyeleri tarafından yapılan değerlendirme sonucunda 100 üzerinden 98 puan aldı.

Akfen Holding'e şeffaflık odulu verildi AKFEN Holdingin iş süreçlerindeki şeffaflığını yansıtan 2009 yılı Faaliyet Raporu, Amerikan iletişim Profesyoneller Ligi (LACP) tarafından "Faaliyet Raporları Vizyon Ödülleri" yarışmasında birinci seçilerek, Platin Ödül'e layık görüldü. Is süreçlerindeki şeffaflık ile ekonomik ve sosyal olarak tüm paydaşlarla yürütülen açık iletişim sürecinin önemine vurgu yapılarak tasarlanan Akfen Holding 2009 yılı Faaliyet Raporu, Amerikan iletişim Profesyoneller Ligi jüri üyeleri tarafından yapılan değerlendirme sonucunda 100 üzerinden 98 puan aldı. Şirketten yapılan açıklamada, "Akfen Holding'in kurumsallaşma ve şeffaf yönetim yapısının vurgulandığı Faaliyet Raporu, Holding'in, Küresel ekonomik krizin yaşandığı 2009 yılındaki belirsizlikleri, kendi güçlü yanlarını kullanarak büyüme potansiyeline çevirme başarısı dikkate alınarak hazırlandı" denildi.

Akfen, 2010 yılını hızlı büyüme ile tarnarnladı Geçen yıl tüm iştiraklerinde büyüme yaşayan Akfen Holding, Mersin Limanı'nda elleçleme rekoru kırdı. Akfen GYO'nun tamamladığı otel sayısı ise 10'a yükseldi. TAV'ın yolcu sayısı yüzde 13 arttı. Akfen Holding, Kamuoyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) Aralık 2010 Yatırımcı Raporu'nu açıkladı. Yapılan açıklamada, Akfen Holding'in tüm bağlı ortaklık ve iştiraklerinde 2010 yılında hızlı büyüme sağlandığı ifade edilerek Mersin Uluslararası Limanı (MIP) elleçleme rekoru kırıldığı, Akfen GYO'nun işletmeye alman otel sayısının 10'a ulaştığı bildirildi. Açıklamda ayrıca AKFEN HES Yatırımları ve Enerji Üretim A. Ş'nin (HES 1) hidroelektrik santrali yatırımlarının 120 MW kurulu güçlük kısmı tamamlanma aşamasına geldiği de ifade edildi. MlP'te elleçleme rekoru Mersin Uluslararası Limam'nın (MIP) 2010 yılı toplam konteyner elleçleme miktarı, bir önceki yıla göre yüzde 21 oranında artarak, 1, 030, 391 TEU üe rekor düzeyde gerçekleşti. MlP'te elleçlenen konvansiyonel yük miktarı da yüzde 17 düzeyinde artarak, 6, 6 milyon ton oldu. Akfen GYO'nun otel sayısı ikiye katlandı 2010 yılında büyüme gösteren diğer bir ortaklık ise Akfen G YO oldu. Akfen GYO'nun KKTC'deki Mercure Oteli de dahil olmak üzere portföyündeki tamamlanan otel sayısı geçtiğimiz yıl iki katma çıkarak 10'a ulaştı. 2010 itibarıyla Akfen GYO'nun işletmeye geçen otellerindeki toplam oda sayısı, bir önceki yılın aynı ayma göre yüzde 69, 5 oranında artarak, bin 43'ten bin 768'e çıktı. 2010 Ocak-Aralık döneminde, bir önceki yılın aynı döneminde faaliyette olan otellerin doluluk oranları da bir önceki yılın aynı dönemine göre ortalama yüzde 11 yükselirken, oda başına gelirler toplamında yüzde 15, 6 düzeyinde artış yaşandı. Akfen GYO'nun 2011 yılsonu itibarıyla Türkiye'de ve Rusya'da devam eden otel projelerinin tamamlaması ile portföydeki otel sayısının 15'e çıkması planlanıyor. 126 MW'likHES tamamlanma aşamasına geldi AKFEN HES Yatırımları ve Enerji Üretim A. Ş. (HES 1) portföyünün altında inşaatı devam etmekte olan projelerden yaklaşık 120 MW kurulu güce tekabül eden kısım işletmeye alınma aşamasına geldi. Akfen HES-l'de 2011'de işletmeye geçmesi beklenen toplam kurulu güç kapasitesi 126 MW seviyesine ulaşacak. Temmuz 2010'da faaliyete başlayan TASK Dilovası Atıksu arıtma tesisinde Aralık ayında arıtılan toplam atık su miktarı da bir önceki aya göre yüzde 63 oranında artış gösterdi. TAV'da yüzde 13 yoku artışı TAV HAVALİMANLARI Holdıng'ın islettiği havalımanlarını kullanan yolcu sayısı 2010 Ocak - Aralık döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13 oranında artarak, 47, 6 milyon kişiye yükseldi. TAV Havalimanları Holding ortaklıklarınca isletilen havalimanlarında ticari uçak trafiği de bir önceki yılın aynı do nemine göre yüzde 11 oranında yükselerek, 417 bine çıktı. 31 Aralık 2010 itibariyle TAV insaat'ın devam etmekte olan projelerini n toplam sözleşme bedeli yaklaşık 7. 8 milyar AB D Doları seviyesinde oluştu.

Akfen'den hızlı büyüme Akfen Holdingin tüm bağlı ortaklık ve iştiraklerinde 2010 yılında büyüme sağlandı. Akfen Holding, Kamuoyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) Aralık 2010 Yatırımcı Raporu'nu açıkladı. Rapora ilişkin yazılı açıklamaya göre, Akfen Holding tahvilinin fiyatı 31 Aralık 2010 itibariyle 101, 35 lira olarak gerçekleşti. Aralık ayında toplam 1, 9 milyon liralık işlem hacmi gerçekleşen tahvillerin 31 Aralık 2010 itibariyle getirişi, gösterge devlet tahvili bileşik faizi olan yüzde 7, 09, yüzde 1, 25 ek getiriye karşılık geldİ.

TAV'ın 201O net kârı 99, 95 milyon lira TAV Havalimanları Holding'in Vergi Dairesi'ne sunduğu 2010 yılı gelir tablosuna göre net kârı 99, 95 milyon lira oldu. Şirketin KAP'a gönderdiği gelir tablosuna göre, satış gelirleri ise 18, 97 milyon lira olarak gerçekleşti. TAV Havalimanları'nm SPK mevzuatına göre hazırlanan ve bağımsız denetimden geçmiş mali tablolarına göre, 2009 konsolide net kârı önceki yılın aynı dönemine kıyasla 14 kattan fazla artarak 108, 7 milyon lira olmuştu.

AKFEN: 'Accor ile 25 otele ulaşacağız' Orta Asya ve Türkiye Otel Yatırımı Konferansı'na (CATHIC) katılan Akfen Holding CEO'su Süha Güçsav, Accor'la 25 otele ulaşacaklarını söyledi. Uzun vadede nakit akışı olan alanlara yatırım yapmak istediklerini belirten Güçsav, "20-25 otele yatırım yapmayı planlıyoruz. Şu ana dek 10 otelimiz açıldı" dedi. Güçsav, Accor ile anlaşmalarının gelir düşmesine karşı korumalı olduğunu söyledi.

Akfen GYO10. otelini Bursa'da açtı Akfen GYO ve Accor Hotels stratejik iş ortaklığı kapsamında yapımı tamamlanan İbiş Otel Bursa, l Kasım 20W'da açıldı AKFEN GYO'nun 10. oteli İbiş Otel Bursa hizmete girerken, Adana, İstanbul Esenyurt ve İzmir'de İbiş Otel yatırımları başladı. AKFEN GYO, Avrupa'nın lider, dünyanın üçüncü büyük otelcilik grubu ACCOR Hotels ile yürüttüğü stratejik iş ortaklığı çerçevesinde yeni otel yatırımlarına devam ediyor. Türkiye genelinde yüksek kalite ve standartlardaki şehir oteli yatımları ile dikkat çeken AKFEN GYO İstanbul - Zeytinburnu, Eskişehir, Trabzon, Kayseri ve Gaziantep'te açmış olduğu 4 adet Novotel ve 4 adet İbiş Otel'in yanı sıra Girne'de faaliyet göstermekte olan Mercure olmak üzere toplam 9 otelin ardından Bursa'da bir oteli daha hizmete açtı. . Dünyanın üçüncü büyük otel grubu Accor ile yürüttükleri işbirliği ile Türkiye'de şehir otelleri zinciri modelini hayata geçirdiklerinin altını çizen Akfen GYO A. Ş. Genel Müdürü Orhan Gündüz, şöyle konuştu: "Bu işbirliği çerçevesinde Türkiye'de özellikle sanayi altyapısı güçlü ve büyümekte olan şehirlerde şehir otelleri kuruyoruz. Accor işbirliği ile Türkiye'de sanayileşmiş ve sanayileşmekte olan şehirlerimizde yeni oteller açmayı sürdüreceğiz. 2011 sene sonu itibariyle toplam otel sayımız, yatırımları başlamış, ibiş Otel İzmir, ibiş Otel İstanbul Esenyurt ve ibiş Otel Adana ile birlikte 13'e, Rusya'da yatırımı tamamlanmakta olan 2 yeni ibiş Otel ile birlikte toplam 15'e ulaşacaktır. Ayrıca yine Rusya'da üç ayrı şehirde planlanan l Orhan Gündüz Novotel ve 3 ibiş Otel için arsa alını işlemleri tamamlanmış ve proje ve planlama çalışmaları devam etmekte olup inşaatları 2011 yılında başlatılacaktır. Bu çerçevede bu projeler de dahil olmak üzere 2015 yılma kadar Türkiye'de en az yeni 8 otel ve Rusya'da ise en az 6 otel projesinin tamamlanmasını planlanmaktadır. " Bursa'da 11 milyon Euro yatırımla hizmete açılan 200 odalı ibiş Otel ile birlikte AKFEN GYO ve Accor stratejik iş ortaklığı kapsamında işletmede olan toplam oda sayısı 1768'e, faaliyete geçmiş otellerin toplam yatırım tutarı ise 136 milyon Euro'ya ulaştı. Çok sayıda otel yatırımını kapsayan bu birliktelik sonucunda bugüne kadar 500'den fazla kişilik istihdam sağlandı.

KüreselTürk Gücü Dünyada gücünü artıran Türk şirketleri xt>azı alanlarda destek bekliyor y "Bu çabaların, Türkiye için pozitif getiri/sağlayıp sağlamayacağını söylemek için henüz çok erken İthal ikameci ekonomi politikası, bin bir zorlukla yapılan ihracatla kazanılan az miktarda dövizin yurtdışında tüketim ürünlerine harcanarak uçup gitmesini önlemek için akla karayı seçmişti çok uzun yıllar boyunca. Yurtdışına çıkacak olanların yanlarına alabilecekleri döviz miktarı belliydi. Kanuni yollarla döviz temin etmek ise birkaç haftanızı alabilecek bir işti. Oldukça sancılı başlayan 1980'li yıllar ise bu durumu değiştirdi. 1990'lara gelindiğinde her köşe başında bir döviz bürosu vardı. Yurtdışına döviz götürenlerin başlıca amacı sadece alışveriş yapmak değildi artık. Asıl amaç yatırım yapmaktı. Hem de doğrudan, kalıcı yatırım. . . Türkiye'nin 19 büyük şirketinin yurtdışı mal varlığı 31 milyar 402 milyon dolara, yurtdışı satış hacmi ise 14 milyar 726 milyon dolara ulaştı. Şirketlerin 2007-2009 arasında yabancı varlıkları yüzde 22 arttı. 2005 yılına yurtdışına yatırım tutarı l milyar doları geçmeyen Türk şirketlerinin 2008 yatırım tutarı 2, 5 milyar dolara ulaştı. 2009'da bu rakam küresel kriz nedeniyle gerilese de firmalar yeni yatırım str at ej il eriyle geleceğe yönelik yatırım planları yapmaya devam ediyor. Türk şirketleri küresel marka yaratma yolunda son derece kararlı adımlarla ancak yalnız yürüyor. Son dönemde olumlu adımlar atılsa da şirketlerin yeni yatırımlar için daha fazla desteğe ihtiyacı var. Kadir Has Üniversitesi, Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK), New York Columbia Üniversitesi Vale Center Columbia ve KPMG işbirliğiyle belirli kriterler baz alınarak yapılan Çokuluslu Türk Şirketleri araştırmasına göre küresel varlıkları en fazla olan 19 Türk şirketi; Sabancı Holding, Doğuş Grubu, Enka İnşaat, Turkcell, Çalık Holding, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) Koç Holding, Şişecam, Tekfen Holding, Doğan Holding, Alarko Grubu, TAV Holding, Zorlu Enerji, Orhan Holding, Eczacıbaşı Holding, Borusan Holding, Yıldız Holding, Eroğlu Holding ve Çelebi Holding olarak sıralanıyor. Bu şirketlerin yurtdışındaki pozisyonları genel eğilimlerle ilgili önemli ipuçları veriyor. Yurtdışındaki yatırımlarına kriz döneminde de ara vermeyen çokuluslu Türk şirketlerinin büyüme stratejisi biraz değişmiş durumda. Şirketler 2007 yılında satın almalara ağırlık verip altı satın alma gerçekleştirirken 2009'da sadece bir satın alma gerçekleşti. Sıfırdan yatırımların sayısı ise beş oldu. Şirketler, hala yurtdışına doğrudan yatırım yapmayı "Türklerden iş çalmak olarak" algılamasına rağmen Türkiye'de üretim maliyetlerinin yüksekliği gibi sebepler nedeniyle kriz ortamında yurtdışına doğrudan yatırım tercih edildi. Dünyanın en büyük ekonomilerinden biri olmayı hedefleyen Türkiye'nin küresel ekonomiye entegrasyon süreci doğrudan yabancı yatırımı destekleyen bir süreç. "Global Türk şirketleri son küresel kriz dönemini bir fırsat kabul edip yaratıcı iş stratejileri ürettiler ve yurtdışı varlıklarını artırdılar" diyor Kadir Has Üniversitesi Ekonomi Bölümü'nden Doç. Dr. Sedat Aybar ve ekliyor: "Bu çabaların ne olacağı, Türkiye için pozitif getiri sağlayıp sağlamayacağını söylemek için henüz çok erken. " Türkiye gibi işsizlik sorunuyla mücadele eden bir ülkede yurtdışına doğrudan yatırım eleştirilen bir konu. "Bireysel bakılınca firma açısından yurtdışına yatırım mantıklı ama Türkiye'nin sosyal ekonomik dengeleri açısında mantıklı değil. Kriz döneminde Amerika'da bile yurtdışına yatırım tartışılır hale geldi. " diyor BloombergHT Direktörü ve İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi Kerem Alkin ve ekliyor: "Bu yönüyle bakıldığında yurtiçine yatırımların artması için Türkiye'nin enerji ve istihdam maliyetleri açısında rekabetçi bir ekonomi haline gelmesi gerekli. " Ancak global bir marka yaratmanın önemli şartlarından birinin de yurtdışında yatırım olduğunu göz ardı etmemek gerekli. Mesela Nestle, Danone gibi firmalar uzun yıllardır faaliyet gösterdikleri Türkiye'de kurdukları üretim tesislerinin de etkisiyle çok güçlü markalar haline gelmeyi başardılar. Ancak Kerem Alkin, tek başına şirketlerin çabasının yeterli olmadığı görüşünde ve global bir marka yaratmak için ülke algısının çok önemli olduğuna dikkat çekiyor. Bunun önemli örneklerinden biri son dönemde Orta Doğu'yla gelişen ticari ilişkiler. Komşularla sıfır problem politikası, vizelerin karşılıklı olarak kaldırılmasının yanı sıra Türkiye'nin bölgede güçlenen imajının yatırımlara pozitif etkilerini yadsımak mümkün değil. Rapora göre Ortadoğu'ya 69 yatırım yapıldı. Yeni pazarlar yeni sorunlar demek aynı zamanda. "Orta Doğu ve Avrasya'da çok güçlü Türkiye. Biz iş adamları olarak bunun faydasını görüyoruz" diyor Avrasya Sanayici ve İşadamları Derneği (ASİAD) Genel Başkanı Ömer Faruk Başaran ve önemli bir noktaya vurgu yapıyor: "Türkiye'de istikrar var ancak Orta Doğu'da yok. Bu nedenle şirketler için risk sigortası çok önemli. " Son dönemde Mısır, Tunus gibi ülkelerde başlayan iç karışıklıklar bu bölgelerde faaliyet gösteren şirketler için bazı önlemlerin alınmasını zorunlu kılıyor. "Orta Doğu'da genişlemekte olan ticaret ilişkileri için de bizim daha önce de Eximbank'tan istediğimiz, politik risk sigortası vardı. Bir çok ülkede bu var. Yeni piyasalar bulmada yardımcı olan ve teşvik sağlayan Eximbank'm politik risk sigortasını planlamaya başlaması önemli" diyordu Çokuluslu Türk Şirketleri raporunun basın toplantısında konuşan Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) İcra Kurulu Başkanı Rona Yırcalı. Bunun dışında Kuzey Amerika'ya 12, Avrupa'ya 277, Güney Amerika'ya 18 ayrıca Asya ve Avustralya'ya yaklaşık 25 yatırım yapıldı. Elbette rakamlar Türk şirketlerinin rotasının yine ağırlıklı olarak Avrupa olduğu ve ülke imajı olmadan da başarılı olunabileceği gerçeğini değiştirmiyor. Bunun örneklerinden biri Turkcell. Çokuluslu Türk Şirketleri sıralamasında dördüncü sırada yer alan şirket, 'Businessweek 2009 Infotech 100' listesine 35'inci sıradan girmeyi başardı. Raporda yer alan 19 şirket büyük oranda kendi çabalarıyla büyüse de son dönemde global marka yaratma hedefiyle yapılan çalışmalar var. Bunlardan biri Turquality. Bu program şirketlerin küresel yatırım stratejisi geliştirmesine destek olmayı hedefliyor. "Projeye akredite olan firmalar, büyüklükleri, marka olmaya aday olma seviyeleri gibi farklı değerlendirmeler sonucunda seçiliyor. Gösterdiği niyet ve sağladığı destek küçümsenmemeli" diyor 2007'den beri Turquality kapsamında desteklenen Eroğlu Holding markalarından Colin's'in genel müdürü Necati Özdoğan. Holdinglere ilişkin vergi rejimi ve uluslararası denetim ve raporlama standartları yabancı yatırımları tetikleyen olumlu bir etki yaratıyor. Rapora göre tüm bu değişiklikler Türkiye merkezli iş yapma gücünü artırıyor. Ancak yeterli değil. Bu sürece eklenecek destekler sayesinde Türkiye'den tüm dünyada ses getirecek güçlü yatırım ve ortaklıklar gündeme gelebilir. "Sadece son bir yılda eskiden söyleseler inanmayacağımız olaylar gerçek oldu. Almanlar, Fransızlar, Hong Konglular Türkiye'den yatırım çekmek için İstanbul'da ofis açtılar. Nasıl biz Türkiye olarak bize yatırım yapan ve yapabilecek ülkeleri el üstünde tutuyorsak aynısı diğer ülkeler için de geçerli. DEİK olarak yurtdışı yatırımları yakından izliyoruz" diyor Rona Yırcalı. -Ayşegül Sakarya Sözün Özü: 2005'ten bu yana Türk firmaların yabancı ülkelere yatırımları artıyor. Ancak firmalar yurtdışı yatınmlannda yeterince destek görmüyor. 2007-2009 Arasında Beş Büyük Satın Alma

19 Türk şirketi yurtdışında 31 milyar dolar varlığa ulaştı Emerging Markets Global Players 2010 raporuna göre, 100 milyon dolar cironun üzerinde gelir elde eden 19 Türk şirketinin, 2009 yılı itibariyle toplam varlıkları 31 milyar dolara, yurtdışı satış hacimleri 15 milyar dolara ulaştı. Sabancı Holding, yurt dışında toplam 8 milyar dolara ulasan yabancı varlıkları ile ilk sırada yer aldı. Kadir Has Üniversitesi, Columbia Üniversitesi Vale Columbia Center - New York, Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) ve KPMG işbirliğinde yurtdışına doğrudan yatırım yapan Türk şirketlerinin yurtdışı faaliyetlerini incelemek için hazırlanan Emerging Markets Global Players (EMGP 2010 raporu, ABD, Çin Halk Cumhuriyeti, Hindistan, Brezilya, Slovenya, israil, Güney Afrika ve Arjantin ile eşzamanlı olarak İstanbul'da açıklandı. Rapora göre, 100 milyon dolar cironun üzerinde gelir elde eden 19 Türk şirketinin, 2009 yılı itibariyle toplam varlıkları 31 milyar dolara ulaştı. 19 şirket, küresel krizin etkin olduğu 20009 yılında yıllık 15 milyar dolar yurdışı satış hacmini yakalarken, toplam çalışan sayısı yurt dışında 90 bine yükseldi. Bu şirketlerin, Türkiye dışında 6 kıtada 396 iştirake sahip olduğu belirlendi. Rapora göre, 396 iştirakin 277'si Avrupa'da, 69'u Afrika ve Ortadoğu, 25'i Kuzey ve Güney Amerika, 25'i Asya Avustralya'da bulunuyor. Sabancı 8 milyar dolar varlıkla birinci Araştırmaya göre küresel varlıkları en fazla olan 19 Türk şirketi. Sabancı Holding, Doğuş Grubu, Enka İnşaat, Turkcell, Çalık Holding, Turkish Petroleum Corporation, Koç Holding, Şişecam, Tekfen Holding. Doğan Holding, Alarko Grubu, TAV Holding, Zorlu Enerji, Orhan Holding, Eczacıbaşı Holding, Borusan Holding, Yıldız Holding, Eroğlu Holding, Çelebi Holding şeklinde sıralanıyor. Bu şirketler arasında Sabancı Holding'in, toplam yabana varlıkları 8 milyar dolan buluyor. Bu rakam, listede yer alan 19 şirketin toplam yurtdışı varlıklarının dörtte birine denk geliyor. Yurtdışı varlıklannın büyüklüğüne göre yapılan sıralamada ikinci sırada 6 milyar dolarla Doğuş Grubu ardından sırasıyla Enka ve Turkcell yer alıyor. Çoğunlukla özel ve halka açık olan listedeki Türk şirketlerinden yalnızca biri kamu iştiraki durumunda iken 3 şirket (Çalık, Orhan ve Eroğlu) ise herhangi bir borsada işlem görmüyorlar. 19 şirketin 12'si büyük ailelerin elindeki holdingler olarak öne çıkıyor. Bu 12 holdingin 10'u halka açık. Borsaya kote olmuş bu şirketlerin bazılannın yine halka açık iştirakleri var. Buna örnek olarak, Sabancı, ana holdinge ek olarak IMKB'de işlem gören 11 şirkete sahip. Şirketlerin çoğunun finansal hizmet de sağlamasına rağmen, projede uygulanan yöntem gereği finansal varlıklar hesaplamalann dışında bırakıldı. ANKA

CNBC-E BUSINESS

BBC: TAV, Osmanlı'nın eski oyun sahasında İNGİLİZ yayın kuruluşu BBC, "Türkiye'de büyümenin ekonomik ve siyasi ikilemleri" başlıklı haberinde Türkiye'nin krizden başarılı bir sınav vererek çıktığını, Orta Doğu'daki imkanları değerlendirdiğini vurguladı. BBC Ekonomi Muhabiri Laurence Knight imzalı haberde, TAV için de "TAV, Osmanlı'nın eski oyun sahasında ön saflarda" TAV Ceo SU yorumunda bulunuldu. Sanİ Şener Türkiye'nin 2008'de başlayan küresel ekonomik krizden güçlenerek çıktığını vurgulayan Knight, "Her ülke gibi, ekonomik krizden etkilenen ve 2009'un başlarında üretimi yüzde 15 oranında küçülen Türkiye, kriz öncesi ekonomik durumunun ilerisine geçmiş durumda" değerlendirmesini yaptı. BBC haberinde ayrıca "Diğer büyüyen pazarlar gibi, Türkiye de, dış yatırımcıların artan ilgisiyle karşı karşıya" denildi. Haberin "Kalkışa hazır" başlıklı kısmında ise şu görüşlere yer verildi: "Türkiye'nin önemli bir kısmı, şimdi büyük fırsatlar için Avrupa'ya değil, ülkenin Müslüman komşularına dönmüş durumda. Türkiye Batıya açılan kritik bir kapı görevi görmeye devam ediyor. Ayrıca, bölge için en önemli işlenmiş ve işlenmemiş gıda, inşaat hizmetleri ve otomotiv tedarikçilerinden. Bunun en önemli örneklerinden biri de TAV. 1997 yılında İstanbul Atatürk Havalimanı'na yeni bir terminal yapılması ve işletilmesi için kurulan şirketin, Tunus'tan Umman'a, ikincil işletmeleri var. TAV, Mısır, Makedonya ve Gürcistan da dahil birçok ülkede, havalimanı inşa etti ve bir kısmını da işletiyor. Avrupa piyasaları, anlaşılmaz görünen bir yabancıya kapalı kalırken, TAV, Osmanlı'nın eski oyun sahasında ön saflarda. "

MAHMUT UNLU 'Ünlü: l O mflyaf (Marabana sermaye akmubektiyofuz' Standard Ünlü İcra Kurulu Başkanı Mahmut Ünlü, 2011 yılında 10 milyar dolar yabancı sermaye akımı öngördüklerim, ağırlıklı olarak tüketim mallan, perakende, medya, ilaç ve altyapı sektörlerinde hareket beklediklerini bildirdi. Standard Ünlü'nün hedefleri hakkında da bilgi veren Ünlü, 2011 yılında 2. 5 milyar dolan satın alma birleşme, l . 6 milyar dolan halka arz, ikincil halka arz ve toptan satışlar olmak üzere toplam 4 milyar dolarlık işlem olabileceğini düşündüklerini açıkladı. 2011 yıllı ekonomi ve finans piyasalarına ilişkin beklentilerini bir basın toplantısı ile açıklayan Ünlü, 2010 yılında şirket alım - satımlarının aküf olduğunun görüldüğünü, ancak işlem boyutuna bakıldığında 2007 - 2008 seviyelerine halen ulaşılamadığını kaydetti. Ünlü, "Adetsel olarak kriz öncesi seviyelere dönülmüş olsa da, boyutsal olarak henüz dönülmediğini gördük" dedi. 2 MİLYAR DOLARIN GETtpft-MRStMB ARACILIK ETTİK. 2010 yılında şirket birleşmelerinde Havas, AFM, Ülker Granini, Gedizler ve Ströer gibi markalara aracılık ettiklerini, 2010 yılında birleşme ve satın almalarda yaklaşık l milyar dolar tutarında 10 işlem gerçekleştirerek, sektörde ilk sırada yer aldıklarını söyleyen Unlu, bunun yanı sıra Sabana Holding, BİM, Akfen gibi grupların ikincil halka arzı ve blok satışlarına da aracılık ettiklerini, l . 2 milyar dolan yabancılara ait olmak üzere toplam 2 milyar dolara yakın blok şans ve ikincil halka arz gerçekleştirdiklerini bildirdi, Bunların içinde en büyük olanların yaklaşık 700 milyon dolar Ue Sabancı Holding ve 280 milyon dolar ile Akfen'e ait olduğu bilgisini veren Ünlü, '3u sayede, Standart Ünlü olarak, Türlayeye doğrudan ve portföy yatmmlan olmak üzere 2 milyar dolan aşan tutarda para girişme aracılık etmiş olduk" diye konuştu. HALKA AÇILMAK İÇİN BAŞVURANLAR 20TE ULAŞTI Sermaye piyasalarına bakıldığında, bu yıl çok sayıda halka arzın görülebileceği tahmininde bulunan Ünlü, "Birinci çeyrek, ikinci çeyrek ve üçüncü çeyrekte yapılacak halka arzları şimdiden 20 olarak saydım, "dedi.

Bahçeli loft'ta yaşamak için son günler Eski fabrika ve depo binalarının yaşam mekânına dönüşümü olarak nitelendirilebilecek loft konsepti, Türkiye'de ilk kez Levent Loft'ta uygulandı. Sonra onun devamı olan, ama daha soft dokunuşların olduğu Levent Loft Bahçe geldi. Büyükdere Caddesi'nde şeffaf yapısının yanı sıra iç bahçeleriyle dikkat çeken ve yaşamın başladığı projede son 17 adet 1 + 1 konutun satış süreci devam ediyor. BiR BAKIŞTA Adı: Levent Loft Bahçe. Lokasyonu: Büyükdere Caddesi. Yapan şirket: Akfen Holding & Yıldız Holding ortaklığı. Satış pazarlama sorumlusu: VAA Gayrimenkul. İnşaata başlama tarihi: Kasım 2007. Tamamlanma tarihi: Aralık 2009. Satılabilir alan: 10. 850 metrekare. Kat yüksekliği: 22 katlı tek blok olarak tasarlandı. Binanın yüksekliği 92 metre. Konut bilgileri: Alanları 100 metrekare ile 210 metrekare arasında değişen ve 16 farklı daire tipinde inşa edilen 82 adet loft bulunuyor. En düşük ve en yüksek metrekare fiyatı: 5. 000 dolar - 8. 000 dolar. Fiyatlar 500. 000 dolardan başlıyor. Tahminen yaşayacak insan sayısı: 120. NASIL BİR YAŞAM VAAT EDİYOR? Proje, eski fabrika ve depo binalarının yaşam mekânına dönüşüm projesi olarak nitelendirilen 'loft' konseptinin Türkiye'deki ilk örneği olan Levent Loft'un bir devamı. Levent Loft Bahçe'de, kullanılan konsept ise soft loft oldu. İç bahçeler ve şeffaflık, projenin en tipik özelliği. Her daire için ayrılan kapalı otopark ve depo alanı yaşamı kolaylaştıran özelliklerden. Bunun yanı sıra çok amaçlı kullanıma uygun salon ve toplantı odaları yoğun iş yaşamıma sahip olanlar kadar, özel davetler vermeyi düşünenler için tasarlanmış. Lounge bar ve concierge, 24 saat resepsiyon ise diğer hizmetler. Bu arada projede SPA ve fitness, yazın yarı açılabilen kapalı havuz, güneşlenme terası, bar ve projeye özel İtalyan restoranı Fratelli La Buffala dikkat çeken sosyal donatılardan. Ayrıca, projede SPA alanı Türk hamamı, sauna, steam ve masaj alanları da bulunuyor. ULAŞIM İMKÂNLARI En yakın anaokulları: Özel Gülyuva Anaokulu ve Özel İlke Çocuk Klübü l kilometre. En yakın ilköğretim okulu: İsmail Tarman İlköğretim Okulu l kilometre. En yakın kolej: Şişli Terakki Okulu l kilometre. En yakın devlet liseleri: Yeni Levent Lisesi ve Levent Kız Lisesi l kilometre. Projeye en yakın poliklinik ve hastanelerin uzaklıkları neler: 200 metre uzaklıkta Levent Polikliniği. En yakın alışveriş merkezi: Kanyon ve Metrocity; 5 dakikalık yürüme mesafesinde. Havalimanlarına uzaklığı: Sabiha Gökçen'e 45, Atatürk Havalimanı'na 25 kilometre mesafede. Ana yollara uzaklığı: Tem'e 3, E-5'e 4 kilometre uzaklıkta.

Mersin Limanı'nda hedef büyük ORTADOĞU'nun dünyaya açılma noktası olarak öne çıkmasının yanında Türkiye'nin en büyük limanlarından biri olan Mersin Limanı'nda hedefler yüksek tutuluyor. 'Dünyanın En Büyük Konteyner Limanlan' sıralamasında ilk 100 içinde yer almak isteyen Mersin Limanı'nda söz konusu hedefe yıl sonunda ulaşılması bekleniyor. 2007 yılı Mayıs ayında özelleştirilerek kendilerine devredilen Mersin Limanı'nın, yeniden yapılanma süreciyle birlikte Türkiye'nin en büyük konteyner limanları arasına yerleştiğine dikkat çeken Mersin Uluslararası Liman işletmeciliği (MIP) AŞ Genel Müdür Yardımcısı Kürşat Tezkan, bunun yanında limanın konumunu daha da güçlendirerek, Türkiye'nin güneyinde 'lider liman' konuma geldiğini savundu. Tezkan, limanın gerek coğrafi konumu, gerek kapasitesi, gerekse de hinterlandının yanı sıra yurt içi ve yurtdışına olan çok modlu bağlantı kolaylıgıyla sadece Türkiye'nin değil, aynı zamanda da Ortadoğu ve Akdeniz'in en önemli limanı konumunda olduğunu vurguladı. "Uman yük trafiği 2007 yılına göre yüzde 67 artış gösterdi" Doğal derinlik, hinterlanda elverişli karayolları, Akdeniz, Karadeniz ve Kızıldeniz arasında kısa ulaşım süreleri gibi özelliklerin Mersin ümanı'nın avantajları olarak öne çıktığını vurgulayan Tezkan, 2007 ve 2010 yılının ilk 10 aylık dönemleri karşılaştırıldığında konteyner yük trafiğinde yüzde 32, konvensiyonel yük trafiğinde de yüzde 67'lik bir artışın göze çarptığını anlattı, 2010 yılında konteyner elleçleme miktarının bir milyon TEU'ya ulaşması hedeflendiğinin altını çizen Tezkan, bu artışla da Mersin Limanı'nın önemli bir rekor elde etmiş olacağını savundu. Kürşat Tezkan, "Limandaki işlem hacmini artırmak amacıyla devir işleminden sonra ilk iş olarak ekipman sayısı arttırılmıştır. Çekici ve konteyner dorsesi, konteyner boşaltma-doldurma forklifti, kargo rıhtım vinci, mobil vinç, konteyner ve kargo gemi yükleme-tahliye vinci, muhtelif kargo gemi ambar içi elleçleme aletleri ve ataçmanları ile bilgisayar, alt yapı yatırımları ve tamir-bakım gibi yatırımlar gerçekleşmiştir. Yeni alınan Mobil vinçler ve aparatlarla iş kabiliyeti ve verimliliği artmış, bu sebeple daha önce Mersin Limanı'nda elleçlenemeyen yük grupları da iş hacmine dahil olmuştur" dedi. "Dünya ölçeğinde deniz ticaretinde olan talep artıyor" Yeni saha yatırım projeleriyle birlikte mevcut liman sahasında şu ana kadar 240 bin metrekarelik yeni konteyner stok sahası kazanıldığı bilgisini veren Tezkan, buna bağlı olarak yeni sahaların mevcut stoklama kapasitesini de yüzde 50 oranında arttırdığını anlattı. 'Liman Genişleme Sahası' ile birlikte 150 bin metrekarelik ek alanının limana kazandırıldığını vurgulayan Tezkan, yapılan altyapı çalışmaları sonucunda mevcut izinlerle birlikte liman kapasitesi 4 milyon 800 bin TEU'ya ulaştığını, kapasitenin ihtiyaç duyulması halinde de arttırılabileceğini dile getirdi. Tezkan, "Liman içinde stratejik sahaları işgal ederek bölünmeye sebep olan toplamda 10 bin metre demiryolu sökülüp, yerine 3 bin 473 metre yeni demiryolu döşenmiştir. Demiryolu sökülen bölgenin betonlanmasıyla 5 kat dolu konteyner istifleyecek şekilde 40 bin metrekarelik yeni konteyner sahası kazanıldı" ifadelerini kullandı. Dünya genelinde deniz ticaretine olan talebin artması ve bu talep doğrultusunda yeni inşa edilen gemi kapasitelerinin yükselmesi nedeniyle rıhtım derinleştirme çalışmaları başlatıldığını hatırlatan Tezkan, bu çalışmaların bir kısmının tamamlandığını dile getirdi. Liman sahası içinde yer alan; 8-9-10 ve 11 nolu konteyner rıhtımlarının inşa derinliklerine ulaştırılması çalışmalannınsa sürdürüldüğüne dikkat çeken Tezkan, "8 nolu rıhtım 14 metre, 9-10 nolu rıhtımlar 12 metre, 11 nolu rıhtım da 10 metre derinliğe ulaşmış olacak" diye konuştu. Mısır ve Lübnan ile de Ro-Ro seferleri başlatılacak 12 metre ve üzeri draftlı konteyner gemilerinin giriş ve çıkışlarının daha emniyetli bir şekilde yanaşıp ayrılmalarının sağlaması amacıyla liman içindeki gemi çevirme alanı kenarlarına 3 adet ışıklı şamandıra yerleştirildiği bilgisini de veren Tezkan, Container Management Dergisi tarafından her yıl açıklanan; 'Dünyanın En Büyük Konteyner Limanları Sıralaması'nda Mersin Lİmanı'nın 2006 yılına kadar adı bile anılmadığını kaydetti. Tezkan, söz konusu listeye Mersin Lİmanı'nın 2007 yılında 114, sıradan giriş yaptığını hatırlatarak, limanın 2008 yılında 104. 2009 yılında 101. sırada kendine yer bulurken, 2010 yılında Mersin Lİmanı'nın listede ilk 100'de yer alması hedeflendiğini de sözlerine ekledi. Öte yandan, Mersin Valisi Hasan Güzeloğlu ise yapmış olduğu açıklamasında; Mersin Umanı ile italya'nın Trieste Limanı arasında bir süre önce başlatılan Ro-Ro seferlerine dikkat çekerek, önümüzdeki günlerde Mısır'ın iskenderiye Limanı ve Lübnan ile de Ro-Ro bağlantısı kurulacağını söyledi. Lübnan'a aynı zamanda yolcu taşımacılığının da yapılacağını belirten Güzeloğlu, Fransa'dan Ro-Ro seferi yapılması için bu ülkeyle görüşmelerin sürdüğünü belirtti

Diario Economico gazetesine açıklama yapan Portekizli paralı yol işletmecisi Brisa-Auto Estradas de Portugal'ın yönetim kurulu üyesi Joao Bento, Türkiye'deki otoyol projelerine Akfen'le ortak teklif vereceklerini söyledi. Bloomberg'in aktardığı haberde, Türkiye'de hükümetin projeler için teklifleri bu ayın sonunda ya da Şubat ayında isteyebileceği belirtildi. http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ay7UwCpDA.pQ

As Akfen Holding, the Turkish infrastructure group, was getting ready to float last spring, its managers were stranded mid-roadshow by the eruption of the Icelandic volcano Eyjafjallajökull. In the middle of book-building for the initial public offering, markets plunged in the so-called "flash crash", causing several investors to take fright and cancel orders. Instead of listing 30 per cent of the group, as the owner Hamdi Akın had planned, Akfen was able to sell only 7 per cent. EDITOR'S CHOICE Hochtief plans disposals to fend off ACS - Nov-11Cordiant to raise $1bn for emerging markets - Nov-08Interest in infrastructure re-emerges - Nov-07Many bright spots forming on infrastructure horizon - Sep-05Reforms could backfire, warns UK industry - Aug-17Managers build bridges in infrastructure - Jul-11Akfen's shares were listed at 12.5TL in May and have underperformed the market since. They are now trading just above 13TL, implying a market capitalisation of $1bn. Now, executives are leaving nothing to chance as they prepare a secondary public offering, aiming to list a further 21 per cent stake and raise some $300m. "There is an appetite at the moment for Turkey; investors are very bullish on Turkey's future," said Süha Güçsav, chief executive, who has spent the past three weeks pitching to investors in the US, London, Europe and the Middle East. "This time, we're going to be sure we cover all the territory." The aim is to begin a book-building on November 17, with trading in the newly issued shares starting the following week. Akfen will use $50m-$70m from the sale to pay off short-term debt and will invest $30m-$40m in hydroelectric projects and its hotels partnership with the French group Accor. The rest will boost its firepower in upcoming privatisations and government tenders. More focused than many Turkish conglomerates, Akfen says its core assets are its 26 per cent stake in TAV, operator of Istanbul's main airport; Mersin Port, which it has run with Singapore's PSA since a 2007 privatisation; and TASK, a business it founded in 2005 to win municipal water and waste concessions. The group may bid in an upcoming privatisation of major roads and bridges in partnership with Brisa, the Portuguese motorway group, and is considering bidding in the privatisation of Istanbul's fast ferry network. It could also bid for other ports in the region, and wants to expand TASK's water business, potentially with the European Bank for Reconstruction and Development taking a small stake in what is now a joint venture with the Dutch-based investor Kardan. Akfen sold its stake in TüvTurk, a vehicle maintenance business, in one of last year's biggest private equity deals in Turkey. The group will now develop its real estate and energy businesses with a view to divesting them, Mr Güçsav said. Akfen's exit from energy is unusual at a time when other Turkish groups are rushing to enter a fast-growing sector. But Mr Güçsav, noting the spiralling prices others were paying for assets, said: "to be a real energy player ... needs intensive capital expenditure. We want areas where we have expertise and less competition." Copyright The Financial Times Limited 2010. You may share using our article tools. Please don't cut articles from FT.com and redistribute by email or post to the web.

Akfen arzı dışarıda tamamlayacak FİNANS SERVİSİ Akfen Holding, umduğunu bulamadığı birincil halka arzdan sonra, dış piyasalara açılıyor. Akfen'den yapılan açıklamaya göre, şirket yurtdışında yerleşik yatırımcılara yönelik toplam 33. 1 milyon lira nominal değerli payın ihracından yaklaşık 400 milyon lira sağlamayı planlıyor. Yeni hisse ihracı sonrasında Akfen Holdingin halka açıklık oranı yüzde 7. 1'den yüzde 28. 3'e yükselmiş olacak. Akfen Holding geçen mayıstaki birincil halka arzında global piyasalardaki bozulma nedeniyle halka arz oranını yüzde 29. 2'den yüzde 7. 11'e düşürmüştü. Açıklamada, 17-19 Kasım'da tarihlerinde gerçekleştirilen talep toplama sürecinde toplam 33. 1 milyon adet hisse senedinin aralarında dünyanın önde gelen devlet yatırım fonlarının da bulunduğu yurtdışında yerleşik 36 adet fona 12 lira fiyatla plase edildiği ifade edildi. Akfen Holding CEO'su Süha Güçsav, ihraçtan elde edilen gelirin holdingin yeni yatırımları ve büyüme çerçevesinde kullanılacağını belirtti.

AKFEN'in ikinci arzı 17-19 Kasım'cfa SPK, Akfen Holding'in 22 Ekim'de 112 milyon 384 bin lira olan çıkarılmış sermayesinin mevcut pay sahiplerinin yeni pay alma hakları tamamen kısıtlanarak 145. 5 milyon liraya çıkarılmasına ve artan 33. 1 milyon liralık kısmın halka arzına onay verdi. Şirket halka arz oranını yüzde 7. 1'den yüzde 28'e çıkaracak yeni sermaye artırımını 10 Kasım 2010 tarihinden itibaren gerçekleştireceğini daha önceden duyurmuştu. Hisselerin piyasaya ikincil arzı için talep toplama işlemi bayram sonrasında 17-19 Kasım tarihleri arasında yapılacak. Halka arzda aracılık işlemini Standart Ünlü Menkul Değerler gerçekleştirecek. Payların satış fiyatı, nominal değerin altında olmamak kaydıyla İMKB Toptan Satışlar Pazarı Genelgesi uyarınca hesaplanacak fiyat aralığında olacak. Yine Akfen Holding'in baraj tipi HES Projesi olan Laleli için başvurduğu ÇED belgesine Çevre Bakanlığı'ndan onay geldi. Bu onay, üretim lisansından önceki son aşamanın da geçildiği anlamına geliyor. Projenin 140-150 milyon Euro değerinde olduğu değerlendirilmesinde bulunuluyor.

AKFEN HOLDİNG 300 milyon dolar gelir hedefi Akfen Holding, CEO'su Süha Güçsav, ikincil halka arzda 300 milyon dolar gelir elde etmeyi beklediklerini ve Iskontolu hisse satışı düşünülmediğini söyledi. Güçsav, Reuters ile yaptığı söyleşide "Iskonto olacağını düşünmüyorum. . . likidite azlığı nedeniyle hisse ucuz" dedi. Güçsav ayrıca hisse arzında talep toplama tarihlerinin 17-19 Kasım olarak planlandığım kaydetti.

Akfen sermaye artımı için SPK'ya başvurdu AKFEN Holding Yönetim Kurulu kararı çerçevesinde şirketin 112 milyon 383 bin 890 TL olan çıkarılmış sermayesinin mevcut pay sahiplerinin yeni pay alma hakları tamamen kısıtlanarak 145 milyon 500 bin TL'ye yükseltilmesi için Sermaye Piyasası Kurulu'na (SPK) başvurdu. Şirketten Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yapılan açıklamada, söz konusu sermaye artırımının İstanbul Menkul Kıymetler Borsası (İMKB) Toptan Satışlar Pazarı'nda 10 Kasım tarihinden sonra işlem yapılmak üzere tahsisli olarak kurumsal yatırımcıya satılmak ve tamamı nakden karşılanmak suretiyle gerçekleştirileceği bildirildi. Açıklamada şöyle denildi: "Şirketimizin mali yapısının güçlendirilmesi amacıyla, Şirket esas sözleşmemizin 6. Maddesinde l milyar TL olarak belirlenen kayıtlı sermaye tavanı içerisinde, 112 milyon 383 bin 890 TL olan çıkarılmış sermayemizin; sermaye artırımında mevcut pay sahiplerinin yeni pay alma hakları tamamen kısıtlanarak, İMKB Toptan Satışlar Pazarı'nda 10 Kasım 2010 (Şirketimiz hisselerinin birincil halka arz tarihinden itibaren 180 gün sonrası) tarihinden sonra işlem yapılmak üzere, tahsisli olarak, kurumsal yatırımcıya satılmak ve tamamı nakden karşılanmak suretiyle 145 milyon 500 bin TL'ye çıkarılması için 33 milyon 116 bin 110 TL sermayeyi temsilen primli olarak ihraç edilecek, l TL nominal değerli toplam 33 milyon 116 bin 110 adet B Grubu hamiline payın, kayda alınması talebiyle SPK'ya 22 Ekim 2010 tarihinde başvurulmuştur. "

Akfen'den ikinci halka arz geliyor Akfen Holding A. Ş. , halka açıklık oranını yüzde 30'a çıkartmayı hedefliyor. Akfen Holding'in Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayımlanan özel durum açıklamasında, bu amaçla önümüzdeki dönemde yeni hisse senedi ihraç etmek üzere gerekli hazırlıkların yapılmasına karar verildiği ve bu konuda gerekli çalışmaları yapmak üzere Standard Ünlü Menkul Değerler A. Ş. 'nin münhasıran görevlendirildiği kaydedildi. Bununla beraber, Akfen Holding hisselerinin, Sermaye Piyasası Kurulu'nun kararı ile kayda alınan halka arzına ilişkin olarak yayınlanan izahnamede verilen taahhüde uygun olarak, şirket ve/veya hissedarlarının halka arzdan itibaren 180 gün süre ile f 10 Kasım 2010 tarihine kadar) tedavüldeki hisse senedi sayısını arttıracak herhangi bir tasarrufta bulunmayacağı belirtildi. İSTANBUL (A. A)

Akfen Holding'in halka açıklık oranı yüzde 30'a çıkacak Akfen Holding AŞ, halka açıklık oranını yüzde 30'a çıkartmayı hedefliyor, ilk halka arzda global piyasalarda yaşanan çalkantıya yakalanan Akfen Holding, dün yaptığı açıklamada yeni hisse ihracı için gerekli hazırlıkların yapılması amacıyla Standard Ünlü Menkul Değerler'in görevlendirildiğini de bildirdi. 112. 38 milyon lira ödenmiş sermayesi bulunan Akfen Holding'in yüzde 7. 11 hissesi halka açık konumda.

Akfen GYO borsaya geliyor HALKA arz seferberliği tüm hızıyla devam ediyor. Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı (GYO) borsada işlem görmek üzere başvuruda bulundu, istanbul Menkul Kıymetler Borsası'nın (IMKB) sitesinde yer alan bilgiye göre, halka arz sonrası sermayesi 175 milyon lira olacak şirkette halka arz edilecek tutar, 6. 56 milyon lira ek satış dahil 50. 31 milyon lira olacak.

AKFEN Holding'in halka arzı sırasında ABD Borsası'nın çöküşü, Yunanistan'ın krize sürüklenmesi, AB'deki sıkıntılar gibi birçok olumsuz olayla karşılaşan Hamdi Akın, yeni bir halka arza hazırlanırken espriyi patlattı: "Akfen GYO'yu halka arz etmeden belki kurşun döktürürüz, Oflu Hoca'ya gidebiliriz. . . " AKFEN Holding'in yüzdı-29. 2'sini halka ağmak İçin harekete geçtiğinde art arda birçok olumsuz olayla karşılaşan Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdİ Akın, halkii açmaya hazırlandığı Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklıgı'nda (GYO) sanssı/Jtk yaşamamak için şakayla karışık bir çözüm bulduğunu açıkladı: "Akfen GYO'yu halka arz etmeden belki kurşun döktürürüz, Oflu Hoca'ya gidebiliri/. " Akfen Holding'in 5-7 Mayıs'ta halka ar/, edilen hisseleri için talep toplanmaya başlandığı sırada ABD Borsası çökmüş, AB karışmış, Yunanistan ekonomisi iflasa bir adım daha yaklaşmıştı. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, "Hazırlık için 4 ay boyunca uzun, sarp, dikenli yollardan geçtik" diyerek anlattığı halka ar/ süreci sırasında ABlTde yaşanan fat finger1 in (tombul parmak) azizliğine uğradı. Akfen Holding'in yit/de 29. 21 sinin halka ar/, ı planlanlayan 'fat finger1 olayıyla oranı yü/de 7ye çeken Akın, en geç gülecek yılın ilk çeyreğinde Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı'ru (GYO) halka açmaya hasırlanıyor. Barajlann Efendisi Ana ocağı Kayseri'de 2 otel birden açan, bir baraj kuran Hamdi Akın, halka arz sürecinde yaşadıklar sıkıntıları esprili bi dile anlatırken hem enerji hem de turizme yönelik yeni yatırım planlarını da açıkladı. 2012 yılına kadar Novotel, fbis otellerinin sayısını 2ffye çıkaracaklarını kaydeden Akın, hedeflerinin 4() otel yapmak olduğunu söyledi. Gürcistan'dan Tunus'a 3 farklı kıtada havaalanları, Mersin ve iskenderun ile de deniz limanlarını yaptığı ve işlettiği için adı "Limanların Efendisi'ne çıkan Hamdi Akın, şimdilerde "Barajlann Efendisi" olarak anılıyor, l lamdi Akın, bu yıl 10, 2M2'de ise 9 baraj açıp nehir üzerine kurulan en fazla hidroelektrik santraline sahip olma unvanını almaya hazırlanıyor. Ri/e'den Muğla'ya, Adapazarı'ndan Kayseri'ye inşaatı ve projelendirmesi süren 19 hidroelektrik santralinin (HES) enerjideki paylarım artıracağını söyleyen Akın, "HFS projeleri için 3 farklı yol haritası çıkardık. Bunla n n toplam yatırını tutan da 615 milyon euro olacak" dedi. Enerji ağı kuruyor Akfen'in 2tX18 yılında başladığı, inşaatı süren ilk 10 santral Eylül 201 (f d d toplu bir açılış töreniyle üretime başlayacak. Bu ilk 10 santralin toplanı kurulu gücü 124 MW. Yılda SS) milyon kilovatsaat enerji üretecek, ikinci fazda İse 9 santral bulunuyor. Bunların toplam kurulu gücü ise 117 MW olacak. 2012 yılına kadar açılacak olan ikinci fazdaki bu 9 santralde ise yılda 472 milyon kilowatsaat enerji üretilecek. Toplamda ise 1-14 milyar kilovatsaat enerji üretilmiş olacak. Ardından 3'üncü H ES projesinin devreye gireceğini aktaran Akın, "Bu projede 103 MVV'hk kurulu güce sahip 2 santral yapacağız. Buradaki bir santral 99 MW İle bizim tek başına en büyük projemi/, olacak. Birkaç yıl içinde toplam kurulu gücümüz, 472 MVV'a ulaşacak" diye konuştu. YUMURTALARI FARKLI SEPETLERE KOYDUK INŞAAT1ARINDA 7 bin işçinin çalıştığı H ES projelerinin dışında Akın, alım garantisi olan hidroelektrik santrallerinin dışında rüzgarda da olacaklarını söyledi. "Hatay'da h9 MVV'lik bir rtJzgjr wnlr. ıli ile Mersin'de lisansını l>eklediftimİ2 4. SO MW'lik dofialgaz çevrim santrali projemi/ var" diyen Akın, şunları söyledi: "Hem coğrafî olarak hem de işleyiş anlamında tehlikeferi de dağıtmış oluyoruz. Yumurtaları aynı sepeti- kuyatak risk almıyoruz. " Cieçen yıl 1 milyar TL'lik ciro elde eden Alrfen'in bu hesaplarla yüzde 1015 arasında paya sahip olacağını kaydeden Akın, ilk iki fazdaki 19 santralin 110 milyon eunoluk bir gelir getireceğini, Tuncu faz santral projesiyle payın daha da artacağını söylüyor. OAGfTIPrlOAGRlUKVAR ÜRETiMDE KALACAĞIZ' ŞU andn projelendirilen 19 santralle birlikte Türkiye'de en fa/la MES'e whip firma olmayı planladıklarını knyıleden Hamdi Akın, "Hidroelektrik ve rüzgardan elde edilen elektriğin kamu tarafından alım garantisi var. O nedenle diğer üretim şekilleriyle ilgilenmiyoruz. Ayrıca üretimin dışına da çıkmayı planlamıyoruz. Dağıtım ihale süreçlerini inceledik ve takip ettik, (, 'ok pahalı. Ayrıç d mevzuatta, sözleşmelerde oldukça tazla gri noktalar var. Alan da almayan da bin pişman. O nedenle girmeyi düşünmüyoruz" diye konuştu. luEODJBIB BtfffBİlİJffflBB IH39I IBQ39SHH BH Kenm ÜUCER Doğaya zarar verir diye bir santralden vazgeçtik, cezasını da ödemeye razıyız HAMDI Akın hemen hemen bütün projelerini biızal gidecek geziyor. Hatta annesinin memleketi olan Kayseri'nin merkezine 2 saatlik uzaklıktaki Yahyalı'daki inşaat alanına S kez gelmiş. Santrallerin kurulduğu yeri görmek, incelemek îdinin bir parçası, özellikle son donemde HES'lerin oldukça tartışıldığını anlatarak insanların bu konuda giderek daha fazla duyarlı hale geldiğini belirtiyor. Hamdi Akın, hatta bir projeden de bu yüzden vazgeçtiklerini İse şu sözlerle aktarıyor: "Kayseri'deki projemizde ağaçlara fazla zarar vermemek adına fazladan çalışmalar yaptık ve sistemini yeniden projelendirdik. Bu bize ekstra masraf oldu ama o ağaçlara zarar vermek bizleri de etkiliyor. Mugla'daki Yuvarlakçay Santrali daha başlamadan çevrecilerin tepkisine neden olmuştu, inceledik ve Köçekten çevreye zarar verebilir diye düşündük. O nedenle vazgeçtik. Burası için EPDK'ya verdiğimiz teminat tutarı da yanabilir ve bize ceza kesilebilirde. . . "

Hamdı Akın barajı 19'a yükseltiyor Akfen'in 615 milyon euro yatırımla 19 adet hidroelektrik santralı inşa ettiğini belirten HamdiAkın, "Bunlardan yılda 55 milyon euro gelir sağlayacağız" dedi Hamdi Akın'm Yönetim Kurulu Başkanı olduğu Akfen Holding, 615 milyon euro'luk yatırımla 19 hidroelektrik santralı (HES) inşaatını aynı anda yapıyor. Hamdi Akın, inşaatı süren 10 santralın eylüle kadar üretime başlayacağını, dokuz santralın da 2012'ye kadar üretime geçeceğini belirterek, "Türkiye'de aynı anda 19 inşaatı yapan tek firma biziz" dedi. Akfen Holding'in KayseriYahyalı'da bulunan ve inşaatına geçen yıl başlanan Çamlıca 3 HES'te basın mensuplarına enerji projeleri hakkında bilgi veren Akın, söz konusu 19 santralın kurulu gücünün 269 megavat (MW) olduğunu belirtti. Hidroelektrik santralı konusunda üç farklı yol haritası çıkardıklarını anlatan Akın şunları söyledi: "İlki 10 santraldan oluşuyor. Bunların kurulu gücü 124 MW gücünde. Yılda 550 milyon kilovatsaat enerji üretecek. 2010'un üçüncü çeyreğinde üretim yapacak. İkinci fazda ise bir kısmının inşaatına henüz başladığımız dokuz HES'imiz var. Bunların kurulu gücü ise 117MW ve 2012 yılına kadar açılacak ve yıllık 472 milyon kilovatsaat elektirik üretecek. HES inşaatlarında yaklaşık olarak 7 bin işçi çalışıyor. " Bunlar için iki farklı kaynak yarattıklarını ve ilki için beş bankadan 167 milyon euro, ikincisi için ise 138 milyon euro kredi kullandıklarını belirten Akın, "Özkaynaklarımızı da kattığımızda toplam 615 milyon euro'luk bir yatırıma imza attık. 19 santral yılda toplam 1. 1 milyar kilovatsaat üretim, 55 milyon euro ciro yapacak" dedi. Enerjinin payı artacak Akın, bu 19 HES'in dışında iki santral daha yapacaklarını, böylece toplam sayıları 21'e ulaşacak olan HES'lerden yılda 110 milyon euro'luk gelir elde edeceklerini anlattı. Akın şu bilgileri verdi: "Üçüncü HES projemizde ise iki santral yapacağız. Plan aşamasında olan bu projede 103 MW'lik kurulu güçlük iki santral yapacağız. Buradaki bir santral 99 MW ile bizim tek başına en büyük projemiz olacak. Hepsini bir araya getirince birkaç yıl içinde toplam kurulu gücü 472 MW olan bir HES ağımız olacak. HES dışında ayrıca Hatay'da 69 MW'lik bir rüzgar santralı ile Mersin'de lisansını beklediğimiz 450 MW'lik doğalgaz santralı projemiz var. " 'Dağıtımda grilik var, üretimde kalacağı? Şu anda projelendirilen 19 santralla birlikte Türkiye'de en fazla HES'e sahip firma olmayı planladıklarını kaydeden Hamdi Akın şunları söyledi: "Kamu, HES ve rüzgardan elde edilen elektriğe alım garantisi veriyor. O nedenle diğer üretim şekilleriyle ilgilenmiyoruz. Ayrıca üretimin dışına da çıkmayı planlamıyoruz. Dağıtım ihalelerini inceledik ve takip ettik. Çok pahalı. Ayrıca mevzuatta, sözleşmelerde oldukça fazla gri nokta var. Almayan bir, alan bin pişman. O nedenle girmeyi düşünmüyoruz. " HES projelerini yurtdışına yaymayı düşündüklerini ancak şu anda Türkiye'deki projeleri tamamlamayı ilk hedef olarak gördüklerini aktaran Akın, "Gürcistan ve Azerbaycan'a bakıyoruz. Gürcistan bizini yabancı olmadığımız bir ülke. Tiflis'te havaalanı işletiyoruz. Ancak önce Türkiye'deki kaynaklara yoğunlaştık" dedi. Akfen GYO hisseleri halka arz edilecek Hamdi Akın 2012 yılına kadar Novotel, İbiş otellerinin sayısını 20'ye çıkaracaklarını belirterek, "Hedefimiz 40 otel yapmak. Akfen Gayrimenkul Yatırını Ortaklığı'nı (GYO) bu senenin sonu veya 2011 yılının ilk çeyreğinde hala arz edeceğiz" dedi. Akfen'in halka arzında talihsizlik yaşadıklarını hatırlatan Akın, "Akfen GYO'yu halka arz etmeden belki Oflu hocaya gidebiliriz" diye espri yaptı. NEVİN DONAT

Akfen borsa gongunu 'taban genişletme' sözüyle çaldı AKFEN Holding'in 5-7 Mayıs 2010 tarihleri arasında halka arz edilen hisseleri İMKB Ulusal Pazar'da işlem görmeye başladı. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, hisselerin halka arzının ilk gününde İMKB işlem salonunda düzenlenen gong çalma töreninde, ı "Uzun, sarp, dikenli yollardan geçtik. Son anda l bir engele takılmamıza rağmen biz bu kuruma, ' kurumsallaşmaya, İMKB'ye inanıyoruz" dedi. ? Geçen hafta cuma günü uluslararas piyasalardaki hareketliliğin İMKB endeksini de etkileyerek düşüşe neden olması sonucunda İMKB ve Sermaye Piyasası Kurulu'nun (SPK) kendilerine vazgeçme şansını verdiklerini anlatan Akın, "Ama buna rağmen halka açılmayı tercih ettik. Borsa şirketleri sonunda hak ettiği yeri buluyor. Biz de taahhütlerimizi bir miktar yerine getirememiş gibi görünüyoruz ama en kısa sürede yatırımcı tabanımızı genişleteceğiz" diye konuştu. Türkiye'ye talep canlı İMKB Başkanı Hüseyin Erkan da, 2010 yılının birçok olumsuzluklara rağmen Türkiye için çok olumlu geçtiğini belirterek şunları söyledi: "Endeks, iyi performans göstermesine rağmen hala dünyanın en düşük fiyat-kazanç ortalamalarına sahip. Türk sermaye piyasaları için talep tarafında güzel sinyaller alıyoruz. Yurtdışındaki olumsuz gelişmeler zaman zaman süreçleri etkiliyor. Uzun vadede baktığımızda Türkiye'ye olan talep canlı bir şekilde devam ediyor. " Oranı düşürmüştü "AKFEN" koduna sahip Akfen Holding hisseleri İMKB'deki ilk gününde 13. 00-13. 60 lira aralığında işlem gördü. Akfen Holding A. Ş, 10 Mayıs'ta, halka arz oranında değişiklik yaparak, halka arz edilecek nominal değerli payı 38. 8 milyon liradan, 8 milyon liraya indirdiğini açıklamıştı. İMKB Yönetim Kurulu, Akfen Holdingin 5-7 Mayıs 2010 tarihleri arasında halka arz edilen 8 milyon lira nominal değerli hisse senetlerinin, 14 Mayıs 2010 tarihinden itibaren halka arz fiyatı olan 12. 50 lira fiyat baz alınarak "AKFEN" kodu ile Ulusal Pazar'da işlem görmeye başlamasına karar verildiğini duyurmuştu.

Komşu krizi Akfen ' de ara azalttı Akın ' yola devam ' kararı aldı 57 Mayıs ' ta talep toplanan Akfen halka arzında yabancı talebine Yunanistan taş koydu . Talebin azalmasıyla arz oranı yüzde 29 . 2 ' den yüzde 7 ' ye çekildi . Hamdi Akın " Arzdan dönüş yok . İzin gelirse kademeli arz sürecek " dedi " urtdışı piyasalardaki geçen hafta yaşanan olumsuz havanın etkisiyle taban seviyeden talep toplanan Akfen Holding ' de halka arz oranı yüzde 29 . 2 ' den yüzde 7 ' ye düşürüldü . Yunanistan krizi daha önce de Koza Altın ' ın halka arzını vurmuştu . Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın , yüzde 7 ' de kalan halka arzın SPK izin verirse 6 ay içinde yeniden yüzde 30 ' lara çıkarılacağını söyledi . Akfen Holding ' in halka arzına aracılık eden konsorsiyuma İş Yatırım liderlik etti ve konsorsiyum 30 aracı kurumdan oluştu . 567 Mayıs tarihlerinde gerçekleşen halka arz talep toplama işlemindeki konsorsiyumda Finans Yatırım Menkul Değerler ve Yapı Kredi Yatırım Menkul Değerler de eş liderler olarak yer almıştı . Halka arzda fiyat aralığı 12 . 517 . 5 lira olarak açıklandı . Ancak geçen hafta derinleşen Yunanistan krizine , ABD ' de Procter and Gamble hissesinde yanlış fiyat girilmesi ( fat fingertombul parmak ) nedeniyle Dow Jones ' taki hızlı düşüş eklenince Akfen hisselerine yurtdışından gelen talepte sert bir düşüş yaşanmıştı . Halka arzın iptal edilmeyeceğini açıklayan Hamdi Akın , fiyatın tavan ( 17 . 5 lira ) değil tabanda ( 12 . 7 lira ) oluştuğunu belirterek SPK izin verirse halka arz oranım düşürüp yola devam edeceklerini söyledi . Buna göre Akfen Holding halka arzmda daha önce açıklanan sermayesinin yüzde 29 . 2 ' sine denk gelen 38 . 8 milyon lira nominal değerli payların halka arzı yerine , çıkarılmış sermayesinin yüzde 7 ' sine denk gelen toplam 8 milyon nominal değerli pay halka arz edecek . Bu da 12 . 7 liralık taban fiyattan 101 . 6 milyon liralık bir halka arz anlamına geliyor . " Artık yo la çıktık " diyen Alan şunları söyledi : " Dünyada borsalar yüzde 5 düşerken yatırımcılar ayırdetmeden hisse satıyor . Böyle bir dönemde halka arzdan alımları ayrı tutar mı ? SPK izin verirse 6 ay satmama hakkım var . Ancak ben yüzde 7 ile kalmam . Yüzde 30 ' lara kadar çıkacağız . " Akfen ' in piyasa değeri 1 . 6 milyar lira olan şirketi yüzde 4050 iskontolu olarak halka arzettiklerini söyleyen Akın , " Eğer peyderpey satış yaparsak fiyat o zaman tabandan tavana doğru çıkar diye düşünüyorum " dedi . Halka arzda ikinci hüsran YUNANİSTAN krizinin alevlendiği ilk dönemlerde Koza Altın ' ın halka arzını yapan îş Yatırım ikinci kez hüsran yaşıyor . Atina ' da yaşanan karmaşa nedeniyle 12 Şubat ' ta halka açılan Koza Altın ' da da gelen talep yurtdışı taleplerde ciddi bir geri çekilme nedeniyle düşmüştü . 12 Şubat ' taki ilk işlem gününün ilk dakikalarında taban olan hisse günü yüzde 5 ' lik kayıpla tamamlamıştı , îş Yatırım ' ın borsaların kötü performans gösterdiği mayısta yaptığı Akfen halka arzında da aynı sona doğru giderken Akfen , SPK ' ya başvurarak arz miktarını düşürüp kötü sonuçları engelledi . bvriFtiM % û ok fen IS YATIRIM ATIRIM IS Yi Hamdi Ak / n Sönelim Kurulu Başkam

' Şişman Parmak ' Akfen ' i durdurmadı , oran küçültüp halka açılma yolunda yürüyecek AKFEN Holding , 567 Mayıs tarihleri arasında talep topladığı toplam 38 milyon 842 bin TL nominal değerle yüzde 29 . 2 oranında halka arzında , gelen talebi geri çevirmemiş olmak için oran küçülterek devam etmeye karar verdi . Akfen Holding yönetimi beklentinin üstünde talep oluşmasına rağmen geçen hafta ABD piyasalarındaki ' şişman parmak ' ( fat finger ) diye adlandırılan hatalı işlemle yaşanan düşüşünün , Türkiye ve Avupa piyasalarını etkileyerek , İMKB ' nin yüzde 5 . 52 değer kaybetmesine yol açması sonucunda halka arzı ertelemek yerine dip fiyattan , daha küçük bir oranla halka arzı kapatmak için Sermaye Piyasası Kurulu ' na ( SPK ) başvuruda bulunacak . SPK ' nın bu konudaki kararını bekleyecek olan Akfen Holdingin uluslararası piyasalardaki beklenmedik gelişmelerin İMKB ' de yarattığı değer kaybı nedeni ile halka arzını erteleme opsiyonu bulunduğu halde halka açık olmayı tercih ettiği , özellikle küçük yatırımcıya jest yaparak dip fiyattan halka arzı kapatmaya karar verdiği belirtildi . Akfen Holdingin hangi oranda halka açılacağı henüz net değil , SPK ' nın karar vermesine bağlı olarak işlemlerin bu hafta içinde tamamlanması bekleniyor . Akfen Holdingin halka arz fiyat aralığı 12 . 5017 . 50 TL olarak belirlenmişti . Bu fiyat aralığı ile halka arz öncesi şirket değeri 1 . 311 . 83 milyar TL aralığında oluşmuş , holdingin halka arz yoluyla 485 . 5 milyon TL ile 679 . 7 milyon TL arasında gelir elde etmesinin beklendiği duyurulmuştu . Ek satışın gerçekleşmesi durumunda da , halka açıklık oranının yüzde 33 . 6 ' ya ulaşması planlanan holdingin , bu durumda toplam halka arz büyüklüğü 558 . 4 milyon TL ile 781 . 7 milyon TL arasında oluşacağı öngörülmüştü .

Halka açılma gel bana sat HALKA arz sürecinde çok yoğun bir road show programr gerçekleştirdiklerini söyleyen Hamdi Akın aldığı ilginç teklifi şöyle anlattı : " Londra ' dayız , şimdi adını açıklayamayacığımız büyük şirketlerden . . Şirketin sahibi geldi , söze ; ' Niye halka açılıyorsunuz , bu çok aptal bir fikir ' diye başladı , şaşırdık . ' Niye böyle konuşuyorsun ' dedik , ' Şirketini bedavaya mı vereceksin , halka arzdan tatminkar bir sonuç alamazsınız , gelin yüzde 30 hissenizi bana blok satın ' diye teklifte bulundu . Tabi biz bu teklifi kabul etmedik . " Uçağa halka açılma keyfiyle bindi dönüşte ' Sisman Parmakla çöktü Havaalanında gece yarısı zirvesi ? TAVın uçağı İstanbul Atatürk Havalimanı ' na indiğinde saat 23 . 55 ' ti . Ben havalimanından ayrılırken , Hamdi Akın ve ekibi , bekleme salonunda gece yarısı zirvesi yaptı . Uçaktan inince telefonları susmamış , birlikte acil değerlendirme yapma gereği duymuşlardı . GEÇEN perşembe günü New York Borsasındaki ' Şişman Parmak ' çöküşü , ABD ' den ' 9 halka arz ertelendi ' bilgisi aldı DAKİKA dakika gelişmeleri izleyen ekibe bir ara ABD ' de söz konusu perşembe günü ( 6 Mayıs ) yapılması planlanan 9 halka arz işleminin iptal ettiği bilgileri geldi . Bunun üzerine Hamdi Akın ile ekibinde de bir hareketlenme söz konusu oldu . SPK yetkilileri ve Akfen ' in halka arz işlemlerini yürüten İş Yatırımın yetkilileri arandı . Geçmişteki örnekler ortaya kondu , sonuçları ayak üstü değerlendirildi . Sonunda 7 Mayıs ' taki tablonun görülmesine karar verildi . Hülya GÜLER Ai talep toplamanın ortasında olan Akfen Holding için kötü sürpriz oldu . Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın ve ekibinin önce sevinip sonra üzüldüğü 78 saati yakından izledim . KFEN Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın ve ekibiyle ; eçen perşembe saat 16 . 30 ' da TAV Genel Havacılık Terminali ' nde buluştuk . Hamdi Akın , " Yılın İşadamı " seçildiği Eskişehir ' de Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ' ün elinden ödülünü alacaktı . Akın ' m yanında Holdingin CEO ' su Süha Güçsav , CFO ' su Semih Ergür ve Murahhas Üyesi İrfan Erciyas vardı . TAV ' m uçağıyla Eskişehir ' e uçarken Hamdi Akınla hem Akfen Holdingin halka açılmasını , hem de diğer Eskişehir ' e gidiş yolundaki söyleşide , Hamdi Akın oldukça neşeli görünüyordu . Halka arz işlerini konuşacaktım . Cumhurbaşkanına yetişelim Cumhurbaşkanı ' nm da katılacağı ödül törenine geç kalmamak için özel uçağı ile gitmeye karar veren Hamdi Akın , Halka Arz Zivresi ' ndeki konuşmasını bitirir bitirmez alana gelmişti . Oldukça keyifli görünen Akın , " Vakit kaybetmeden uçağa binelim , Cumhurbaşkanı ' na yetişelim " dedi . Akın ile iki hafta önce Londra ' da gerçekleştirdiği road show ' lar sırasında da görüşmüştük . O zaman yoğunluğunun verdiği yorgunluğun yüzüne yansıdığını bu kez ise yine yoğun olmasına rağmen son derece keyifli ve rahat olduğunu gördüm . Bu durumu " halka arza gelen talep canlüığı ' şeklinde yorumladığımı ilettim , önce cevap vermek istemedi . Daha sonra ise 567 Mayıs tarihlerine yayılan talep toplamanin ilk iki gün medcezir neymiş onu öğretti ? HAMDİ Akın ' a dönüş yolunda " Halka arz süreci size ne öğretti ? " diye sordum . ABD piyasalarında çöküş yaşandığını düşündüğü anlarda bu somya cevabı şöyle oldu : " Halka açılma bir şans oyunu . Ben bu süreçte gelgit neymiş onu öğrendim . Siz herşeyi mükemmel bir şekilde hazırlayabilirsiniz . Şirketiniz mükkemmel bir yapıda olabilir , talepler çok iyi gelmiş olabilir . Sizin yurtiçindeki piyasalarınızda her şey çok iyi gidiyor olabilir . Bir önceki gün yada birkaç gündür müthiş bir yükseliş yaşanıyor olabilir . Ama bunların hiç biri size sonuç ile ilgili bir tahminde bulunma imkanı vermeyebilir . Gerçek bir gelgit yaşarısınız işlemleriniz tamamlanana kadar . " Şimdi ne olacak ? AKFEN Holding hisselerine gelen talebin 7 Mayıs ' ta nasıl geliştiği verilerini yazılmamak gösterdi . Dışardan büyük talep Rakamlara baktım , Hamdi Akın ' m neden keyiflendiğini anladım . 6 Mayıs saat 16 . 30 itibariyle Akfen Holding hisselerine yabancı ve yerli yatırımcıdan yaklaşık 4 kat talep gelmişti . Talep toplamak için bir gün daha vardı . Beklentinin üstünde gelen taleple keyiflenen Akın , " Ne konuşacağız , şimdi hiç birşey anlatamam , belki sonra road show anılarımızı anlatınz " dedi . " Bu yazı yayınlandığında talepler çoktan kapanmış olacak , sakınca yok " diye ısrar ettim . Akın son derece dikkatliydi , halka arz sürecini etkileyecek hiçbir şeyin olmasını istemiyordu . Havayı anılarla yumuşatmak istedim : " Road show için kaç kilometre yaptınız ? " Akın ve ekibi kilometre hesabı yapmamıştı . Ancak , Avrupa , ABD ve Türkiye dahil toplam 200 fon şirketi ve kurumsal yatırımcı ile görüştüklerini aktardı , " Bizim için çok unutulmaz bir dönemdi , bazen kime neyi anlattığımızı unuttuk , niye aynı soruları soruyorlar diye kendi kendimize soru sorar hale geldik , çok yorulduk ama değdi " dedi . Road show anılarını dinlerken , kısa İstanbulEskişehir uçuşu tamamlandı , 17 . 05 ' te indik . Hemen tören için spor salonuna gittik . Uçaktan inince ilk şok Uçaktan inince Akın ve ekibinin cep telefonlarına New York Borsası ' ndaki ilk kötü sinyaller gelmeye başladı . Uçağa keyifli binen Akın ve ekibinin suratı anında asıldı . Ekipteki herkes birbirine , " New York Borsası düşüşle açıldı " dedi . Salonda Cumhurbaşkanı Gül ' e beklerken Akın sürekli mesajlannı kontrol ediyor , ilgili yöneticilerinden bilgi alıyordu . Bir ara Dow Jones Endeksi ' nde düşüşün yüzde 10 ' u bulduğu bilgisi geldi . Bu bilgi Akın ' ı iyice gerdi . Cumhurbaşkanı Gül ' den ödülünü saat 21 . 00 ' de alırken mutlu görünse de , aslında ABD ' den gelen bilgiler yüzünden morali bozulmuştu . Acaba ne oldu New York Borsası ' nm ilk saatlerde yüzde 9 düşme nedenleri hakkında tam bilgi alamayan Akın , TAV ' m halka arzı sırasındaki anılarını ve diğer büyük şirketlerin halka arzlan ile ilgili gözlemlerini , anlatıp , espiriler yaptı . Hatta bir ara halka arzm bu koşullarda iptalinin doğal olacağı bile konuşuldu . Derken , Akfen ekibine bügiler ulaştı . Saat 22 . 30 sıralannda ABD ' den gelen bir haberle biraz rahatladı . Şişman Parmak ( Fat Finger ) diye tanımlanan hata olmuş , 16 milyon yerine 16 milyar dolarlık P & G hissesi satılınca New York Borsası çöküş yaşamıştı . Bunları konuşarak Eskişehir Havalimanı ' na geçtik . Akın , uçağa bindiğinde " Şişman Parmak " yorgunu görüntüsü veriyordu . kazanmış değil . Ancak , New York Borsası ' ndaki çöküşün , İstanbul Menkul Kıymetler Borsası ' nı ( İMKB ) yüzde 5 . 5 düşürdüğü , 21 milyar liralık değer eritmesi yarattığı dikkate alındığında , Akfen ' e yönelen talebin de aynı etkiyi yaşamış olabileceği tahmin ediliyor . Hamdi Akın ' ın bu aşamada Akfen Holdingin halka arzını geri çekmeyi düşünüp düşünmediği piyasalarda merakla bekleniyor .

Londra ' da bir hafta mahsur kaldı ' yanardağ külü ' nü fırsat yaptı Hülya GÜLER IZLANDA ' da püsküren volkanın başta havayolu şirketleri olmak üzere ekonomileri verdiği zarar hesaplanadursun , bir Türk işadamı bu kül krizini fırsata çevirmeyi başardı . Kül krizi sırasında Londra ' da mahsur kalan Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın , aynı nedenle Londra ' ya gidemeyen başka şirket yöneticilerinden boşalan randevu saatlerini değerlendirdi . Akın böylece , mayısta halka açacakları Akfen Holding ' i Londra ' daki yatırımcılara anlatmak için bol bol vakit buldu . Türkiye ' den İş Yatırım , Yunanistan ' dan Piraeus Securities ve Rusya ' dan da Otkiritie Securities aracı kurumlarının Londra ' da bu yıl 3 ' üncüsünü düzenledikleri Hidden Riches ( gizli zenginlikler ) konferansına da katılarak , fon yöneticileri ile görüşmelerine devam eden Akın , Londra ' daki görüşmelerden duyduğu memnuniyeti dile getirdi . " Dünya krizden çıkmaya başladı , para da sıkılmış durumda . Gidecek yeni yerler arıyor . Türkiye bu anlamda çok heyecan verici bir ülke . Ama uluslaraası piyasada çok büyük bir rekabet var " diyen Akın , bu noktada kül krizini avantaja çevirdiklerini anlattı . Randevular Akfen ' in oldu Akın , bunu nasıl yaptıklarını da şöyle anlattı : " Kül krizi nedeni ile Londra ' ya havayolu ile gelemeyen şirketler karayolu ile gelmeye çalıştı . Çünkü yakında halka arzları var ve bunları gelip yerinde anlatmak istiyorlardı . Biz ise geçen hafta TAVm CEO ' su Sani Şener ile birlikte burada mahsur kaldık . Ancak bu durumu fırsata çevirdik . Buradaki büyük fon yönetim şirketleri ayarlanmış randevuları gelemediği için boşta idiler . Hepsi ile tek tek görüştük . " Akın , Kopenhag , Amstedam Frankfurt , Helsinki ' ye gideceklerini , bir diğer ekibin de New York ve Boston ' da yatırımcılarla görüşeceklerini söyledi . İş Yatırım Genel Müdürü İlhami Koç , Londra ' daki konferansa ilgiden memnun olduklarını belirterek , şunları söyledi : " Gelen yatırımcılar Türkiye ' deki siyasi gelişmeleri merak etmiyorlar artık , genelde şirketi merak ediyorlar . Temettü politikası , temettü oranları gibi konularda daha çok sorular soruyorlar . Bu da Türkiye adına olumlu bir gelişme . " Krizde Türkiye ' ye çok yatırım yaptık IMF size lazım değil TÜRKİYE ile yakından ilgilenen fon yönetim şirketlerinden biri olan STG , Türkiye ' nin Uluslararası Para Fonu ' na ( IMF ) karşı izlediği tutumu destekliyor . STG ' nin Yönetim Direktörü Francois Sakellaridis " Yönettiğimiz fonun önemli bir bölümünü Türkiye ' ye yatırdık . Türkiye bizim için önemli pazarların başında geliyor . Türkiye ' nin IMF anlaşmasına ihtiyacı yoktu " dedi .

. I Yabancı yatırımcı Türkiye rüzgarı ' nı borsa üzerinden yakalayacak ichevv inere Hülya GÜLER Ş Yatırım , İngiltere ' nin başkenti Londra ' da düzenlediği " HiddenRiches2010 " konferansıyla gelişmekte olan ülkelere yatırım yapan fon yöneticileri ile yatırım potansiyeli yüksek halka açık şirketlerin temsilcilerini bir araya getirdi . Yunanistan ' dan Piraeus Securities , bu şirketin Romanya ' daki iştiraki Piraeus Bank Romania ve Rusya ' dan Otkiritie Securities ortak girişimiyle yapılan konferansa , 20 Türk şirketinin yanı sıra , Yunanistan , Rusya ve Romanya ' dan toplam 44 halka açık şirket , 90 ' a yakın fon yöneticisiyle buluştu . Büyük halka arzlar kapıda Yapılan görüşmeleri değerlendiren İş Yatırım Genel Müdürü İlhami Koç , Türkiye ' ye ilginin çok büyük olduğunu , büyük fonların Türkiye ekonomisindeki çıkışı kaçırdıkları için rüzgarı halka arzlara kanlar ak yakalamak istediklerini aktardı . Koç , Akfen Holding ve Aksa Enerji dışında planlanan Torunlar Gıda , Emlak GYO ile Pegasus halka arzlarının yabancıların iştahını kabarttığını belirtirken halka arzların Türkiye piyasasına girmek için geçen yılkı fırsatı kaçıran yabancı fonlar için önemli fırsat yarattığını söyledi . Koç , " Halka arz öncesinde şirkete bir değerleme yapıyorsunuz ayrıca halka arz iskontosu koyuyorsunuz , halka arzlar piyasaya ucuz girmek için bir fırsattır . Halka arzlar daha önce piyasaya gelmemiş yabancı fonları borsaya çekmek için bir fırsat " dedi . Hintli ve Mısırlı alıcılar var Birleşme ve satin almalarda global krizle yavaşlayan piyasanın tekrar canlanmaya başladığını belirten Koç , şu anda yürüyen 30 ' a yakın görüşme olduğunu belirterek , şöyle konuştu : " Bunlardan iki tanesinde alıcı taraf Hintliler . Mısırlılar da var . Görüşmelerde ağırlıklı olarak yabancı şirketler Türk şirkeüerine stratejik ortak olmak üzere görüşüyorlar " dedi . Koç , global kriz sonrası satın alma ve birleşmelerde gelişmekte olan ülkelerin ağır lığının artmaya başladığını belirterek , " Eskiden gelişmiş ülkeler gelişmekte olan ülkelerden alımlar yaparken artık gelişmekte olan ülkeler birbirlerinden şirket alımları yapmaya başladı " diye konuştu . Akfen Holding Başkanı Hamdi Akın , izlenimlerini " Yatırımcıların Türkiye ' ye aç olduğunu gördük " diye aktarırken , THY Yönetim Kurulu Üyesi Turan Erol , şunları söyledi : " Brezilya ' dan Yunanistan ' dan yatırımcılar geliyor . Büyümemizi bu hızla sürdürüp sürdüremeyeceğimizi soruyorlar . " OInve r Hyairl ilhami ondoı Akfen GYO Goldman ' dan hisselerini geri alacak AKFEN Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın , yabancı yatırımlar konusunda beklenilenin üzerinde bir ilgiyle karşılaştığını söylerken , Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı ' nm halka arzı öncesinde şirkette bulunan yüzde 32 Goldman Sachs payını geri almak üzere görüşmeler yaptıklarını da açıkladı . Görüşmelerin tamamlanmak üzere olduğunu belirten Akın , " Akfen GYO ' nun halka arzından önce şirkette bulunan yüzde 32 oranındaki Goldman Sachs payını geri alacağız , bunu sermaye artırımı yoluyla da alabilirdik ancak biz bedelini ödeyip satın alacağız " dedi . İran , Irak ve Suriye Türkler ' i bekliyor İŞ Yatırım Genel Müdürü İlhami Koç , Türkiye ' den risk alma iştahı yüksek yatırımcılar için komşu ülkeler olan Irak , İran ve Suriye ' nin önemli yatırım fırsatları sunduğunu söyledi . Koç , " İran özelleştirme sürecine başlamak istiyor . İran ' ın satmak istediği varlıklar arasında bankalar da bulunuyor . Irak ' ta da potansiyel var . Suriye bölgede kapasitesi en düşük ancak en rahat yatırım yapılabilecek ülke " dedi . Londra ' da tanıtılan şirketler Akfen Holding Anadolu Hayat Aygaz Bank Asya Banvit Doğuş Otomotiv Garanti Bankası Hürriyet Gazetecilik İş Bankası Koza Altın Tat Konserve Tekfen Holding THY Tofaş

Akfen ' de hisse fiyatı 12 . 517 . 5 lira arasında Akfen Holding yüzde 29 . 2 ' sinin halka arzında hisseler 12 . 5 - 17 . 5 lira fiyat aralığından satışa sunulacak . Bu fiyat aralığıyla halka arz öncesi şirketin değerinin 1 . 31 . 8 milyar lira aralığında oluştuğu bildirildi . Akfen Holding ' den yapılan açıklamada , " Halka arz büyüklüğü ise 485 . 5 - 679 . 7 milyon lira arasında gerçekleşecek " denildi . Halka arzın bedelli sermaye artırımı yöntemiyle yapılacağı , böylelikle Akfen Holding ' e doğrudan 356 . 1 - 498 . 5 milyon lira arasında bir kaynak girişi sağlanacağı duyuruldu .

Galataport için Eczacıbaşı ve Akfen birleşti ? ÖİB , Galataport olarak bilinen Salı Pazarı bölgesini yeniden ihaleye çıkarmaya hazırlanırken , Akfen bir açıklama yaparak Eczacıbaşı Holding ile süreçte birlikte yer almak üzere 15 Nisan ' da bir mutabakat zaptına imza attıklarını bildirdi . Haberi sayfa 2 Akfen ve Eczacıbaşı , Galataport ' a talip Daha önce gerçekleşen ihalesi iptal edilen ve Galataport olarak bilinen Salı Pazarı projesine Akfen Holding ile Eczacıbaşı Holding birlikte katılmak için mutabakat zaptı imzaladı Akfen Holdingle Eczacıbaşı Holding , Galataport olarak bilinen Salı Pazarı projesi için ihaleye birlikte katılacak . Borsaya gönderilen açıklamada , " Akfen Holding ile Eczacıbaşı Holding arasında 15 Nisan 2010 tarihinde bir mutabakat zaptı ( sözleşme ) imzalanmıştır " denildi . Açıklamada sözleşme kapsamında , taraflar , diğer adı Galataport olan " İstanbul Salıpazarı - Karaköy Kruvaziyer Liman Turizm Ticaret Kompleksi ' nin Yapım ve İşletimi " projesi ile ilgili olarak Başbakanlık Özelleştirme idaresi Başkanlığı veya bağlı kuruluşu TDl ' nin açtığı yeni ihaleye müşterek olarak teklif hazırlayıp vermek , tekliflerinin kabul edilmesi halinde idare ile sözleşme akdetmek ve sözleşme çerçevesinde faaliyet yapmak amaçlarıyla aralarında işbirliği yapmak ve bir ortak girişim oluşturmak istemektedirler " denildi . Diğer yandan Akfen Holdingin 10 Mart 2010 tarihli Yönetim Kurulu kararı çerçevesinde holdingin sermaye artırımı ve ortak satışı yöntemleri ile hisselerinin yüzde kj 29 . 2 ' sini halka arz için başlatılan çalışmalarda fiyat belirlendi . HALKA ARZIN BÜYÜKLÜĞÜ 679 MİLYONU BULACAK Akfen Holdingin Kamuoyu Aydınlatma Platformu ' na yaptığı bildirime göre , Holding hisseleri 12 . 5 . - 17 . 5 TL fiyat aralığından satışa sunulacak . Bu fiyat aralığı ile halka arz öncesi şirket değeri 1 . 31 - 1 . 83 milyar TL aralığında oluşacak . Halka arz büyüklüğü ise 485 . 5 milyon TL ile 679 . 7 milyon TL arasında gerçekleşecek .

Halka açılacak, gelirini enerji ve yeni alanlara yatıracak BU yılın başında tahvil ihracı yaparak nakit yaratma yoluna giden Akfen Holding, gördüğü yoğun talep üzerine halka arz sürecini hızlandırdı. SPK'dan izin alınması halinde Akfen Holding'in yüzde 34. 6'sının halka arzının mayısta tamamlanması bekleniyor. ENERJİ, havalimanı ve liman işletmeciliği, inşaat, altyapı yatırımları, turizm ve su dağıtım alanlarında faaliyet gösteren, aktif varlıkları toplamı 3. 3 milyar TL'yi bulan ve toplam çalışan sayısı 25 bini aşan Akfen Holding, 2010 başında tahvil ihracı ile başladığı nakit yaratma sürecini halka arz ile devam ettiriyor. Sermaye Piyasası Kurulu'nun (SPK) onaylaması halinde mayıs ayı içinde tamamlanması beklenen halka arz sürecinde Akfen Holding'in hisselerinin yüzde 29. 2'sinin ek satışlarla birlikte yüzde 34. 6'sının halka açılması planlanıyor. Akfen Holding yüzde 29. 2'sinin 38. 8 milyon lire nominal değerle halka açılması için geçen ay SPK'ya başvurmuştu. Tahvile talep hızlandırdı Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, şeffaflaşmak, kurumsal yönetimi benimsemek ve daha iyi ölçülebilmek adına halka açılma yoluna gittiklerini belirterek şunları söyledi: "Halka arzı 4-5 aydır düşünüyorduk. Ancak tahvil ihracına gelen yoğun talep halka arz sürecini hızlandırdı. Tahvil ihracında elde ettiğimiz başarıyı bekliyorduk, İş Yatırım ise beklemiyordu, 5 kat talep geldiğini görünce hemen halka açılmaya karar verdik. Biz bu şirketlerin bizim olmadığının farkındayız, şirketlerin bizimle birlikte yaşlanmaması için halka açılıyoruz. " Geliri enerjiye yatıracak Halka arz ile elde etmeyi planladıkları gelir miktarı konusunda yorum yapmayan Akın, şunları söyledi: "Elde edilecek gelirin önemli bir kısmını enerji yatırımlarında kullanmayı planlıyoruz. Kalan kısmını da yeni yatırımlarda değerlendireceğiz. Her zaman fırsatları değerlendiren bir stratejimiz var. Bu kapsamda yeni sektörlere fırsat oluştuğunda yatırım yapabiliriz. Sağladığımız kaynaklarla, fırsatları kollayacağız. Yeni ortaklarımız ile yeni yatırımlar hedefliyoruz. Sürdürülebilir, getirişi yüksek, ilk ve tek olacağımız alanlara gireceğiz" 6. 2 milyar dolar yatırım Son 5 yılda holding olarak 6. 2 milyon dolarlık yatırım yaptıklarını kaydeden Akın, şöyle devam etti: "2008 yılından bu yana enerji alanında toplam 700 milyon dolar yatırım yaptık. Bu çok ciddi bir tutar. Geçen 2 yılda mutfağımızı temizledik. Biz Akfen Holding için 2010"u yatırımları hazmetme ve nakit yaratma yılı olarak görüyoruz. 2011 'in ilk yarısında ve 2012'de piyasaların açılacağını öngörüyoruz. Bu açıdan bakıldığında 2011'de nakitte olan şirketleri büyük fırsatlar bekliyor. Bu nedenle Akfen için gelecek yıl yeni yatırımlara yelken açacağı bir yıl olacak. Krizden güçlenerek çıktık. Giderlerimizi azalttık, kısa vadeli borçlarımızı uzun vadeliye çevirdik. Krize rağmen enerji yatırımlarımızı askıya almadık. Bankalardan kredi alarak yatırımları sürdürdük. "

Akfen Holding halka arzla 'enerji' toplayacak AKFEN Holding hisselerinin yüzde 29. 2'sİ, ek hisse satışlarıyla beraber yüzde 34. 6'sı halka açılacak. Akfen Holding'in Başkanı Hamdı Akın, "Halka arzdan gelecek olan paranın önemli kısmı enerji sektöründe kullanılacak gibi görünüyor. Yeni yatırımlara da para ayrılacak" dedi OĞLU YÖNETİME GİRDİ, KIZI SENEYE GELİYOR Akfen'in halka arz karanının açıklandığı toplantıya Hamdi Akın'ın şirketin yönetimine 6 ay önce giren oğlu Selim Akın da katıldı. Yeniden yapılanma çerçevesinde yönetime atandığını belirten Akın, "Grupta 4'üncü senem bitiyor, işlere daha yukandan bakabilmek ve babamla daha yakın çalışabilmek için burdayım" dedi. Hamdi Akın ise "Selim aşağıdan başladı, bu sene kızkardeşi mezun oluyor. Sanırım o yukarıdan başlayacak" diye espri yaptı. AKFEN Holding hisselerinin yüzde 29. 2'si, ek hisse satışlarıyla beraber yüzde 34. 6'sı halka açılacak. Akfen Holding'in Başkanı Hamdi Akın, Akfen'in halka arzı için Pazartesi gününden itibaren road show'lara başlayacaklarını, sürecin SPK'dan onay çıkmasının ardından Mayıs'ta tamamlanmasının planlandığını söyledi. Aktif büyüklüklerinin 3. 3 milyar TL, çalışan sayılarının 25 bin olduğunu belirten Alan, "Halka ar/dan gelecek olan paranın önemli kısmı enerji sektöründe kullanılacak gibi görüyor. Or\un dışında yeni yatırımlara da ayrılacak" dedi. Varlık Barışı esprisi Akın, halka arzdan gelecek paranın nerede kullanılacağının sorulması üzerine ise Türkiye'ye Jfelfcl&rışı ile güpçıklanfi fwmya atıfta bu lurwa&m&ptityw; dolan tamamlayacağız" esprisini yaptı. Son 5 yılda 6. 2 milyar dolarlık yatırım yaptıklarını kaydeden Akın, "2008'den bu yana enerjide 700 milyon dolan bulan yatırımlanmız sürüyor. Geçen 2 yılda mutfağımızı temizledik. 2011yu Akfen için yatınmlan hazmetme ve nakit yaratma yılı olarak görüyoruz. 2011'in ilk yansında ve 2012'de piyasaların açılacağını ve yeni yatırım fırsatları oluşacağını öngörüyoruz. Bu açıdan bakıldığında 2011 yılında nakitte olan şirketleri büyük fırsatlar bekliyor. Bu nedenle, Akfen Holding için 201)'in yeni yanrımlara yelken açmak için uygun zaman olacağını düşünüyoruz" dedi. Akın, Şubat 2010'da gerçekleşen tahvil ihracına 5 kat fazla talep geldiğini hatırlatarak, "Sağladığımız kaynaklarla, fırsatlan kollayacağız. Biz parayla yasamaya alışkın bir grup değiliz. Sürdürülebilir, getirişi yüksek alanlara gireceğiz. KAYNAK YARATTIK, ŞiRKET SATTIK, KRİZDE GÜÇLENDİK GLOBAL krizi değerlendiren Hamdi Akın, "Krizden güçlenerek çıktık" diyerek şu değerlendirmeyi yaptı; "Kriz şirketler için dayanıklılık testi oldu. Akfen Holding bu dönemde, güçlü yönetim ve şeffaf kurumsal yapısı ile hızlı karar verebilme mekanizması sayesinde, çok etkin finansal mühendislik yaptı. Kaynak yaratmada tahvil ihracı gibi, banka kredisi dışında farklı finansman modelleri geliştirdi. TUVTürk'ü, 2009'da krize rağmen çok iyi fiyatla sattık. Bir yandan giderlerimizi düşürdük, bir yandan da sıkı bir borç yönetimi yaptık. Kısa vadeli borçlarınmzt uzun vadeliye çevirdik. Krfe en ağır hissedildiği dönemdftŞnerji . yatmmlanmm dahT(wda '<<& bırakmadık, askıya almadık. Bankalardan kredi alarak yatırımlarımızı sürdürdük. " Yaptıklarımız yapacaklarımızın teminatıdır" diye konuştu. Akfen Holding CEO'su Süha Güçsav'ın verdiği bilgiye göre de ZOlC/un ilk yansı itibarıyla 9 santralde inşaata başlanması hedefleniyor ve bunların 2011 sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Tarsus Organize Sanayi Bölgesi'nde "doğalgaz çevrim santrali" kurmak üzere lisans başvurusu yapan Holding 450 megavat kurulu güce sahip olacak. Santralin yapımı için 400 milyon doların üzerinde yabrım planlanıyor. Holding, hidroelektrik santrali yatınmlan bünyesindeki HES projelerine toplam 184 milyon euro yatırım yapacak. Mersin Limanı'nda da 40 milyon dolarlık yaorvmm 3 yılda tamamlanması öngörülüyor. Holding, özelleştirilecek santrallerle de ilgileniyor.

Benim sıfatım patron çocuklarım CEO olsun! Akfen'in halka arzı için gün sayan Hamdi Akın, "Çocuklarımın benim gibi patron olmaktansa CEO olmasını isterim. O yüzden halka açılıyorum" dedi 'En seksi şirketim' dediği TAV'dan sonra yeniden halka arza hazırlanan Akın, 'Bu halka arzdan manşet çıkar mı?' sorusuna 'Göreceğiz" yanıtını veriyor. Ayşegül AKYARLI Akın emeklilik hayali kuran bir patron olmasa da, bu tempoda en çok 10 sene daha çalışabileceğini söylüyor. Akın, "Ama tamamen işten kopup tavuk beslemek zor" diyor. nın haberi sayfa 11 Hamdi Akın yatırımlarını Ayşegül kyarlı'ya l anlattı 'Oğlum CEO olup az yorulsun diye Akfen'i halka açıyorum' Hamdi Akın, halka arzına hazırlandığı Akfen'le ilgili kararını şöyle açıklıyor: "Biz çarıklı bir yapı içinden geliyoruz ve benim sıfatım patrondu. Çocuklarımın da benim gibi bir patron olmaktansa CEO, CFO sıfatı almalarını istiyorum. Görev tanımları olacak. Daha az yorulacaklar" Y l AV ile döneminin en l başarılı halka arzına L imza atan Hamdi Akın, şimdi de yüzde 100'ü kendisine ait olan Akfen'in halka arzına hazırlanıyor. Bu kadar büyük bir şirketin halka açılmak zorunda olduğunu, bunun şeffaflaşmak ve spekülasyondan korunmak açısından yararlı olduğunu dile getiren Akın, diğer amacını da şöyle açıklıyor, "Biz çarıklı bir yapı içinden geliyoruz ve benim sıfatım patrondu. Çocuklarımın da benim gibi bir patron olmaktansa CEO, CFO, yönetim kurulu üyesi sıfatı almalarını istiyorum. Görev tanımları olacak. Daha az yorulacaklar. " 'HALKA ARZ ŞART' Akfen konumunda ve boyutunda olup da halka açık olmamanın doğru olmadığını ifade eden Akın şöyle devam etti: "Akfen şu an tamamı bana ait olan bir şirket. Halka arz kurumsallaşma ve çocuklarım için görev tanımlarının yapılması açısından büyük kolaylık getirecek. Onların benim gibi klasik bir patron olamayacakları aşikâr. Daha profesyonel bir yapının içerisinde olacaklar. " Yarattığı şirketlere değer katmakla tanınan işadamı Hamdi Akın, 'Bu halka arzdan da bir manşet çıkar mı?' sorusuna "Göreceğiz. " diye cevap veriyor. 'Akfen ne kadarlık bir değer yaratırsa mutlu olursunuz' sorusuna ise "Bu benim için şimdilik cevabı verilmesi çok zor bir soru" diye yanıtlıyor. Ankara kökenli bir patron olan Hamdi Akın hayatında 3 büyük dönüm noktası olduğunu ifade ediyor. TEMİNATTA ANLAŞAMADI Profesyonel yaşamına 1977 yılında bir kalorifer kazanı imalathanesi kurarak başlayan Hamdi Akın, 1980 senesinde Rüzgarlı Sokak'ta mağazacılığa adım atmış. Sonra Ankara Hoşdere'de bir dükkân açıp 1986 senesinde taahhüt işleriyle inşaat sektörüne giriş yapmış. Bu adımı hayatının ilk dönüm noktası olarak anan Akın, kendisini bir ortak ile kurduğu Akfen'in tek sahibi konumuna getiren bu süreci şöyle anlatıyor: "Termik santralıyla ilk taahhüt işimi aldım. Etli butlu bir işti. Ama riskliydi de. İş için teminat mektubu lazım olduğunda bankaya ipotek vermemiz gerekiyordu. O güne kadar kazandığımız ne varsa ipotek vermemiz şarttı. O riski almak ve ipotek vermek istemeyince bir yol ayrımına girdik. Akfen'i ben satın aldım ve bunun karşılığında ona 10 tır parası ödedim. " Hayatının ikinci dönüm noktasını Bursa'da aldığı doğalgaz dağıtım işi olarak açıklayan Akın hayatını değiştiren üçüncü olay da Turgut özal'la tanışıp 'Antalya'da havaalanı yapar mısın?' diye sorup Atatürk Havalimanı'ndaki ortaklığa kadar götüren bir süreç olarak anlatıyor. Seksi TAV Hamdi Akın'a göre kurumların başarısında ilginin de önemi var. Akın, "TAV Hep göz önünde olduğu için hep çok seksi" diyor. 'En çok 10 sene daha çalışırım' Hamdi Akın bildiğimiz anlamda emeklilik hayali kuran bir patron değil. "Bizim işlerden tamamen kopmak, gidip tavuk beslemek zor" diyor. Ama bu tempoda en çok 10 sene daha çalışacağını dile getiren Akın planlarını ve bugünü şöyle anlatıyor: "Çok stresli bir işimiz var. Tüm varlıkları para getiren varlıklar durumuna getirmeye çalışıyorsunuz. . Bu da çok stres yapıyor. Ben işi bırakmayı, stresli çalışma ortamından keyifli çalışma ortamına geçiş olarak tanımlıyorum. Bir işadamı için keyifli çalışma ortamı dediğimiz de sabah gazeteyi alıp çay içerken işle ilgilenmek gibi. Yoksa işlerden tamamen kopmak zor. Olmaz. Elimiz hep işin üstünde. Bu da stres yapıyor. Uzun süre devam etmez. Vücut bunu kaldırmaz. " 4'ü yurt dışında 10 havalimanı işletiyor Temelleri Hamdi Akın tarafından atılan Akfen Holding'in ana faaliyet alanları, havalimanı inşaat ve işletmeciliği, liman yapım yatırım ve işletmeciliği, hidroelektrik santralı yatırımları başta olmak üzere, enerji ve diğer altyapı yatırımları ile gayrimenkul yatırım projelerinin geliştirilmesi, yapımı ve işletmeciliğinden oluşuyor. Yurtiçinde birfiil 5 tane havaalanında çalışmış olan Akfen şu an 1 O tane havalimanı işletiyor. 4'ü yurtdışında, 6'sı yurtiçinde olmak üzere. 10 tanenin haricinde 4 tane de havalimanı yapıyor. TÜV, Doğuş gibi firmalarla Araç Muayene İstasyonlarfnı işletiyor. Mersin Limanı'nın işletmesi de PSA ile Akfen'de. . . W Anadolulu bir işadamıyım. İstanbul'a geldiğimde benim Swissotel'de, Conrad'da yatacak param olmazdı. Ama hep deniz görmek istedim. O yüzden denize nazır 3 yıldızlı iş oteli yaptım ( Ankara'da dinlenen patron Patron hikâyelerinde genellikle küçük yaşta Anadolu'da yetişen ama sonra soluğu istanbul'da alan yatırımcı hikâyeleri gündeme gelirken, Akın'ın hikâyesi bunun tam tersi. 1954 yılında İstanbul Fatih'te doğan Akın, babasının işleri nedeniyle bir süre sonra Ankara'ya yerleştiklerini anlatıyor. 'Siz tam ters yöne gitmişsiniz?' deyince de "O sıralarda ben müdahale edemezdim. Benim seçimim değildi" diye açıklıyor. Ama Hamdi Akın, Ankara'dan hiçbir zaman kopmuyor. Artık hep istanbul'da ama yine de haftanın birkaç günü Ankara'ya dinlenmeye gidiyor, işadamlarına "hem istanbul hem de Ankara'da olmanız gerek" deneyimini anlatan Akın şöyle devam etti: "Ankara'da yaşayıp istanbul'a gidip gelmek lazım. Biri ticari biri de resmi başkent. Kendime hep sordum, 'Neden istanbul'da yaşamıyorum' diye. Sonra şunu düşündüm. 'Hep istanbul'da oturursanız Ankara'ya gidip gelmek için nedeniniz kalmaz. Sadece siyasilerle bürokratlarla görüşmek için uğramak gerekir. Oysa istanbul'a gelmek için birden çok neden var. Sosyal hayat, lokantalar, misafirleri ağırlamanız, ticari başkent olması gibi bir sürü neden sayabilirim, istanbul ister istemez sizi çekiyor zaten, istanbul'da oturanlar Ankara'ya gitmiyor ve bürokratlarla ilişkileri zayıflıyor. Ankara'da aileniz olursa dönüp dolaşıp gidersiniz. Onun için Ankara'da oturmak gerekir. " Soru-cevap Alaşehir'de Fenerbahçe için bir kapalı spor salonu sözünüz vardı. Neden olmadı? Ben Fenerbahçeliyim. Bunu bilen Aziz Yıldırım'ın da bana şöyle bir teklifi oldu: "Bir kapalı spor salonu yap, senin ismini verelim. " 5 milyon dolara anlaştık. Bu benim için büyük bir şeydi. Ancak herhalde Aziz Bey bu teklifi biraz boşluğuna gelip yaptı. Çünkü beni arayıp da 'Arsan hazır' demedi henüz. Ben hâlâ sözümdeyim. Ne söz verdiysek o. Bugün yer önerirse yine yaparım. Futbola merakınız nereden geliyor? O zamanlar mahallede bir büyüğümüz vardı. Sözü babamızdan çok geçerdi. Hepimizi toparlardı, tavsiyeleri doğrultusunda hareket ederdik. Öyle bir yapı vardı mahallede. Top oynamak da yaşamın bir parçasıydı. Orada olup top oynamadığınızda dışlanırdınız doğal olarak. Aynı şekilde ticaretin içinde olmadığınızda da. . . Futbolda orta saha oynardım, çok da iyi oynardım. Devlet Su işleri'nde amatör kümede oynadım, okul takımında oynadım. Gençliğimde sporun her türlüsünü yaptım diyebilirim. 'Keşke evlenmek için çok beklemeseydim' Hamdi Akın profesyonel hayatıyla ilgili çok fazla 'keşke'ye sahip değil. 'En büyük 'keşke'niz nedir' sorusuna özel hayatıyla ilgili bir yanıt veriyor: "Keşke dediğim pek bir şey olmadı. Ama eşim 1990'da vefat ettiğinde oğlum 7 kızım 3 yaşındaydı. Onların başında üvey anne olmasın diye 8 l sene evlenmedim. Ama ben evcimen bir insanım. Şimdi 'keşke o kadar sürmeseymiş' diyorum. " Hamdi Akın, "Çocuklara işyerinde pozitif ayırımcılık yapmam. Hatta biraz itilir kakılırlar. Oğlum şu an birimlerden birinde çalışıyor. Bana kalsa küçük yaşta patron olsunlar ve patron gözü ile muhasebeye baksınlar isterim. Ama oğlumun kendi tercihi öyle olmadı. Alttan başlamak istedi. Kızım Londra'da bu sene bitiriyor. Nereden başlayacak bilmiyorum" diyor. 'Çağlayan ve Aygün'le aynı çarşıdan alışveriş yapan tüccarlardık' Hamdi Akın'ın Rüzgarlı Sokak'ta geçen mağazacılık günlerinden kalma çok güzel anıları var: "O dönem aynı bölgede Rifat Hisarcıklıoğlu Erciyes Boru Sanayi'nin sahibiydi. Sinan Aygün'ün de hırdavatçı dükkânı vardı. Zafer Çağlayan alüminyumcuydu. Hepimiz aynı senelerin tüccarıydık, istanbul Perşembe Pazarı ve Necatibey Caddesi en başta mal aldığımız yerlerdi. Örneğin Dünya Göz Hastanesi'nin sahibi Eray Kapucuoğlu'nu da sizler hastaneci olarak tanıdınız. Ancak o da hırdavatçıdır. "

'Para toplama zamanı' dedi Akfen'i halka açıyor Akfen Holding, hisselerinin yüzde 29. 2sini halka arz etmek amacıyla SPK ve İMKB'ye başvurdu. Şirketten yapılan açıklamada, halka arzın 28. 5 milyon lira toplam nominal değerli yüzde 73 oranındaki bölümünün, mevcut tüm ortakların rüçhan haklan kısıtlanarak bedelli sermaye artırımı yöntemiyle yapılacağı belirtildi. 38-8 MİLYON LİRA Buna göre mevcut ortaklara ait olan ve ortak sarışı yöntemiyle halka arz edilecek payların nominal değeri 10. 4 milyon lira olacak. Bu miktarın 4. 1 milyon liralık kısmı yine Holding iştiraki olan şirketler tarafından yapılacağından holding bünyesinde kalacak. Böylece halka arz edilen hisse senetlerinin toplam nominal değeri, 38. 8 milyon lira olacak. Açıklamada ayrıca 5. 8 milyon lira nominal değerde ek sarış yapılabileceği belirtildi. Akfen Holding'in ana faaliyet konulan arasında LW gibi havaalanı imtiyazlan ve inşaatları, altyapı imtiyazlan, enerji yatırımları ve gayrimenkul bulunuyor. Geçen hafta BUGÜN'e açıklamalar yapan Akfen Holding Başkanı Hamdi Akın, "Tahvil ihracından sonra sırada Akfen hisselerini halka açmak var. Şimdi sarın alma değil, para toplama zamanı" demişti.

TARIK YILMAZ Maç oynanırken kural değişmesin Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın'la G. Antep'teyiz. Fransız A AAccor Grubu'nun işlettiği Novotel ile Ibis Otel'in açılışı için geldik. Hedefi l milyon nüfusu olan her ilde 3-4 yıldızlı Novotel ve Ibis'leri açmak. Akın'a soruyoruz; 'Nasıl başladı bu ortaklık?' diye. . . Anlatıyor: "Malatyaspor l'inci Lig'de ben Fenerbahçe'nin yönetimindeydim. Malatya'ya maça gittik, Altın Kayısı Otel'de kaldık. Yanılmıyorsam 5 yıldızlıydı. Yer yokmuş beni içinde 5 yatak olan bir odaya aldılar. Dediler ki 'Merak etmeyin sadece siz kalacaksınız. ' Ancak sabaha kadar birileri gelir mi diye bekledim. Anadolu'ya 3-4 yıldızlı ama konaklaması pahalı olmayan yabancı otel zincirlerini taşımalıyım diye düşündüm. Sonra iki markayı Türkiye'ye setirdik. " Akın, sohbet sırasında Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın zaman zaman kullandığı "Maç oynanırken kural değiştirilmez" deyimini hatırlatıyor, ilginç bir anısını da paylaşıyor. 1998'de Başbakan Mesut Yılmaz. . . Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali'nin işletmesini ilk aldıkları dönemde TAV'ın temel atma töreninde konuşuyor: "İstanbul'da Sabiha Gökçen ve Silivri Havalimanı yapacağız. Bir havalimanı da Çorlu'da devreye girecek. " Şaşkınız. Zaten konuşmanın bitiminde tedirginliğimi Mesut Bey'e de söyledim. "Finansörlerimiz yeni havalimanı projelerinden tedirgin olur. Keşke açılışta bu projelerden bahsetmeseydiniz" dedim. "Sözünü ettiğim projeler devreye girene kadar zaten sizin işletme süreniz biter" dedi. Biz Türkiye'de işlerin böyle gittiğini biliyoruz ama kaynak almaya çalıştığımız finansörler de konuşmayı dinledikten hemen sonra uçağa atladığı gibi döndüler. Aktn'a "Parayı kimden buldunuz?" diye soruyoruz, iş Bankası diyor Akın. Onlar olmasa zor para bulurlarmış. Soruyoruz "Sabiha Gökçen'in, Silivri'nin size ne zararı var?" diye. . . Akın, "Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali'ne o zaman teklif verirken çok kısa vadede istanbul'da yeni bir havalimanının devreye gireceği öngörülmüyordu. Biz de hesabı ona göre yapmıştık. Ama daha sonra Sabiha Gökçen devreye girdi. Burada önemli olan maç ortasında kuralın değişmemesi. . . " yanıtını veriyor. Sanırız haklı. Akın'in otelcilikte planlarına halka arzı da eklemiş. Akfen GYO'nun Novotel-Ibis otellerinin sayısını bu yıl sonuna kadar 13'e çıkarmayı planlıyor. . . ikisi Rusya'da (Şamara ve Yarosav) Bu ay Kayseri devreye girecek. Yatırım miktarı 200 milyon euroyu buluyor. Evsahibi olan Akfen Fransız Accor Grubun'ndan 2010'da 10 milyon euro kira geliri elde etmiş. Yeni otellerle birlikte kira geliri doğal olarak artacak. Akın'ın sonraki planı halka arz. Tarih net değil ama yılsonuna kadar yapmayı istiyor. Ya arzdan gelecek para? Akın "Yine otele dönüşecek" diyor. Akın, 2009'u 2 milyar lirayla ciroyla kapayacaklarını bu yıl hedeflerinin 2. 5 milyar lira olduğunu ekliyor. Aslan payı TAV inşaat'inmiş. -tarik. yilmaz@sabah. com. tr

YENİ TAHVİL ARZLARININ ÖNÜNÜ AÇACAK İHRACA YATIRIMCILARDAN YOĞUN İLGİ: Akfen Holding'in tarihi tahvil arzına 5. 4 kat talep geldi 1994 yılından bu yana unutulan özel sektör tahvil piyasasını yeniden canlandırması beklenen Akfen Holding'in tahvil arzına yatırımcılar büygk ilgi gösterdi. 100 milyon TL ile tarihin en büyük özel tahvil arzına 5. 4 kat yani 538. 6 milyon TL'lik talep geldi. Tahviller, Hazine'den 2. 5 puan fazla faiz verecek Akfen Holdîng'in sonuçlanan tahvil ihracı, iş Yatırım Genel Müdürü llhami Koç'un "Bir kuşak habersiz" dediği özel sektör tahvilleri için umut oldu. Bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük tahvil ihracı olmasının yanında 2008 yılından bu yana gerçekleşen ilk tahvil halka arzı olma özelliği taşıyan Akfen Holding'in arzına yatırımcılar büyük ilgi gösterdi. iş Yatırım aracılığıyla gerçekleştirilen 100 milyon lira tutarındaki tahvil arzına, gerek bireysel gerekse kurumsal yatınmalardan yoğun talep gelirken, talep miktarı arz tutarının 5. 4 katını buldu. Akfen Holding arzında toplam 538. 6 milyon liralık talep oluşurken bu tutar, Türkiye'de bugüne kadar gerçekleştirilen tahvil arzlannda toplanan en yüksek talep oldu. Akfen'in başarılı tahvil ihracının ardından yeni arzlann önünün açılması ve 1994'ten bu yana "uyumaya yüz tutan" özel sektör tahvil piyasasının yeniden canlanması bekleniyor. Hem devlet iç borçlanma senetlerinin hem de mevduat faizlerinin düşmesiyle azalan getirilerin yatırımcıları özel sektör teh \>ıMerin f yön el tebi l eceği düşünülüyor. 2. 5 puan daha cazip Akfen tahvillerini alan yatırımcılar, , Hazine tahvillerinin 2. 5 puan üzerinde getiri elde edecek. Halka arz izahnamesinde 2. 5-3 puan olarak, aralık şeklinde belirtilen yıllık ek getiri oranı, gelen yoğun talep nedeniyle 2. 5 puan olarak, aralığın tabanından kesinleştirildi. Kesinleştirilen ek getiri oranına göre, ilk kupon ödeme dönemine ilişkin faiz oranı yüzde 5. 66 olarak belirlendi, ilk kupon ödeme dönemine ilişkin faiz oranına göre hesaplanan yıllık bileşik faiz oranı ise yüzde 11. 67 oldu. Alternatif yatırım aracı arayanlar için yeni bir seçenek haline gelmeye başlayan özel sektör tahvilleri, şirketler için de yeni bir finansman kapısı olma yolunda. Kredi ve hisse senedi halka arzı dışında kaynak bulmak isteyenler şirketler, yapılan yeni düzenlemelerle azalan bürokratik işlemler ve düşen maliyetler nedeniyle artık daha kolay tahvil ihracı gerçekleştirebilecek. Bu tür ' tahvillerin en büyük müşterilerinden olan banka ve aracı kurumlar da artık özel sektör tahvillerini repoda teminat olarak kullanabilir hale geldi. 12 Mart'ta borsada Akfen'in halka arzında toplam 266 bireysel yatırımcıdan 97. 8 milyon lira, 53 kurumsal yatırımcıdan ise 440. 8 milyon liralık talep toplandı. Oluşan yoğun ilgi ve talep nedeniyle bireysel yatırımcı taleplerinin ortalama yüzde 51. 2'si karşılanabilirken, kurumsal yatırımcı taleplerinin ancak yüzde 11. 3'ü karşılanabildi. Yatırımcılar 5 Mart 2010 tarihinden itibaren faize hak kazanmış durumda. 1MKB Yönetim Kurulu'nun kararına bağlı olarak Akfen Holding tahvillerinin 12 Mart 2010 'dan itibaren borsada işlem görmeye başlaması bekleniyor. Yatırımcılar, Akfen tahvillerini, tMKB'de alıp satabilecek. Ana faaliyet konulan arasında havalimanı, inşaat, liman yapım, yatırım ve işletmeciliği başta olmak üzere enerji ve diğer altyapı yatırımları ile gayrimenkul yatırım projelerinin geliştirilmesi yer alan Akfen Holding'in tahvil ihracı için 3-5 Mart 2010 tarihleri arasında talep toplanmıştı. Garanti Bankası en büyük alıcılardan AKFEN Holding'in tahvil ihracında sabşa sunulan tahvillerin yüzde 5'inden fazlasını alan kurumlar arasında banka, aracı kurum ve sigorta şirketleri de var. Tahvil arzında, Anadolu Hayat Emeklilik, 5 milyon 104 bin TL, iş Yahnm Menkul Değerler 10 milyon 217 bin TL, Garanti Bankası 5 milyon 109 bin TL, Yatırım Finansman Menkul Değerler ise 6 milyon 505 bin TL nominal tutarlı Akfen Holding tahvili sahn aldı. Tahvil arzının geliri yatırımlara gidecek AKFEN Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdı Akın, halka arza ilişkin geçen hafta düzenlenen basın toplantısında, buradan elde edilecek kaynağın enerji alanındaki yaklaşık 700 milyon L dolarlık yatırımlarının bir kısmının finansmanında ve diğer alanlardaki H yatırımlarda kullanılacağını söyledi.

Hibelerimiz 1 milyarı aştı Katibim şarkısı hüzünlendirdi fCumhurbaşkanı pf Gül, okulda !? çocuklarla !'?' sohbet etti. CUMHURBAŞKANI Abdullah Gül, Dakka'daki Uluslararası Türk Ümit Okulu'nu ziyaret etti. Ziyareti sırasında Bangladeşli öğrenciler, Türkiye ve Bangladeş milli marşlarını söyledi. Bir Türk ve bir Bangladeşli öğrenci, "Üsküdar'a Giderken" şarkısını her iki dilde de seslendirdi. Gül'e Dakka Üniversitesi tarafından fahri doktora unvanı verildi. Gül, Türkiye'nin her zaman, dünyanın her yerinde barış aradığını söyledi. Cumhurbaşkanı Gül, Hindistan ve Bangladeş gezisi dönüşünde çok yorulduğunu belirtirken "Özal'ı şimdi daha iyi anlıyorum" dedi. Yeni hedefin Afrika olduğunu söyleyen Gül, Türkiye'nin karşılıksız yardımlarının 1 milyar doları geçtiğini açıkladı HNDSTAN ve Bangladeş'i kapsayan gezisini tamamlayan Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, dün gece Türkiye'ye döndü. Gül, kendisine eşlik eden gazetecilerle uçakta sohbet edip gezisini değerlendirdi. Cumhurbaşkanı, bir sonraki gezi hedefi olan Afrika'ya Önem verdiklerini belirterek, bu ülkelere yapılan yardımlardan söz etti. Gül, yardım miktarının l milyar doları aştığını belirtti. Bangladeş'in kurucu Cumhurbaşkanının oğluna Mustafa Kemal adını koyduğunu anımsatan Gül, Hindistan ve Bangladeş'te kadın liderlerin Öne çıktığını anlattı. Gül, "Hanımlar müthiş öndeler. Liderlerin özgeçmişlerinde de acı var. Bangladeş Başbakanı Sheikh Hasina Almanya'ya gittiğinde Babası Rahman ile tüm ailesi öldürülmüş" dedi. TAVA DAKKA TEKLİ Fİ Gül, Başbakan Hasina'nın Dakka Havaalanı'nı TAVın yapmasını istediğini bildirdi. Gül bu amaçla geziye katılan TAVın ortaklarından Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Haindi Akın ile Hasina'yı görüştürdüğünü söyledi. Akın da havaalanının "yap-işlet-devret" modeli ile yapılması konusunda teklif aldıklarını ve değerlendirdiklerini anlattı. Merhum Cumhurbaşkanı Turgut Özal'ın Türki Cumhuriyetleri seferinden dönüşünde rahatsızlanmasını anımsatan Gül, doğuya gidildikçe bünyesinin daha çok yorulduğunu belirterek, "ÖzaTı daha iyi anlıyorum" dedi. DAKKA/BANGLADEŞ

TKAVdanll.yıla: İçimdeki Türkiyem BAŞLANGIÇ ANKARA ŞAFAK - Hamdi Akın'ın 1999'da kurduğu Türkiye tnsan Kaynakları Vakfı (TKAV), konser dizisi ile 11. yılını kutlayacak. Ankara, istanbul, Van, Elazığ ve Eskişehir'deki konserlerde Anjelika Akbar yer alacak. LİDERLER YETİŞİYOR AKBAR konserlerde yaşadığı ve etkilendiği Türkiye'yi "içimdeki Türkiyem" projesi ile anlatacak. TKAV, 4 yıllık eğitim programı ile üniversitelilerin kişisel ve sosyal gelişimlerine katkıda bulunup, onları liderliğe hazırlıyor. 4'te Şafak Akın, programa dahil olan gençlerle gurur duyuyor. TİKAVm 11. yılına Vkonserti kutlama Türkiye İnsan Kaynaklan Vakfı 11. yılı piyanist Anjelika Akbar'ın 'İçimdeki Türkiyem' konser serisiyle kutlayacak ŞAFAK-HAMD Akın çifti tarafından 1999'da kurulan "Türkiye insan Kaynakları Vakfı (TlKAV)", Ankara, istanbul, Van, Elazığ ve Eskişehir'de gerçekleştirilecek Anjelika Akbar "içimdeki Türkiyem" konserler dizisi ile İL yılını kutlamaya hazırlanıyor. Akbar konserlerde, yaşadığı, hissettiği, etkilendiği Türkiye'yi besteleriyle anlattığı, "içimdeki Türkiyem" projesini, başta Ankara olmak üzere, Istanbul, Van, Elazığ ve Eskişehirli sanatseverler için seslendirecek. Üniversite öğrencilerinin kişisel ve sosyal gelişimlerine katkıda bulunarak gençleri geleceğin lideri olmaya hazırlayan TlKAVın "Bireysel Gelişim Programı", Türkiye'de bir ilk olma özelliği taşıyor. GENÇLERE FIRSAT EŞİTLİĞİ SUNULUYOR 4 yıllık eğitim programı ile üniversite öğrencilerine, kendine güvenen, donanımlı, hoşgörülü, sosyal sorumluluk bilinci gelişmiş, sürekli öğrenmeye ve gelişime açık, yeteneklerinin farkında ve yeteneklerini kullanabilen bireyler olarak fırsat eşitliği sunmaya çalışıyor, tik olarak Van ve Elazığ'daki üniversite öğrencilerine uygulamaya başladığı eğitimi, sonraki yıllarda Ankara ve Eskişehir'deki öğrencilere uygulayan TlKAV, 11. yılında ise; Malatya, Şanlıurfa, Kahramanmaraş, Gaziantep, Diyarbakır ve Erzurum'daki öğrencilere ulaşmayı hedefliyor.

'"-,ı"" ".Sİ '.'',:. ' ' UN RûRof Grimaldl, da Norveçli gemileri If mana uğrak yapacak Mersin Ro-Ro'lar için 'cazibe merkezi' oldu _____ Özelleştirilen TCDD limanlan içinde en başarılı örnek olarak gösterilen Mersin International Port (MIP) yük ve gemi çeşitliliğini sürekli artırıyor. UN Ro-Ro'nun geçtiğimiz günlerde l olan sefer sayısını ikiye çıkardığı limana İtalyan Grimaldi'den sonra Norveç merkezli Ro-Ro işleticisi Höegh de uğrak yapacak. Ortadoğu'ya denizden ulaşmanın en kısa yolu olan ve çok amaçlı yük elleçlenen liman, özellikle Ro-Ro gemilerinin ilgi odağı olmayı sürdürüyor. Önümüzdeki günlerde Norveçli Höegh adlı bir Ro-Ro firmasıran daha Mersin'e uğrak yapacağını ifade eden MIP Pazarlama Müdürü Yaşar İnal, yeni hatun Kuzey Avrupa'dan Uzakdoğu'ya kadar uzanan bir doğrultuda olacağını söyledi. Özellikle Kızıldeniz ve aşağısı ile İran Körfezi'ne giden yükler için hatun büyük avantaj anlamına geleceğini söyleyen İnal, yeni Ro-Ro hatian ve feeder taşımacılığı yapan firmalarla da görüşmeler yaptıklarını önümüzdeki dönemde yeni uğrakların eklenebileceğini bildirdi. 2009 yılında genel kargo, konteyner, sıvı ve dökme yük birlikte olmak üzere 15 milyon tona yakın elleçleme yaptıklarını kaydeden İnal, geçen yıl yaşanan gelişmeleri de şöyle aktardı: "Mersin International Port l milyon 100 bin metrekare ile tekbir coğrafyada bulunan en büyük liman konumundadır. Geçen yıl 4 bin 550 gemi limanımızı ziyaret etti. İthalatta petro kimya ve pamuk, ihracatta ise doğal taşlar ve maden elleçlemesi ilk sırayı alıyor. Hinterlandımız gereği özellikle mobilya ihracatı yoğun olarak yapılıyor. Limanımıza gelen gemi, tonajı ne olursa olsun en geç l saatte yanaşır." Kapasiteyi 5 milyon TELTya çıkarabiliriz Mersin Limanfnın 10-15 kilometre uzağına kurulacak lojistik ihtisas organize sanayi bölgesinin limanın Önemini katlayacağını vurgulayan Yaşar inal, "Birçok yatırım buraya kayacak. Orada yaratılacak katma değerin bize yansımaları da çok olumlu olacak. Lojistik merkezden önce ya da sonra talep geldiği tardirde limanımızı 5 milyon TEU kapasitesine dahi çıkarabiliriz. Gerekli izinler mevcut. Talep geldiğinde start verecek durumdayız" diye konuştu. Kaynak: Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Yükler çeşitlendi, helikopter bile elleçlendi Yapılan yatırımlarla çeşitlilik sağlandığını, "hassas ve değerli" olarak nitelendirilen yüklerin de limana gelmeye başladığının altını çizen Pazarlama Müdürü Yasar İnal, "Umana indirilen yükler arasında ABD'den gelen bir helikopter de bulunuyor. Baltimore Limanı'ndan yüklenen "SkanderborcGeorge Town" adlı gemi ife 25 günde Mersin Limanı'na getirilen Bell 407 tipi helikopter, güvenli bîr şekilde gemiden indirildi. Sadece pervaneleri sökülmüş olan helikopter, yaklaşık bir saat süren çalışma neticesinde, forklift vasıtasıyla uçuşa hazırlandı. İstanbul'da konuşlanacak helikopter, hava taksi olarak kullanılacak" açıklamasını yaptı. Eski köye yeni adet gelecek Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği (MIP) ile Türkiye İnsan Kaynakları Vakfı (TİKAV) tarafından ortaklasa yürütülecek olan 'Eski Köye Yeni Adet' adlı projeyle, dağ köylerindeki Öğrencilerin yanı sıra i$ hayatına atılmaya hazırlanan gençlerle birlikte toplam 7 bin 650 kişiye eğitim verilmesi hedefleniyor. MIP Genel Müdürü John Phillips ve TİKAV Yönetim Kurulu Başkanı Şafak Akın, proje kapsamında Mersin Valisi Hüseyin Aksoy ve eşi Hülya Aksoy'un yanı sıra Büyüksehir Belediye Başkanı Macit Özcan ile biraraya gelerek görüş alışverişinde bulundu. Mersin Valiliği ile Büyüksehir Belediyesi'nin de destekleme karan aldığı sosyal sorumluluk projesiyle birlikte 63 dağ köyündeki 126 öğrenciye eğitim verileceği, bunun yanında da TİKAV tarafından özel olarak yetiştirilecek 63 gönüllü MIP çalışanının da proje boyuncayetiskinlere mesleki eğitim vereceği kaydedildi. İki aşamada yürütülecek olan projeyle; 2010 yılı Ocak-Hazİran Dönemi'nde birer hafta arayla dağ köylerindeki öğrencilere bilgisayar ve ilkyardım eğitiminin yanı sıra doğru beslenmemiş bakımı, bulaşıcı hastalıklar, hijyen ve 'Kendime Değer Veriyorum' konularında eğitim verileceği belirtildi..Söz konusu çalışmaların ikinci ayağındaysa; MIP bünyesinde çalışan ve özel olarak seçilen 63.personel projeye dahil edilerek TİKAV ta-. rafından verilecek eğitime tabi tutulacaği, ardından da köylerdeki yetişkinlere mesleki birikim ve tecrübelerin aktarılacağı kaydedildi. Projeyle birlikte dağ köylerinde toplam 7 bin 560 kiye ulaşılması hedefleniyor.

CAFE EKO a j __ JWT Dilek GÜNGÖR > Sayfa 10 ; CAFE - EKO Dilek GÜNGÖR dilek.gungor@dunya.com Rahmi Koç şimdi de patronlarla Bahçeli'yi bir araya getirecek Türkiye'de yine bir şeyler oluyor. Kimse birbirini dinlemiyor. Kürsüden atışıyor. Herkes kendi senaryosunun peşinde koşuyor. Erkler savaşıyor. Birbirini anlayan da yok, anlamak isteyen de. Hoşgörü sözcüklerde kaldı. Varsa yoksa polemik yapılıyor. Oysa, bize diyalog gerek. Siyasilerin beceremediği bu diyalog ortamını bir süredir iş dünyasında yaratan biri var. Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi Koç. Rahmi Bey, geçen yıl mayıs ayından bu yana 'özel bir davet'le siyasileri ağırlıyor Buluşmalara, iş dünyasının önde gelen isimlerini de çağırıyor. Aynı masada oturuluyor. Siyasiler anlatıyor, iş dünyası dinliyor, iş dünyası anlatıyor, siyasiler notlarını alıyor. Yani herkes birbirini anlamaya çalışıyor. Kavga yok, masayı yumruklamak yok. Hatırlarsınız, ilk davet Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'a yapılmıştı. Erdoğan, Rahmi Koç Müzesi'ne 6 bakanıyla birlikte gelmişti. Rahmi Bey, ondan sonra vakit kaybetmeden CHP Lideri Deniz Baykal'a davet mektubunu göndermişti. Bayka! ile randevu eylül ayında yapılmıştı. Şimdi de sırada MHP Lideri Devlet Bahçeli var. 18 Şu bat'ta buluşuyorlar Duyduğumuza göre, Rahmi Koç Müzesi toplantılarının üçüncüsü 18 şubat perşembe günü yapılacakmış. Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi Koç'un ev sahipliğinde gerçekleşecek yemekli toplantıya, iş dünyasının önde gelen isimlerinden Cem Boyner, Feyyaz Berker, Bülent Eczacıbaşı, Tuncay Özilhan, Hamdi Akın, Ali Kibar, Hüsamettin Kavi'nin yanısıra TÜSİAD'ın yeni Başkanı Ümit Boyner, TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, TİSK Başkanı Tuğrul Kudatgobilik, İTO Başkanı Murat Yalçıntaş ve İSO Başkanı Tanıl Küçük'ün katılması bekleniyormuş. Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç'un ise geçirdiği rahatsızlık nedeniyle yemeğe katılıp katılmayacağı belli değilmiş. Bahçeli kurmaylarıyla gelecek Tıpkı, Başbakan Erdoğan ve CHP Lideri Baykal gibi Bahçeli'nin de buluşmaya partisinin kurmaylarıyla geleceğini duyduk. Bahçeli yanında kimleri getirecek? Henüz sorumuza net cevap alamadık. Ama özellikle partinin ekonomi kurmaylarından Cihan Paçacı, Faruk Bal, Ümit Şafak, Ahmet Kenan Tanrıkulu, Tunca Toskay'dan birinin ya da birilerinin orada olacağına eminiz. Müzedeki yemekte, ana gündem maddesinin Kürt Açılımı, AB ve IMF olması bekleniyormuş. Tabii, muhalefet partilerinin Meclis'te sık sık gündeme getirdiği erken seçim tartışmalarını unutmamak gerekir. Bahçeli ile buzlar tamamen eriyecek Bahçeli ile iş dünyasının buluşmasının ayn bir önemi var. Çünkü, geçtiğimiz 2 yıl boyunca Devlet Bey ile iş dünyası sık sık polemiğe girdi. TÜSİAD Başkanı Arzuhan Doğan Yalçtndağ döneminde buzları eritecek ilk adım gerçekleşti. Geçen yıl mart ayında Arzuhan Hanım yönetim kuruluyla beraber Devlet Bey'i ziyaret etti, Bu ziyaretten sonra gerginlik aşıldı. Anlaşılan, Rahmi Bey'in ev sahipliğindeki yemekte karşılıklı diyalog ortamı daha da pekişecek. Lafı uzatmayalım... Rahmi Bey'in projesini takdir etmek gerek. Umarız, proje siyasilere örnek olur da Meclis'te diyalog masası kurulur! PERDE ARKASI... Bu da Ahmet Özer'in 'Çare sizsiniz!' kampanyası,.. Biliyorsunuz, küresel kriz dış pazarları vurunca İş dünyasında iç talebi canlandırma kampanyaları başlamıştı. "Kriz varsa çare de var" diyerek işin öncülüğünü TOBB yapmıştı. Hemen hemen her sivil toplum örgütünün destek verdiği kampanya biteli çok oldu. Konumuz o değil. Ondan feyzalan bireysel bir çaba... Geçen hafta İTO'nun meclis toplantısına gittik. Meclis salonunun dışında duran masalarda küçük bir afiş dikkatimizi çekti. Afişe bakınca "Krizde çare sizsiniz? Ülkede işsizlik ve kriz olmasın diyorsan, bakkal, market ve esnaftan alışveriş yap!" yazısını gördük. Fikrin sahibi İTO Meclis Üyesi Ahmet Özer. Ahmet Bey, kendi resminin yer aldığı bir afiş bastırmış. Afişin arkasında "Büyük, kapital sahiplerinin krizinin insanları tüm acımasızlığı ile işsiz bıraktığı dünyamızda işsizliğin ülkemizde daha da artmaması, alın teriniz olan ülke kazanımlannın yurtdışına gitmemesi veya tek bir cüzdanda toplanmaması için çare sizsiniz!. Ülke kazanımlarının adil olarak ülke ekonomisinde dolaşarak ekonominin canlı kalması, durgunluğa girmemesi için çare sîzsiniz!. Küçük ve orta ölçekli esnafın yok olarak işsizliğin artmaması, işsizlik sonucu ekonomik ve sosyal krizin olmaması için çare sizsiniz!. Ekonomimizin başka ellerde oyuncak olmaması, ülke-istihdamının başkalarının ellerine kalmaması için çare sizsiniz!" yazdırmış. Biz de kendisine başarılar dileyelim...

LEVENT LOFT BAHÇE Ih'ROJE [ DOKTORIU Loft tanımına soft'u ekledi Levent Loft Bahçe, İstanbul'un en değerli lokasyonlanndan birinde, Büyükdere Caddesi'nde bulunuyor. Onun atası olan Levent Loft, loftun tüm tipik özelliklerini banndınyordu. Şimdi, loft tanımına softu da ekleyen bu proje, özellikle iç bahçeleri ve şeffaf konut blo- SE ğuyla dikkat çekiyor. 7 PROJE DOKTORU Seda Tabak MflnnH " P LEVENT Projenin künyesi Lokasyonu: Büyükdere Caddesi Yapan şirket: Akfen Holding & Yıldız Holding ortaklığı Satış pazarlama sorumlusu: Serra Seda Okay İnşaata başlama tarihi: Kasım 2007 İnşaatı bitirme tarihi: Aralık 2009 Levent Loft Bahçe, İstanbul'un en değerli lokasyonlanndan birinde, Büyükdere Caddesinde bulunuyor. Onun atası olan Levent Loft, ioftun tüm tipik özettiklerini banndınyordu. Şimdi, loft tanımına softu da ekleyen bu proje, özellikle içbahçeleri ve şeffaf konut bloğuyla dikkat çekiyor Levent Loft Bahçe, aslında Türkiye'de alanının ilk örneği olan bir projenin, yani Levent Loft'un bir uzantısı. Akfen Holding ve Yıldız Holding ortaklığıyla hayata geçirilen bu proje, eski fabrika ve depo binalarının yaşam mekanına dönüşüm projesi olarak tanımlanabilecek loft konseptinin tüm özelliklerini taşıyordu. Levent Loft Bahçe ise Büyükdere Caddesi'nde bunun devamı olarak tasarlandı. Farkı, 'soft loft' olması. İç bahçeleri, şeffaf konut bloğuyla soft tanımım hak ediyor. Güçlü bir yatırım fırsatı da sağlayan bu projenin tipik özelliklerinden biri de hayatı kolaylaştıracak pek çok özellikle donatılmış olması. Sosyal donatılan Levent Loft Bahçe, sosyal donatılar ağsından oldukça iddialı. 700 metrekarelik SPA ve fitnessin yanı sıra, yazın yan a g la bile n kapalı havuz, güneşlenme terası, sauna, steam, masaj hizmeti ve bar bulunuyor. Bunların dışında projede her daire için aynlmış kapalı otopark ve depo alanı, çok amaçlı kullanıma,uygun salon ve toplantı odaları, lounge&barve concierge, 24 saat hizmet veren resepsiyon, bina içinde kuaför ve hemen girişte İtalyan restoranı Fratelli La Buftala yer alıyor. Satılabilir alan: 10 bin 850 metrekare. Konut bilgileri:22 kattan oluşan Levent Loft Bahçe'de alanları 100 metrekare ile 210 metrekare arasında değişen ve 16 farklı daire tipinde inşa edilen 82 adet loft bulunuyor. r En düşük ve en yüksek metrekare fiyatı: 5.000 USD-7.200 USD En pahalı ve en ucuz konutun fiyatı: Loftlar 500 bin dolardan başlayan fiyatlarla satılıyor. Binaların yükseklikleri: 92 metre Tahminen yaşayacak insan sayısı: 120 Ayırt edici özelliği: Levent Loft, yapıma şirket tarafından eski fabrika ve depo binalarının yaşam mekanına dönüşüm projesi olan 'loff konseptinin Türkiye'deki ilk ve tek örneği olarak nitelendiriliyor. Levent Loft'un devamı olan Levent Loft Bahçe ise 'soft loft' konsepti ve iç bahçeleriyle şeffaf bir konut bloğu olarak tasarlandı. Anneler için ne düşünüldü: Anneler için bireysel olarak değerlendirilebilecek bahçeler ile açık hava peyzaj mekanları bulunuyor. Aynca bina içinde bulunan kuaför, her daire için aynlmış özel depo a la n la n da anneler için düşünülmüş bir diğer Ayrıntı için tıklayınız. Babalar için neler var: Babalar için çok amaçlı kullanıma uygun salon ve toplantı odaları bulunuyor. Aynca projenin merkezi iş alanında yer alması, babalan için avantajlı bir diğer özellik. Bekar yaşayanlar için neler var: Özellikle İtalyan restoranı Fratelli La Buffala; bekarlar için hayatı kolaylaştırdığı kadar güzelleştiren bir özellik olarak göze çarpıyor. En yakın anaokulu: Özel Gülyuva Anaokulu ve Özel İlke Çocuk Klübü l kilometre uzaklıkta. En yakın ilköğretim oku ilan: İsmail Tarman İlköğretim Okulu l kilometre mesafede. En yakın kolejler: Şişli Terakki Okulu l kilometre uzaklıkta. En yakın devlet liseleri: Yeni Levent Lisesi ve Levent Kız Lisesi î kilometre mesafede. En yakın poliklinik ve hastaneler: . 200 metre uzaklıkta Levent Polikliniği bulunuyor En yakın alışveriş merkezî: Kanyon ve Metrocity, 5 dakikalık yürüme mesafesinde Sabi ha gökçen ve Atatürk Havalimanı'na uzaklığı: Sabi h a Gökçen'e 45, Atatürk Havalimanı'na 25 kilometre mesafede: TEM veya E-5'e olan uzaklığı: Tem'e 3, E-5'e 4 kilometre uzaklıkta. www.leventloft.com 02122708118

Akfen, tahvil ihracı için İMKB'ye başvurdu Akfen Holding, tahvil ihracına hazırlanıyor. Şirket ilk etapta 50 milyon TLtutannda ihraç için İMKB'ye başvuruda bulundu. Akfen Holding, geçen yıl sonunda 100 milyon TL değerinde tahvil ihracı için Sermaye Piyasası Kurutu'na başvuruda bulunmuştu. Şirket bir yıl içinde ihraç edeceği miktan 100 milyon TL olarak belirlerken, ilk etapta 50 milyon TL ihraç yapacak. Tahvil ihracı 6 ayda bir kupon ödemeli 2 yıl vadeli olarak halka arz edilecek. Şirket İMKB'ye başvuruyu 15 Ocak tarihinde yaptı. Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, faizin geldiği seviyenin tahvil ihraç etmek için çok uygun olduğunu belirterek, "Son iki aydır ihraç için çalışmalar başlatmıştık. Faizlerinde geldiği seviye tahvil ihracı için çok uygun. Finansman ihtiyacımızı sadece bankalardan değil, diğer piyasalardan da karşılamak istiyoruz" demişti. ;

Finansbank'tan 1 milyar liralık tahvil Bir yıla kadar vadeli özel sektör tahvil ihracı için çalışmalara başlayan Finansbank, 1 milyar TL borçlanacak Finansbank toplam l milyar liralık tahvil çıkarmak için çalışmalara başladı. Bankadan KAP'a yapılan açıklamada, "Bankamızca 1.000.000.000 TL tutara kadar, l yıla kadar vadeli tahviller çıkartılmasını teminen yasal mercilere gerekli başvuruların yapılmasına karar verilmiştir" denildi. 25 Aralık 2009'da Sermaye Piyasası Kurulu'na (SPK) başvuran Koç Tüketici Finansmanı AŞ'nin 30 milyon lira tutarında 18 ay vadeli tahvil ihracı da geçen hafta kurul kaydına alınmıştı. Akfen Holding de 6 ayda bir kupon ödemeli, iki yıl vadeli, 100 milyon liralık tahvil ihracı için 30 Aralık 2009'da SPK'ya başvurmuştu. Yakın dönemde tahvil çıkaran bir diğer özel sektör kuruluşu da Aktif Bank idi. Özel sektör tahvili, şirketler için özellikle yurtdışı finansman kaynaklarının azaldığı ve faizlerin düştüğü bir dönemde önemli bir borçlanma enstrümanı olarak öne çıkıyor.

Eski köye yeni adet gelecek Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği (MIP) ile Türkiye İnsan Kaynakları Vakfı (TİKAV) tarafından ortaklaşa yürütülecek olan 'Eski Köye Yeni Âdet' adlı projeyle, dağ köylerindeki öğrencilerin yanı sıra iş hayatına atılmaya hazırlanan gençlerle birlikte toplam 7 bin 650 kişiye eğitim verilmesi hedefleniyor. MIP Genel Müdürü John Phillips ve TİKAV Yönetim Kurulu Başkanı Şafak Akın, proje kapsamında Mersin Valisi Hüseyin Aksoy ve eşi Hülya Aksoy'un yanı sıra Büyükşehir Belediye Başkanı Macit Özcan ile biraraya gelerek görüş alışverişinde bulundu. Mersin Valiliği ile Büyükşehir Belediyesi'nin de destekleme kararı aldığı sosyal sorumluluk projesiyle birlikte 63 dağ köyündeki 126 öğrenciye eğitim verileceği, bunun yanında da TİKAV tarafından özel olarak yetiştirilecek 63 gönüllü MIP çalışanının da proje boyunca yetişkinlere mesleki eğitim vereceği kaydedildi. İki aşamada yürütülecek olan projeyle; 2010 yılı Ocak-Haziran Dönemi'nde birer hafta arayla dağ köylerindeki öğrencilere bilgisayar ve ilkyardım eğitiminin yanı sıra doğru beslenme, diş bakımı, bulaşıcı hastalıklar, hijyen ve 'Kendime Değer Veriyorum' konularında eğitim verileceği belirtildi. Söz konusu çalışmaların ikinci ayağındaysa; MIP bünyesinde çalışan ve Özel olarak seçilen 63 personel projeye dahil edilerek TlKAV tarafından verilecek eğitime tabi tutulacağı, ardından da köylerdeki yetişkinlere mesleki birikim ve tecrübelerin aktarılacağı kaydedildi. Projeyle birlikte dağ köylerinde toplam 7 bin 560 kişiye ulaşılması hedefleniyor.

Millennium Lounge dünyada Top 10'a girdi BTA Catering tarafından işletilen Millennium Lounge'ın "Dünyanın En îyi 10 Lounge"u arasına girdiği bildirildi. Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali'nde, TAV Havalimanları Holding'e bağk şirketlerinden yiyecek içecek hizmeti sunan BTA Catering tarafından yapılan açıklamada, îş Bankası Millennium Lounge'u, merkezi New York'ta bulunan ve yatırımcıların yakından takip ettiği "www.thestreet.com" tarafından "Dünyanın En iyi 10 Lounge"u arasında gösterildiği belirtildi. Konuya ilişkin bir değerlendirmede bulunan BTA Catering Genel Müdürü Sadettin Cesur, hizmet verdikleri her birimde olduğu gibi bu hizmet noktasında da misafirlerine ferah ve keyifli bir ortam sunmayı amaçladıklarını dile getirdi.

Samsun'da, Akfen Holding'in islediği eski DMO binasının/ merkezi is alanı kullanımına dönüştürülmesine ilişkin imar planı değişikliği Büyükşehir Belediye Medisi'nde kabul edildi Türkiye'nin önde gelen firmalarından Akfen Holding, eski DMO binasının bulunduğu alana otel yatırımı yapacak. lÜSAMSUN'A GELİYOR Türkmall-Torunlar, Güral Grup, Hiltorfve Alkoçlar Grup'tan sonra Türkiye'nin önde gelen firmalarından biri olan Akfen Holding de otel yatırımı yapmak üzere / Samsun'a geliyor. ANLAŞMA SAĞLANDI DMO Bölge Müdürlüğü'nün \J W Trabzon'a taşınması nedeniyle uzun zamandır boş durumda bulunan DMO arazisinin Akfen Holding'e devri konusunda anlaşma sağlandı. . Gülsüm URFAL110. sayfada î? Büyükşehir Belediye Meclisi, huzurevi yönetmeliğinin yaşlılardan alınacak ücretlerle ilgili maddelerinde değişiklik yapılmasını . öngören teklifi oybirliğiyle kabul etti. Türkmall-Torunlar, Güral Grup, Hilton ve Alkoçlar Grup'tan sonra Türkiye'nin önde gelen firmalarından Akfen Holding de otel yapmak üzere Samsun'a geliyor. Akfen Holding'in istediği eski Devlet Malzeme Ofisi binasının, merkezi iş alanı kullanımına dönüştürülmesine ilişkin imar planı değişikliği Büyükşehir Belediye Meclisimde kabul edildi DEVLET Malzeme Ofisi (DMO) Bölge Müdürlüğü'nün Trabzon'a taşınması nedeniyle uzun zamandır boş durumda bulunan DMO arazisinin Afken Holding'e devri konusunda anlaşma sağlanırken, bu alanın merkezi iş alanı kullanımına dönüştürülmesine ilişkin imar planı değişikliği de Büyükşehir Belediye Meclisi'nden geçti. OY BİRLİĞİYLE KABUL EDİLDİ Mülkiyeti Hazine'ye ait olan Devlet Malzeme Ofisi yaklaşık iki yıldır boş durumdaydı. Akfen Holding ile Milli Emlak Müdürlüğü arasında, uzun zamandır boş duran DMO arazisinin holdinge devri konusunda anlaşma sağlanınca, Milli Emlak Genel Müdürlüğü'nün Samsun Büyükşehir Belediyesi'nden istediği imar değişikliği Büyükşehir Meclisi'nde kabul edildi. Meclis, daha önce 1/5000'lik imar plan değişikliğine uygun olarak DMO arazisinin, 'merkezi iş alanı' kullanımına dönüştürülmesine ilişkin 1/1000'lik uygulama imar planı değişikliğini de oybirliğiyle kabul etti. İBİŞ YA DA NOVOTEL Afken Holding bünyesinde faaliyet gösteren Afken GYO (Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı) dünyanın üçüncü en büyük otel zinciri olan Accor Hotels ile stratejik ortaklık yapıyor. Accor Hotels'in dünyada 500 bin oda kapasiteli 4 bin oteli bulunuyor. Türkiye ve Rusya'yı hedef seçen Afken GYO'nm otelleri Accor Hotels zinciri içinde işletilecek. Accor Hotels zi n çitinin Ibis ve Novotel adında iki markası bulunuyor. QtnyRL Q k f P n V4 IV l V- I AKFEN HOLDİNG A.$.

2 otel Martta açılıyor Kayseri'de yapımı büyük ölçüde tamamlanan Novotel ve this Hotel'in Mart ayında hizmete açılacağı bildirildi. Otellerin Genel Müdürü Erhan Laçin, Kayseri Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkam Mustafa Boydak'ı makamında ziyaret ederek çalışmalar hakkında bilçi verdi.1 7'DE NOVOTEL VE İBİŞ HOTEL MART AYINDA HİZMETE GİRECEK Kayseri'de yapımı büyük ölçüde tamamlanan Novotel ve İbiş Hotel'in Mart ayında hizmete açılacağı bildirildi. Otellerin Genel Müdürü Erhan Laçin, Kayseri Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Boydak'ı makam,ında ziyaret ederek çalışmalar hakkında bilgi verdi. Kayseri Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Boydak, bu otelleri Kayseri'ye kazandırmak üzere Kayseri Sanayi Odası, Akfen İnşaat ve Accor servis hizmetlerinden oluşan üçlü bir konsorsiyum ile yapılan protokol gereği otellerin hizmete girme aşamasına geldiğini açıkladı. Novotel ve İbiş Hotel'in Kayseri'ye kazandırılmasında emeği geçenlere teşekkür eden Başkan Boydak, "Kayseri Sanayi Odamızın bu dönemde Kayserimizin gelişip kalkınmasına yaptığı çalışmalar herkes tarafından malum. Bu yatırımlarda Odamızın artı hanesine yazılacaktır. Otellerimizin açılışından itibaren Kayserimizin misafirlçrinin en önemli adreslerinden birisi haline geleceğini düşünüyor, başarılar diliyorum" dedi.

Cumhurbaşkanı Gül eTR ödüllerini verdi Köşk'te yapılan törene Cumhurbaşkanı Giil'ün yanı sıra Hayrünnisa Gül İle Arzuhan Doğan Yalçındağ da katıldı. ANKARA Milliyet TÜSAD üe Türkiye Bilişim Vakfı'nm birlikte organize ettiği 7. eTR Ödüllen, dün Cumhurbaşkanlığı Köşkü'nde yapılan törenle sahiplerini buldu. Kamu kuruluşlarına verilen ödülleri bu yıl Gümrük Müsteşarlığı, Başbakanlık Sosyal Yardımlaşma ve Dayanışma Genel Müdürlüğü ile Söke Belediyesi aldı. Törene Cumhurbaşkanı Gül'ün eşi Hayrünnisa Gül de katıldı. Oylama sonucunda Başbakanlık Sosyal Yardımlaşma ve Dayanışma Genel Müdürlüğü "Sosyal Yardım Bilgi Sistemi" projesiyle, Gümrük Müsteşarlığı "Gümrük Tahsilat Sistemi" projesiyle, Söke Belediyesi "Akıllı Kent Otomasyon Sistemi" projesiyle ödül kazandı. Kurum temsilcileri ödüllerini Cumhurbaşkanı Gül'den aldı. Törende Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği'ne özel ödül, e-Nikah projesiyle Şahinbey Belediyesi'ne teşvik ödülü, e-îstihdam projesiyle Bayrampaşa, e-Hatırlat projesiyle Etimesgut belediyesine özel basan ödülü verildi. Cepte sucuk güldürdü Cumhurbaşkanı Gül, toplumun ve gençlerin dikkatini bilişim alanına çekmek için ödülü himayesine aldığını ve törenin Köşk'te düzenlendiğini belirtti. TÜSAD Yönetim Kurulu Başkanı Arzuhan Doğan Yalçındağ, ödüllere gösterilen ilginin kendilerini gururlandırdığını belirterek, törene evsahipliği yaptığı için Gül'e teşekkür etti. Turkcell Genel Müdürü Süreyya Ciliv'in, törendeki konuşması sırasında, Gül'ün memleketi Kayseri'den verdiği "cepte sucuk-cepte pastırma" örneği salonda gülüşmelere neden oldu. Ciliv, Kayseri'de bazı girişimcilerin telefonla sucuk ve pastırma siparişi yapılmasını sağlayan bir alo-paket uygulamasına geçtiklerini dile getirdi. TÜSIAD Yönetim Kurulu Üyesi Hamdi Akın, Türkiye'nin bilgi toplumuna dönüşmesinin, refah üzerinde çok olumlu bir etki yapacağını belirtti.

POSTA EMLAK Hazırlayan: İnci Neşeli ÖZOğtu inci.ozoglu@posta.com.tr Levent Loft Bahçe'nin yüzde 30'u satıldı Akfen Başkanı Hamdi Akın, Levent Loft Bahçe'nin yüzde 30'unun satıldığını belirterek Yapı Kredi Bankası ile TL üzerinden 36 ay yüzde O faiz ve ara ödemeli kampanyanın sürdüğünü söyledi Doğa dostu çözümler Eski fabrika ve depo binalarının yaşam mekanına dönüşüm projesi olan 'loft' konseptinin Türkiye'deki ilk ve tek örneği Levent Loft projesi, Akfen Gayrimenkul Yatınm Ortaklığı ve Yıldız Holding bünyesindeki Sağlam inşaat tarafından hayata geçirildi, istanbul'da Maslak-Levent aksında, Büyükdere Caddesinde yer alan Levent Loft'un devamı Levent Loft Bahçe'de 82 adet loft bulunuyor. Doğa-dostu çözümlemelerle insan ölçeğini koruyan 22 katlı blok, Boğaz ve kentin panoramik görüntüsünü kapsayan geniş bir istanbul manzarasına sahip. 50 metrekarelik teras Akfen Başkanı Hamdi Akın, projenin yüzde 30'unun şansının tamamlandığı bilgisini verdi. Levent Loft l'in devamı olan projede teraslann büyüklüğünün 25-50 metrekare arasında değiştiğini belirten Akın, projenin işadamı, şirket sahibi, üst düzey yönetici, mimar ve reklamcı gibi A+ hedef kitleye sahip olduğunu söyledi. Dairelerin hepsinin l ara l ve 2 artı l'den oluştuğunu belirten Akın, "Projede l artı l'lerin büyüklüğü 100-165 metrekare, 2 artı l'lerinki ise 140-210 metrekare arasında değişiyor" diye konuştu. Hamdi Akın Levent Loft Bahçe, 36 ay yüzde O faiz Akın, Loft Bahçe'de dairelerin 500 bin dolardan başlayan fiyatlarla satıldığını belirterek "Şu anda Yapı Kredi Bankası ile TL üzerinden 36 ay boyunca yüzde O faiz ve ara ödemeli kampanyamız var" dedi. Levent Loft Bahce'de, her daire için kapalı otopark ve depo alanı, çok amaçlı kullanıma uygun salçn ve toplantı odalan, Lounge&Bar ve Concierge, 24 saat hizmet veren resepsiyon, 700 metrekarelik SPA& Fitness ve yazın yan açılabilen kapalı havuz, güneşlenme terası ile bar bulunuyor. Proje ocak sonunda teslim edilecek. Eston Şehir Eston'dan ev alana Franke'den mutfak hediye Eston Yapı, Istanbul Bahçeşehir'de inşa ettiği Eston Şehir'den 1-31 Ocak tarihleri arasında l artı l, 2 artı l ya da 3 arü l daire alan herkese Franke'den ankastre mutfak hediye ediyor. Franke'nin şık tasarımı ile ankastre ocak, davlumbaz, fınn, bulaşık makinesi ve buzdolabı, ocak ayında Eston'un ev sahiplerine armağanı olacak. Eston ayrıca, dünyaca ünlü şeflerle birlikte yemek hazırlığından masa kurulumuna dek farklı tekniklerin anlatılacağı, lezzetli yemek tariflerinin sunulacağı 'Lezzet Atölyesi'ne katılma imkanı veriyor. 2500 konuttan oluşması planlanan projede bahçeli evler ve en fazla 4 katlı apartman daireleri bulunuyor. Her biri kendi özel bahçesine açılan 162 metrekareden başlayan farklı tipteki büyük bahçeli evler 416 bin liradan başlayan fiyatlarla, l artı l, 2 arü l, 3 art l dairelerden oluşan yeşillikler içinde en fazla 4 katlı apartman daireleri ise 157 bin liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. Kapalı havuzlu, bahçeli büyük G tipi evler ise 460 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Fiyatlar .-. 31 Ocak'a kadar geçerli olacak. Innovia 3 Innovia 3, 3350 kişiyi ev sahibi yapacak Yeşil inşaat, Innovia Projesi'nin 3350 konuttan oluşan 3'üncü etabını Ocak 2010'da satışa sunuyor. Beylikdüzü'nde yer alan, tamamı 5 etap ve 14 bin konuttan oluşan Innovia ile Türkiye'de ilk kez özellikle orta gelir grubunun cazip fiyatlarla, AaAVefı we yü&sek stianaianilaıu 3 ev sahibi olmasına fırsat sağlanacak. 1073 daireden oluşan l'inci etabında yaşamın başladığı, 3116 daireden oluşan 2'nci etabının tamamının satıldığı Innovia Vıın 3'üncü etabında fiyatlar 39 bin TL ile 109 bin TL arasında değişiyor. Projede l art O ve l artı l dairelere, sıfır faizle yüzde 30 peşin, l yıl ve 2 yıl sonra yüzde 10, teslimde yüzde 10 ve kalan bakiye 40 ay taksitlendirilerek sahip olmak mümkün. Yine sıfır faizle 2 artı l ve 3 arü l daireler de yüzde 15 peşin, 4 ay sonra yuzoe 15, l yıl ve 2 yü sonra yüzde 10, teslimde yüzde 20 ve kalan bakiye 40 ay taksitli ödeme imkanlanyla sunuluyor, Yüzde 80'i yeşil ve sosyal yaşam alanlarından oluşan Innovia'da yürüme, bisiklet ve koşu yollan, buz pateni, büyük ve küçük yüzme havuzu bulunuyor.

Yıldırım 285 milyon $'lık 2 kira çekini aldı, Şimşek'e düğün hediyesi saydı ULAŞTIRMA Bakanı Binalı Yıldırım, Atatürk Havalimanı terminalini işleten TAV ile Antalya Havalimanı terminalini işleten Fraport-IC Içtaş'tan yaklaşık 285 milyon dolar kira aldıklarını belirterek, "Bu kira çekini Maliye Bakanımızın adına bugün alacağım ve kendisinin düğün hediyesi olarak kabul edeceğim" dedi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHM1) Genel Müdürlüğü'nde düzenlenen 'Antalya ve Atatürk havalimanları Terminal Binaları 2010 Yılı Kira Ödeme Töreni'nde konuşan Bakan Yıldırım, "Kiracının iyisinin kirayı vaktinde ödeyen, mal sahibinin iyisinin ise kirayı aldığında sevinen" olduğunu belirterek şunları söyledi: "Bugün bu sevinç bizden ziyade Maliye Bakanımızın sevinci. Hem dünya evine giriyor hem de önemli miktarda kira geliri elde ediyor. Bu kira çekini kendisinin düğün hediyesi olarak kabul edeceğim." Törende konuşan TAV Holding Başkanı Hamdi Akın, 140 milyon dolarlık kira ödemesi yaptıklarını, gelecek yıl toplam ödenen bedelin 1.3 milyar dolara ulaşacağını kaydetti. Praport-IC îçtaş Havaalanı Terminal Yafanın ve işletmeciliği adına konuşan 1C Holding Başkanı ibrahim Çeçen de Bakan Binalı Yıldırım'a kira bedeli olarak 145 milyon dolarlık temsili bir çek verdi.

Avrupalı devden G.Antep'e iki otel Avrupa'nın en büyük otel zincirlerinden Accor Hotels Grubu'nun, Gaziantep'teki 92 odalı Novotel ve 177 odalı İbiş otelleri dun hizmete girdi. Akfen GYO işbirliği ile 2005'ten beri yatırımlarına devam eden Accor Hotels Grubu, daha önce İstanbul, Eskişehir ve Trabzon'da otellerini hizmete açmıştı. Akfen GYO ve Accor Hotels Grubu, 2019 yılına kadar Türkiye'de 60 otel açmayı planlıyor.

'".JfetElk, HftrS-ftRU Hamdi Akın, Hazine'den daha yüksek faiz verecek Akfen Holding 6 ayda bir kupon ödemeli, iki yıl vadeli 100 milyon lira tutarında tahvil çıkararak halka arz edecek. Akfen'in Başkanı Hamdi Akın, "Hazine'nin tahvilinden hiç farkı yok, üstüne 2 - 3 puan ilave faiz vereceğim" dedi Hazine'nin borçlanma faizinin tek haneye düştüğü ortamda TL cinsi reel kesim finansman bonolarının önünün açıldığı tartışmaları yapılırken Hamdi Akın'ın elini çabuk tutup talep dahi topladığı ortaya çıktı. Bu yatırım aracının hızla yaygınlaşmasını beklediklerini söyleyen Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkam Hamdi Akın, "Hazine'nin tahvillerinden hiç farkı yok. Hazine'nin faizinin üstüne 2-3 puan daha vereceğim. 6 ayda bir kupon ödemeli, 2 yıl vadeli 100 milyon liralık tahvil ihraç edeceğiz. Halka arzı îş Yatırım gerçekleştirecek. Gelen sinyaller bunun 3 - 4 katı üstünde talep geleceği yönünde. Bankalar 2010'da faizin yükseleceği havasında ancak ben aksine düşeceğine inanıyorum. Hazine'nin faizi düştü, bizim gibi şirketlere borçlanma piyasasına girmenin yolu açıldı" dedi. Kendilerinin arkasından birçok holdingin bu yolu deneyeceğinden emin olduğunu söyleyen Akın bu enstrümanın müşterisinin de hazır olduğunu şu sözlerle anlattı: "Artık Hazine'nin faizini yeterli görmeyen ve parasını nereye yatıracağını bilemeyen çok yatırımcı var. Bu yatırımcılar güvenilir şirketlerin bonolannı tercih edilebilir diye düşündük. Bunu çıkaran ilk holding olduk." 'Monopolü severim' Bono ihracından gelecek parayı turizm ve enerji yatırımlarına yönlendirecek olan Akın yatırım sırlarını da açıkladı: "Öyle hastaneydi, okuldu, sağlıktı uğraşamam. Bütün yatırımlarım garantili alanlardadır, risk almam. Otellere dünyanın bir numarası Accor grubu kiracı olduğu için girdim. Enerjiye de devlet ahm garantisi verdiği için... Girdiğim sektörler ya niştir ya da garantisi vardır. Araç muayane istasyonları mesela, devletin tıkır tıkır ödediği monopol olduğumuz bir iş. Mersin Limanı, TAV yine garantili işler. Gelir garanti olunca bankalar da kolay proje finansmanı veriyor." Koç Finansal Hizmetler : Altınyıldız_______ ; Creditwest Faktorinq Şirketlerin tıpkı Hazine %bi bir borçlanma senedi _ Çıkararak yatırımcıya sattığı Konolara özel sektör tahılı feeniyor. Halka arz etmek ıcm & SPK'nın kaydına girmek gerekiyor. Halk arz ve veya >-tahsisli (sınırlı sayıda, mesela 1100'ün altında yatırımcıya î satıldığında) ihraç edilebiliyor. 't SPK şirketlerin sermayesine f-bağlı olarak bir ümit ' î belirliyor, Bu şirketlerin de f mali tabloları mutlaka \ bağımsız denetimden İ geçiyor. Bonoları alan yatırımcı kupon ödemeli u Hazine bonosunda olduğu , gibi arada faiz ödemelerini alıp vade sonunda ise ana parasını geri alıyor. Hamdi Akın Finansçılar dururken Japonya'daki risklere ilk dikkat çeken kişilerden birisi olan Akın bu ilgisini ise şöyle anlattı: "Japonya bütün ekonomisini ihracata bağlamış bir ekonomiydi. Ancak Japon yeni çok kıymetlendi, ihracatları 650 milyar dolardan, 330 milyar dolara düştü. Japonya patlarsa dünya ikinci dibi görebilir." Akın, bu riskin nasıl önlenebileceği konusundaki görüşlerini, "Iharacatı yeniden artırmak zorundalar. Mutlaka parasını en az yüzde 40 - 50 âevalüe etmeli. Başka şansı yok"', diyerek dile getirdi. Yatırım için motivasyon gerektiğini anlatan Atan bunun da enflasyon olduğunu ilginç bir benzetmeyle anlattı: "Enflasyon olmaz ise motivasyon olmuyor, herkes kabuğuna çekiliyor. Japonya'da kalmadı bu, sıfırlandı. Japonya'da her şey dondu, insanların istekleri, arzuları kalmadı, insanlar cebindeki paranın değerinin düşeceğini hissetmezse çalışmak için ya da para kazanmak için çaba sarfetmezler. Kadın gibidir enflasyon, sevgilini kaybetmekten hiç endişe duymuyorsan ona karşı ilgin ve ihtimamın biraz daha azalır. Arada kaybedeceğinden korkacağın durumlar olmalı. Yoksa ilişki donuklaşryor."

Genel Müdür Sevhan Gök Kâhya: "Türkiye'de sigortacılık güven veren bir seviyeye ulaştı" IBS ve Reasürans Brokerliği EsSİ' to# IBS'yi yakından tanıyabilir miyiz? IBS Sigorta ve Reasürans Brokerliği olarak herhangi bir sigorta şirketine bağlı olmaksızın, sadece müşteri avantajları doğrultusunda danışmanlık hizmeti veren, deneyimli bir sigorta ve reasürans brokerliği şirketiyiz. 1997 yılından beri temsilciliğini sürdürdüğümüz Lloyd's üyesi. İngiltere'nin önde gelen sigorta ve reasürans brokerlik şirketi UIB International ile Ocak 2002'de ortaklık oluşturduk. Şirketimiz 1987 yılından bu yana faaliyet gösteren ve 110 ülkede hizmet sunan IBA (Insurance Brokers Association) temsilcisi olup, Türkiye irtibat ofisi görevini üstlendi. Bu kanal vasıtasıyla gelen uluslararası şirketlere de danışmanlık hizmetleri vermekteyiz. Uluslararası platformda sigorta brokerlerini bir araya getiren IBA, lokal piyasalarda hizmet veren sigorta brokerlerinin, müşterilerinin uluslararası ihtiyaçlarında, diğer ülkelerde faaliyet gösteren üye kuruluşlarıyla irtibata geçerek, müşterilerine hizmet vermekte, bundan biz de faydalanmaktayız. Yine üyelerine ve müşterilerine uluslararası platformda yüksek hizmet sunmayı amaçlayan ve 25 ülkede hizmet gösteren EURIBRON (European Insurance Broker Network) üyesi olarak hizmet alanımızı genişlettik. UIB ile ortaklığınızın getirileri neler oldu? UIB ile ortaklığımız özellikle reasürans piyasalarına ulaşımımızı kolaylaştırdı. Bilgi paylaşımı sayesinde dünya sigortacılık sektöründeki gelişmelerden anında haberdar olarak kendi piyasa arımıza uygulama olanağı bulduk. Böylece hem sektörü yakından takip ediyoruz hem de müşterilerimizi bu konuda anında bilgilendiriyoruz. Örneğin havacılık sigortalarıyla ilgili yeni bir kloz daha ilave edildiğinde, otomatik olarak çözüm üretebiliyoruz. IBS kurulduğundan bu yana 12 yıl içerisinde nereden nereye geldi? Bir kere 5-6 kişilik ekiple yola çıkmış bir brokerlikten, 40 küsur kişilik profesyonel sigorta ve reasürans brokerliği hizmeti veren ekibe sahip bir brokerlik olduk. Uzmanlaştığımız alanlarda lider broker konumunda olduğumuzu düşünüyorum. IBS hangi alanlarda uzman? Öncelikli olarak havacılık sigortalarında başladık. Türkiye'deki belli başlı havacılık şirketlerine danışmanlık vermeye devam ediyoruz. Sivil havacılık Türkiye'de geliştikçe pek çok yeni şirket kuruldu, öze hava yolları açıldı, özel uçaklara sahip olan şirketler çoğaldı. IBS olarak UIB ile hem yurtiçinde yurtdışında pek çok havayolu ve havaalanlarının sigortalarını yaptık. Proje finansmanıyla gerçekleşen yatırımlarda krediyi alan müşterilerimize verdiğimiz destekle kredi finansmanı sigortalanması paketinde de 1997 senesinden beri çalışıyoruz. Herhalde bu konuda en uzun deneyimi olan sigorta brokeriyiz Türkiye'de. Proje finansmanı sigortasını biraz anlatır mısınız? Yabancı bir yatırımcının Türkiye'de bir ortaklık kurup büyük bir projeyi finanse ettiğini düşünün. Diyelim ki bu, çok büyük bir baraj. Yap işlet devret tarzında olabilir, yap işlet olabilir, mali açıdan hangi konuda bir proje olduğunu dikkate almayalım, ama diyelim ki büyük bir baraj inşası yapılacak. Türk ortak da kendisine yabancı bir finansör buldu, proje finansmanıyla gerçekleştirmek istiyor. Simdi yabancı yatırımcıların finansörlerinin ilk baktığı konu bunun ne şekilde sigortalanacağı. Çünkü yatırımı teminat altına alabileceği başka bir durum yok. Ve bu sigorta paketi finansörün, avukatlarının, sigorta danışmanlarının, teknik danışmanlarının istediği şekilde oluşturuluyor. Biz 1997 yılından beri pek çok yabancı bankanın bu tip paketi oluşturmasında bu finansmanı alan gruplara danışmanlık hizmeti verdik. Diğer alanlarda ne tür çalışmalarınız var? Bunlardaki tecrübelerimiz oldukça öne çıktığı için en başta bahsettim. Bunun dışında da altyapı inşaatı ve işletmelerinin de sigortalarında pek çok şirkete danışmanlık hizmeti veriyoruz. Gruplar için yapılan sağlık ve hayat sigortaları da diğer bir alan olarak ön plana çıkıyor. Bunlarda hatta özel yazılmış programlarımız bile var. Büyük müşterilerimizin kendi grup içindeki sağlık işlerini takip edebilmesi ve grup içindeki kişilerin kendi sağlık poliçelerinin gelişimini takip edebilmesi için. Çalışma tarzınız nasıl? Her yatırım için farklı bir paket hazırlama nız gerekiyor. Her yatırımın kendi özeliklerini içeren sigorta teminatları ihtiyacı vardır. Her biri özel bir durum. Prototip bir paketi uygulayamazsınız. Çünkü birine uyguladığınız poliçe bir başkasına uymuyor. Nerede olduğu, ne büyüklükte olduğu, inşaatın nasıl yapılacağı, pek çok konu devreye girdiği için her biri ayrı bir özelik içeriyor Her proje için belli bir çalışma yapmanız gerekir. Bizim her proje için çalışan ayrı ayrı ekiplerimiz var. Bunlar birbirlerine destek olurlar. Bir ekip çalışmasıyla sadece o projeye özel bir paket hazırlanıyor. Ayrıca her yatırımcının istediği teminatların da şekli ve yapısı değişebiliyor. Birbirinden farklı yatırımcılar farklı alanlara eğilmiş ouyorlar ve farklı teminat yapısı, farklı limitler istiyorlar. Biz de hem o projenin gereği olan teminatları bir araya getirmeye çalışıyoruz hem de yatırımcının isteklerine uymasını sağlamaya ça işiyoruz. Bunun için çok özel riskler olmadığı müddetçe Türkiye'deki sigorta şirket eri de yeterli. Özel limitler, teminatlar, şartlar istendiği zaman zaten mecburen reasürans piyasasına gitmeniz gerekiyor. Daha iyi veya farklı yapılabilir dediğiniz bir şey var mı? Belki Türkiye'de sigorta şirketleri arasında uzmanlaşmalar olabilir Sadece bireysel sigortalara yönelik bir sigorta şirketi veya broker olabilir. Sadece yat sigortaları satan bir brokerlik şirketi o abilir. Türkiye'deki sigorta şirketlerinin hepsi hemen hemen her alanda risk yazabiliyor, ama pazara belki yeni katılacak olanlar sadece belli alanlarda uzmanlaşmış sigorta şirketleri olup hem bu alandaki boşluğu doldurabilirler hem de bu alana yapacakları yatırımla ve tanıtımla bu alanda sigorta pazarının genişlemesini sağlayabilirler. Diğer yandan sigortanın bir risk transferi olduğunu anlatmak gerekiyor. Çünkü sigortayı satın alırken aldığınız şey aslında varlığınızın sigortalanabilir riskler karşısında yok olmasını engellemek ve bu da binde birler oranında ödediğiniz bir primle mümkün. Milyon dolarla yapmış olduğunuz yatırımın binde biri oranında rakamlarla bu yatırımı sigortalanabilir rizikolara karsı tamamen teminat altına alıyorsunuz. Yani üzerinizden bu riskleri transfer ediyorsunuz. Bunu açık ve net anlatırsak yatırım yapan herkes yatırımla beraber yatırımın riskini transfer etmeyi düşüneceği için onu da yatırım nıaaliyetleri içerisine koyacaktır. Sigorta broker! olmak sizi nasıl mutlu ediyor? Birincisi tek bir alanda çalışmıyorsunuz. O kadar çok değişik sektörde değişik sigorta plasmanları ve değişik sigorta yapısını oluşturmaya çalışıyorsunuz ki her gün yeni bir şey çıkıyor karşınıza. Sigorta brokerliğinde öğrenmenin sonu yok. ikincisi de o detaylı ve karmaşık proje için, sigorta paketini hazırlayıp poliçeleri düzenletip müşterilere teslim ettiğiniz anda çok mutlu oluyorsunuz. Çünkü hakikaten yüksek matematik problemi çözmüş gibi ki öyle aşağı yukarı, her şey yerli yerine oturup da o poliçeyi teslim ettiğiniz zaman herhalde dünyanın en mutlu insanlarından biri siz oluyorsunuz, çünkü gerçekten karşınızdakinin ihtiyaçlarına tam çözüm olacak bir paketi gerçekleştirmiş oluyorsunuz. Yakın ve uzak gelecekte şirketiniz neyi hedefliyor? Biz hep kurumsal riskler üzerine çalıştık. IBS gelecekte de yine kurumsal riskler üzerine çalışacak. Özellikle deneyim ve bilgi gerektiren sofistike riskleri daha çok seviyoruz. Bu konuda kendimize hem daha fazla güveniyoruz hem de müşterilerimize bu konuda çok iyi servis verdiğimize inanıyoruz. Özellik gerektiren risklerde IBS çok başarılı. IBS'nin geleceğini Türkiye'deki marketten ayırmak mümkün değil. Sigortacılık müşteriye güven veren bir seviyeye ulaştı mı Türkiye'de? Bence ulaştı. Hem sigorta şirketlerinin reklamlarıyla hem sigorta şirketlerinin hasar ödemedeki hassasiyetleri ve tutumlarıyla bence Türkiye'de sigorta şirketlerine ve sigortaya olan güven gün geçtikçe de artıyor. Bunun 20 sene öncesiyle bugünü arasında ben gerçekten büyük bir fark olduğuna inanıyorum. Yeni sigorta kanununun çıkmış olması, yasal düzenlemelerin yapılmış olması, sigorta şirketlerinin hem tanıtıma hem ürünlerini daha net anlatmaya hem de hasan tazmin etmeye yönelik gösterdiği hassasiyetler bence sektörde sigortaya olan güveni gittikçe arttırıyor. Sigorta sektörü ve IBS için 2009'u değerlendirir misiniz. 2010'd a n ne bekliyorsunuz? Sigorta pazarı Türkiye'de reel olarak her sene büyüdü. Krize rağmen TL bazında yine büyüdü, Dolar bazında bir miktar küçülme oldu 2008'den 2009'a geçerken ama Türkiye'deki sigorta pazarı hâlâ büyümeye çok açık. Kişi başı prim 100-150 dolar mertebesine ancak ulaştı. Bu bizim önümüzde gelişime acık bir pazar olduğunu gösteriyor. Krizin atlatılmasından sonra kriz öncesi Türkiye'ye gelmiş olan sigorta sektöründeki yabancı yatırımcıların kendi stratejilerini daha net çizeceklerini, pazara yeni ürünler getireceklerini ve Türkiye pazarında sigortanın yaygınlaşması için daha fazla çaba harcayacaklarını düşünüyorum. Tabii bu, sektörün daha da gelişmesine yol açacak. Onunla beraber tabii ki brokerlerin de işleri daha da artacak. 2010 umuyorum sigorta sektörü için kötü bir yıl olmayacak. 2008'in etkilerini 2009'da tam olarak hissettiğimizi düşünmüyorum. Çünkü sigorta sektörü bu tip ekonomik krizlerden en son etkilenen sektör. Hem dönemsel olması açısından hem zaten o döneme kadar yapılmış olan yatırımların sigortalarının yapılmış olmasından... 2009'da Türkiye'de yapılan yeni yatırımlar gittikçe azaldı, Yanı 2009'da sigortalanacak yeni yatırımın daha az olması biraz sektörün gelişmesinde negatif etki yaratacak diye düşünüyorum. J SÖYLEŞi: DÜNYA YAZMAN dunya@sigortadunyasi.com.tr

TAV DÜNYASI "10 yıl sonra 100 milyon yolcu, 50 bin TAV'lı" Havaş'ın satışı, ortaklık ve sermaye yapısını güçlendirecek TGS yeni yıl ile birlikte iş başı yapıyor Suudi devi Al Rajhi Holding ile ortak girişim sözleşmesi TAV inşaat'a "Yurtdışı Müteahhitlik Hizmetleri Başarı Ödülü" Kahire Havalimanı'na mimarlık ödülü Turizm Oscar'ı İstanbul Atatürk Havalimanı'na İzmir yeni yatırımcıları ağırladı ATÜ, yeni ve trendy mağazalanyla 'Hoşgeldiniz1 diyor "primeclass" CİP Servis Avrupa Birliği'ne girdi Yeni sezonun tarifeleri belirlendi Kurumsal Portal kullanımı artıyor İnovatif faaliyet raporu uluslararası ödüller almaya devam ediyor TAV Havalimanları, 10'uncu yılında kat ettiği yolu ve jjjjirn 010 yılında 10'uncu kuruluş yılını kutlayan TAV Havalimanları, f 10 yılda kat ettiği yolu gözden geçirmek ve önümüzdeki jF 10 yıllık hedefleri paylaşmak üzere, İcra Kurulu Başkanı i M. Sani Şener'in ev sahipliği ile 7 Ocak 2010 tarihinde, ekonomi basınından yazar ve temsilcilerle bir araya geldi. Düzenlenen basın toplantısına, ekonomi basınından, Vahap Munyar (Hürriyet Gazetesi], Ruhi Sanyer [Radikal], Ercan İnan [Vatan], Serkan Arman [Milliyet], Tank Yılmaz (Sabah], Hasan Eriş [Cumhuriyet], Sefer Levent [Referans], Ahmet Çelik [Posta), Gül Demir (H. D. News], İbrahim Kahveci (Yeni Şafak], Artunç Kocabalkan [Cnbc-e], Celal Pir [NTV], Affan KutunyarfAA], Ercan Ersoy [Bloomberg] ve Astı Kandemir (Reuters] katıldı. Basın toplantısındaki konuşmasında İcra Kurulu Başkan1 Sani Şener, 10'uncu yılda 12 bin 818 personelle yılda 42 milyon yolcu, 375 bin uçuş ve 300 hava yolu şirketine hizmet veren bir boyuta ulaşıldığını belirtti. 10 yılda bir sektör yaratıldığına dikkat çeken Şener, 2009 yılını 630-640 milyon Euro'luk ciroyla kapatmayı beklediklerini söyleyerek, "ikinci 10 yılımızda, yani 20'nci yasımıza ulaştığımızda hedefimiz 50 bin personelle 100 milyon yolcuya b'zmet vermek. Organik büyümeyle 10 yi Ida 65 milyon yolcuya ulaşabileceğimizi Öngörüyoruz. 35 milyon yolculuk büyümeyi de yeni havalimanları ekleyerek gerçekleştirebiliriz" dedi. Şener, yurt dışında büyüme planlarını "Osmanlı'nın mirası" üzerine kurduklarını kaydederek, şunları dile getirdi: "Kuzey Afrika, Ortadoğu ve Kafkaslar'da Osmanlı İmparatorluğumdan kalma iyi bir mirasımız var. Biz de TAV Havalimanları Holding'ı dışarıya açarken Osmanlı'nın sınırlarını dikkate aldık. Bu konudaki öngörülerimiz gerçekleşti. Libya'ya, Gürcistan'a, Tunus'a, Mısır'a, Dubai'ye böyle girdik." BASIN TOPLANTISINDAN NOTLAR - İlk 10 Yıllık Hedefe Ulaşıldı İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali'nın yapımı tamamlandıktan sonra 9 Ocak 2000 yılında kurulan TAV Havalimanları, Makedonya'da 1 Mart 2010'da isletmeye başlayacağı, Üsküp Alexander the Great ve Ohrıd St. Paul the Apostle Uluslararası Havalimanları ile birlikte, "10 yılda 10 havalimanı" hedefine ulaşmış oluyor. > İstanbul Deneyimi Yeni Bir Sektör Yarattı Atatürk Havalimanı Dış HatlarTerminali'nin işletmesinin alındığı dönemde öngörülen plan 'yap-işlet-devret' idi. Elde edilecek işletme deneyiminden bir değer yara ti iması gündeme geldi ve 10 yıl sonraki hedeflerini basın mensuplarıyla paylaştı. 7 Ocak 2010 tarihinde ekonomi basınının önde gelen mensuplarını ağırlayarak, önümüzdeki 10 yıllık hayallerini nasıl gerçeğe dönüştüreceğini açıklayan TAV Havalimanları, 8 Ocak 2010 tarihinde de 140 milyon Dolar tutarındaki kira ödemesini gerçekleştirdi. Böylece TAV Havalimanları, 2005 yılından bu yana dört yılda, devlete 1P3 milyar Dolar kira ödemesi gerçekleştirmiş oldu. TAV Havalimanları Hold'ng'in temelleri atıldı. Biryandan yurt içinde yeni havalimanlarına odaklanan TAV, diğer taraftan da bölge ülkelerine yöneldi. Kuzey Afrika, Ortadoğu ve Kaikaslar'da, Osmanlı imparatorluğu'ndan kalan iyi bir miras bulunuyordu. TAV Havalimanları, dışarıya açılırken Osmanlı'nın sınırlarını izledi. Yöneticilerin bu konudaki öngörüleri gerçekleşti ve TAV Grubu Libya'ya, Gürcistan'a, Tunus'a, Mısıra, Dubai'ye, Makedonya'ya girdi. -> TAV Çatısı Altında 10 Havalimanı, H Kuruluş TAV Havalimanları Holding çatısı altında 10 ylda yedisi proje, yedisi de servis olmak üzere 14- kuruluş bulunuyor. Dördü Türkiye'de, ikisi Gürcistan'da, ikisi Tunus'ta ve KİŞİ Makedonya'da bulunan 10 havalimanı, TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV İzmir, TAV Gazipaşa, TAV Georgia, TAVTunisıe ve TAV Macedonia olmak üzere toplam yedi proje kuruluşuna bağlı olarak yönetiliyor. TAV Havalimanlan'na bağlı yedi servis kurulusu arasında :se; TAV Özel Güvenlik, Havas Yer Hizmetleri, BTA Catering, ATÜ. TAV İşletme Hizmetleri, TAV Bilişimi ve yeni kurulan TGS (Turkish Ground Handling Service) yer alıyor. > Gelecek 10 Yılda 100 Milyon Yolcu TAV Havalimanları, gelecek 10 yılda çalışan sayısının 50 bine ulaşmasını ve 100 milyon yolcuya nizmet etmeyi hedefliyor, 2009 yıhnı 630-64-0 milyon Euro'luk ciroyla kapatmayı beklediklerine dikkat çeken TAV Grubu CEO'su Sani Şener, 2Û'ncı yıl hedeflerine organik büyüme ve işletilen havalimanı sayısını artırarak ulaşabileceklerini söylüyor, Organik büyümeyle 10 yılda 65 milyon yolcuya ulaşabileceklerini öngördüklerini ifade eden Şener, 35 milyon yolculuk büyümeyi de yeni havalimarılar ekleyerek gerçekleştirebileceklerini belirtiyor. . ; -> 1.3 Milyar Euro Yatırım TAV Haval'manları, başta İstanbul Atatürk Havalimanı olmak üzere, Türkiye'de ve yurtdışında islettikleri havalimanları için 10 yılda ödenen kiralar hariç, 1.3 milyar Euro'luk yatırını yaprnıs bulunuyor. ' O yılda yaklaşık 4-,5 kat büyüme elde eden ve sadece istanbul Atatürk Havalimanı için yıllık UO milyon dolar kira ödeyen TAV Havalimanları, giderlerini çok iyi yöneterek, kriz döneminde bile büyümesini devamı ettiriyor. TAV Havalimanları, işlettiği havalimanlarında kendi elektriğini, ısı ve soğutma sular nı üreterek, şu ana kadar 2,5 milyon Euro tasarruf etmiş bulunuyor.